Première construction!

Bonjour a tous, me lançant dans la fabrication de me premier foil je me demandais quelle étais vraiment la meilleure méthode pour avoir un mat hyper rigide et le plus fin possible. Je pense faire a la méthode de Dups ou celle de Franky c'est a dire mettre partir d'une âme type G11 ou autre et recouvrir de carbone.
La question qui me taraude c'est que j'en ai vu pas mal faire des mat creux (ou avec du balsa pareil que creux niveau résistance) et qui sont tout de même l'air résistants vu la forme du profil et ses arrondis donnant une rigidité au carbone.
Parce que j'aimerais essayer d'en faire un avec une âme profilée en g11 ou autre, bien lustrée que je pourrais enlever après la strat. Mais j'ai un peu peur de la rigidité de l'ensemble.
Alors je m'adresse a tout les ingénieurs ou autre y connaissant en résistance des matériaux, peut on faire un mat creux aussi résistant et aussi fin qu'en y mettant une âme G11 ou autre?

Pourquoi tu veux enlever ton âme? Elle participera à la rigidité et surtout au collage des peaux extérieures...

C'est qu'en fait je ne suis pas réellement sur que l'âme renforce beaucoup en comparaison avec par exemple un moule mâle plus fin mais avec quelques couches de carbone supplémentaires.
Tout cela dans le but de connaitre un peu vos avis et vos méthodes pour faire un mat le plus fin et le plus costo possible!

Salut,
Je suis un peux dans la meme reflexion que toi
J ai deja fabriqué mon premier foil avec la méthode de Franck (G11 recouvert de 2 couches de quadriaxial), le tout est bien rigide mais pour moi trop épais(16 mm au final)

Il y a bien des mat qui sont si l on veut creux, mais en fait ils sont souvent fait a partir de moules dans lesquels on pose la fibre résiné et on coule une résine moussante pour compresser les couches sur le moule, en general ils mettent 2 couches de quadriaxial et une couche de sergé pour l aspect carbone (Chris de fastafoil fait comme ca et c est bien rigide et très léger et une finition très propre)

Je pense que ce sont les couches extérieures du mat qui sont les plus importantes et qui te donne la resistance, mais pour arriver a faire un mat avec une âme en bois ou en aires il te faut bien profiler l âme et surtout faire une stratification nickel afin de ne pas avoir de points faible sur ton mat et ainsi avoir une resistance maxi

Perso je suis en train de faire un mat plein en carbone de 12 mm , profiler comme il faut, ensuite je vais le mouler et essayer de sortir a partir de ce moule un mat "creux " et comparer la resistance....

Bon bricolage a toi

Je renomme le post car j'aurais besoin de quelques conseils pour une première construction, je suis en train de réfléchir a tout ça en ayant lu dans tout les sens le forum.
J'ai déja un foil et j'ai remarqué que le T bar avais un angle négatif par rapport au mat, cela joue il grandement ou c'est juste histoire de décaler l'aile avant par rapport au stab? sinon 90° ca vous parais bon? autre question pour le T bar j'ai acheté du tube http://www.e-kite.net/images/imgpro1/0280CTW250200-1.JPG en 25mm ext et j'en ai acheté un autre en 20 ext je pensait les mettre l'un dans l'autre mais il me parait tellement solide que je pensait peut être simplement le bourrer de carbone en UD enroulé.
Que feriez vous a ma place?

Salut.

Pour un premier jet, un seul conseil : faire simple, tout au neutre. 90° comme tu l'envisages.
Tu auras un axe horizontal de fuselage sur un plan parallèle à celui de la carène de ton flotteur.

Petit Update, ça grattouille, ça chatouille mais ça fait plaisir quand on voit le résultat et quand cela cela fonctionne.!!

Testé l'aile (la grosse) et le "gros" stab le tout a fonctionné du premier coup sans avoir a régler le stab! plus que les finitions et épaissir le profil de l'aile avant (actuellement 10mm max) mais j'avoue avoir un peu peur du comportement de ma petite aile.

Test du flex (je fais 85kg) et pour l'instant le mat fait 11mm d'épaisseur (ame g10+ quadri+UD+quadri chaque coté, j'ai essayé de faire en sorte "d'enrober" le mat avec la strat et non de faire une strat de chaque cotés)

futur fuselage fait d'un jonc de carbone prépeg et j'y est mis dedans de l'UD enroulé sur lui même en le faisant rentrer avec une ficelle comme pour mettre un boudin de kite, je prend mes précautions pour la solidité mais j'essayerais avec un creux pour la prochaine fois.