kit speed ketos

Hello,

cherche aile et stab de speed montable sur Ketos à faire fumer en rade de brest; la base de vitesse est ré-ouverte!

Qqun a déjà plancher sur le sujet chez les sudistes? https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_bounce.gif

A+

Parles français sans fautes d'orthographe, on comprendra mieux ta question

Sorry!

ouf..

clem la configuration actuelle avec freeride EVO dépasse largement les 30nts
Tu verras sous peu 4 riders de fréjus sur kétos qui vont pousser l'engin
Sinon je fais actuellement des configurations qui seront sous peu testée dans les différentes courses par une petite équipe de fondus de la vitesse qui ne craignent pas les gamelles a cette vitesse ;ce qui n'est pas mon cas  

mulchl a écrit:

Parles français sans fautes d'orthographe, on comprendra mieux ta question

C'est pas faux, mais c'est faux quand même...

Quand on donne un ordre de ce genre, c'est conjugué à l'impératif et il ne faut pas de S au verbe parler. 

Ben ouai, désolé  

Bien vu Marco!

Merci Franck pour ce retour.
En effet je ne suis pas du tout au bout de l'aile Evo et de son "stabilo magique" ;-)
Par contre j'ai l'impression que Ketos doit défendre aussi bien ses couleurs dans l’accessibilité que dans la performance. (face au locaux de chez Socarbone que l'on apprécie évidement)
Dans mon cas et pour deux ou trois collègues c'est pour le fun, rien de bien sérieux... mais bon une base de vitesse à "Brest même" c'est assez cool non?
Peut-être pourrai-je te contacter en MP un peu plus tard pour échanger un peu sur le sujet?
A+

C'est quoi un base de vitesse? La réponse dans Ouest France avec vidéo et mention de "Bruno Troalen, un expert des sauts en kite". Il doit être le frère jumeau de notre Arnaud..  

http://www.ouest-france.fr/sports-de-glisse-brest-la-west-team-va-relancer-la-base-de-vitesse-2010883

Clem56 a écrit:

Merci Franck pour ce retour.
En effet je ne suis pas du tout au bout de l'aile Evo et de son "stabilo magique" ;-)
Par contre j'ai l'impression que Ketos doit défendre aussi bien ses couleurs dans l’accessibilité que dans la performance. (face au locaux de chez Socarbone que l'on apprécie évidement)
Dans mon cas et pour deux ou trois collègues c'est pour le fun, rien de bien sérieux... mais bon une base de vitesse à "Brest même" c'est assez cool non?
Peut-être pourrai-je te contacter en MP un peu plus tard pour échanger un peu sur le sujet?
A+

La seule valeur que j'ai c'est le Spotz (Socarbone) avec 37 Knds en pointe et 35 Knds sur quelques secondes, vous avez d'autres valeur sur les autres marques ?!

tout le monde pour l'instant ne passe pas son temps a chercher le plan d'eau idéal pour des records perso
ALpinfoil a 33nts je crois
Sword 35 nts

Les futurs épreuves typées vitesse vont nous en dire +
Les dernières épreuves n'ont surtout pas prouvé la supériorité du spotz me semble t il
Et puis la barre des 35 nts impliquera des foil totalement spécialisés qui n'ont d’intérêt que pour une poignée d'initiés
Pour kétos avec les nouveaux rider de Fréjus cela va vite progresser ,ce n'est pas un gros problème de faire des ailerons minimalistes ,et des mats fins et béton,question de volonté et de cible
Sword va arriver avec tu top a ce niveau je crois savoir
Pour moi la race me parait concerner + de monde que des records de vitesse en foil alors que d'autres engins vont a + de 50 nts
Donc ce sera encore les riders qui feront la différence et leur capacité a régler leurs bébés

Je suis d'"accord avec toi pour le plus grand nombre, dont je fais parti (!), pas concerné par des vitesses affolantes, mais comme dans tous les domaines du sport je me plaids a observer ou lite les perfs les plus extremes !!

