aile à caisson F-one

Je viens de voir que F-one nous prépare une aile à caisson perf.

https://www.facebook.com/424440351020736/photos/a.429494043848700.1073741828.424440351020736/609268122537957/?type=1

encore un joujou hors de prix !!!

parce que tout la monde n'est pas sur fessebouck...

A priori elle marche mieux que la Elf selon les dires de Maxime Nocher  (par voix indirecte), rassurant !

Donc pas encore aussi bien que la chrono.... (signé Polémique Victor)

heureusement qu en tant que rider Fone il dit pas que la voile est pourrie!

il naviguera aussi en foil Fone donc?

interessant tout ce nouveau matos!

en tout cas mention +1 pour la deco!

Espérons que les prix baissent un peu avec tous ces nouveaux acteurs dans le marché du caisson perfo!

fabriqué par GIN gliders marque de parapentes en concurrences avec OZONE
Mes retours me disent que ce serait GIN qui aurait proposé une aile a caisson a FONE
GIN fait des ailes de speedriding au TOP

Salut,

Ce serait pas plutôt l'actuel designer de F-one (Robert Graham), ancien designer de chez Gin kites et Gin paraglider qui aurait dessiné la voile et qui aurait proposé a F-one de la faire produire par l'usine Gin?

A+

Nono

thomas_mermod a écrit:

Espérons que les prix baissent un peu avec tous ces nouveaux acteurs dans le marché du caisson perfo!

Salut,

Aucune chance, ce genre de voile est hors de prix a faire fabriquées...Elles sont même actuellement pas très chère par rapport a leur couts de construction...

Nono

sms-kite a écrit:

Salut,

Ce serait pas plutôt l'actuel designer de F-one (Robert Graham), ancien designer de chez Gin kites et Gin paraglider qui aurait dessiné la voile et qui aurait proposé a F-one de la faire produire par l'usine Gin?

A+

Nono

Je sais pas!! c'est arrivé a mes oreilles par des intermédiaires!!
Je suppose que cela tiendra la route!!!

sms-kite a écrit:

Salut,

Aucune chance, ce genre de voile est hors de prix a faire fabriquées...Elles sont même actuellement pas très chère par rapport a leur couts de construction...

Nono

Ok, sa m'intéresse de comprendre pourquoi? C'est du aux nombre de cellules importantes dans le caisson ainsi que toutes les suspentes en plus?

thomas_mermod a écrit:

sms-kite a écrit:

Salut,

Aucune chance, ce genre de voile est hors de prix a faire fabriquées...Elles sont même actuellement pas très chère par rapport a leur couts de construction...

Nono

Ok, sa m'intéresse de comprendre pourquoi? C'est du aux nombre de cellules importantes dans le caisson ainsi que toutes les suspentes en plus?

C'est ça...
Pour fabriquer une aile à caissons fermés, il faut déjà compter 3 fois sa taille en tissus...
Sur des ailes haut ratio, il il y a beaucoup de caissons... 40 à 60.... Pour chaque caissons, il faut des découpes pour la deco, des decoupes pour la constructions, plein de coutures d'assemblage aux angles, plus les coutures des renforts internes... H-rib, D-rib...
Un bridage complexe.... multi etages sur 4 ou 5 rangés....

Bref un temps de fabrication/main d’œuvre bien plus important que pour un boudin...

Salut,

Tout a fait, bref les voiles resterons chères car il n'y a rien a économiser...Et en plus, plus elles seront compliquées, plus elles seront lourdes, donc de moins en moins de renforts et de plus en plus de tissus ligth (donc encore plus chère et encore plus fragiles)...

C'est ca une machine de course 200h et c'est mort...

Nono

Ah oui, c'est le même concept que les course mécaniques, on fait quelques courses puis il faut changer le moteur... On fait vraiment un sport nature

ces ailes sont tout de même fabuleuses!!
Hang time de folie;remontée au vent démoniaque
Un vrai luxe autant en sensations que financièrement
Avoir une 12M dans son quiver juste pour la jouissance (en quelque sorte avoir sa ....ute de luxe )

perso j ai du mal a ressortir une aile boudin en kitefoil!

franckite24 a écrit:

Avoir une 12M dans son quiver  juste pour la jouissance (en quelque sorte avoir sa ....ute de luxe     )

C'est vrai que vu ce que çà coute, Madame pourrait ne pas apprécier
Faudra lui faire vraiment un beau cadeau.

Après, on peut aussi se dire que le progrès est abordable quand il est ... dépassé... et penser aux soldes de 2016.

Je me pose une question
Sur les grosse taille 12/15m on gagne vraiment en plage basse par rapport a une aile a boudin?tenue en l'air? Performance?

je pense que ma 12 chrono est équivalente à une 14 voir 15 à boudin.
comme renaud j'ai du mal a revenir au boudin en foil quand je peux sortir la chrono.
pour la tenue dans le vent je passe directement à 6m néo dès que sa pousse un peu soit 15nd.
je l'adore même si elle me fait des misère la gar..
en mer je ne l'ai jamais baché mais au bourget c'est plus compliqué.
tout à fait d'accord avec franck, un V8 ces ailes

Salut sylvain je navigue au petit travers comme tous les ete avec le thermique de chez nous.Ben et pamic peuvent te confirmer lorsqu'ils ont du mal en 14er rallonge je navigue en 11 navy est 24m de lignes.je pese quand meme 88kg.Donc je te confirme que la plage basse est halucinante environ 6 noeuds est une stabilite hors du commun dans le tres leger.
Cela remplace largement une 15.En revanche ce sont des ailes fragiles donc pour moi j'arrete lorsque ca depasse les 10 noeuds etabli pour prendre la 9.

Je confirme! Je me souviens en particulier d'une session où tu étais avec lolo73 aux 300m en train de vous goinfrer, et moi comme un con, au bord, à ne pas arriver à décoller! Ça calme et fait réfléchir.
Tu devrais essayer Sylvain. Moi, c'est au programme ce printemps. 11m grand maximum.

Sa me donne envie mais le caisson me fais peur.
Du coup je vais hésiter entre une caisson genre chrono en 12m ou une voyager (plus simple d'utilisation)

la elf est mieux... bien plus stable. la chrono plie les oreilles en permanence!

je suis d'accord avec Renaud ;les ELF qui sont moins chère ferment un peu moins les oreilles que les OZONE
Faut quand même pas trop exagérer!! on arrive bien a récupérer les petites fermetures d'oreilles!!
Et pour revenir au sujet ;il se peut que FONE n'est pas ces soucis????????????

on vera une fois dispo...comme la R1