J'ai pu effectivement observer le déficit de vitesse du Spotz par rapport au Sword entre autres a La Ciotta, mais ce n'étaient pas les mêmes ailerons alors, et le décrochage de plus d'1 cm a la jonction de l'aileron et du fuselage n'est plus d'actualité non plus a priori avec son matos de développement    ...toutes les marques travaillent pour la perf c'est bien aussi pour le jeu de la compète même si pas le reflet totalement du marché, au moins au niveau des souhaits...

Pourquoi ça ne va plus vite? En bateau les foils AC72 sont beaucoup plus rapides, les vmax sont entre 45-50 kts...

la stabilité et surtout les riders, ou un plan d'eau plat et un foil autostab peut-être? je ne vais pas spécialement plus vite dans du vent plus fort!!!! le problème C de pouvoir charger la planche, et le rider est limité, (en tout cas moi oui). dimanche sur st malo je regardais les planchous qui se tirer la bourre, je trouvais qu'ils allaientt vite. Une fois lancé j'étais soit devant eux, soit cote à cote, pour un surtout qui allait un peu plus vite que les autres. mais je n'ai pas de mesure. je me sers des planchou pour comparer ma vitesse.

il me semble que tout le monde est conscient que les phénomènes de ventilation et ensuite de cavitation, vers 40 nts sont les vraies limites actuels de nos foils
Qui osera se coller des profils supercavitant comme les gros catas actuels sous leurs foils  
Quel que soit le fabricant aujourd'hui a part faire des mats de plus en plus fin ou réduire a l’extrême les tailles d'aileron et augmenter leur finesse il n'y a rien de fantastique a  ce qu'un jour ce soit sword qui aille 1nts + vite ou demain Spotz
Comme le dis Sylvain aussi il faudra que les riders se sortent sans trop de casse de leurs essais
Il y en a pas mal qui se font les cotes en ce moment alors BOF!!!
Sinon JM je peux t'affirmer que la motivation de la vitesse" n'est absolument pas une priorité pour tout le monde et Kétos a toujours privilégié la facilité et le plus grand nombre
Si je bricole un peu des ailerons qui vont + vite c'est uniquement sous la pression de nos nouveaux riders fou de perf et de vitesse;mais je les laisserais tester
Je crois pouvoir te dire que si le Kétos va 2 nts moins vite qu'un Sword ou un spotz ,nous allons facilement nous en remettre   en tous cas moi oui
Pour préciser ma pensée je rajouterais qu'en ski par exemple la vitesse(KL) n'est pas la vitrine qui a survécu le mieux mais plustot les épreuves ludiques ou tout le monde peut un peu s'identifier
ou s'amuser sans risquer sa peau 
Ensuite je suis bien conscient que le + simple est d'acheter une ferrari si on en a les moyens et d'aller tout droit sur l'autoroute
JE sais que ma réponse est un peu abrupte mais on ne se refait pas,et tu verras qu'a Leucate a la conviviale même si on aime aller vite on se remet très bien de pas avoir dépassé les 27nts par exemple une bonne bière consommée avec modération permet de supporter cet horrible echeque  

je comprends ce que tu veux dire franckite, mais cela dit, je ne pense pas à la vitesse pure, mais plutot la vitesse t'aide un tout petit peu à bien te placer lors des courses et autres championnats. Ce ne sont pas des courses de vitesse pure. ya de la tactique, techniques etc....c'est pas du gazzzzzzzzzzzzzzzz tout droit comme en speed. donc au final, faut quand même que cela avance, si tu veux être devant. C plaisant le tirage de bourre.

Effectivement, aller vite n'est pas le leitmotiv de tout le monde. Je ne pense pas que les fabricants apporteront des solutions pour la vitesse. Pour cela, il faut du custom avec du matis de luxe, et pour le moment ça fait de la série. N oublions pas que le centre du système reste l'humain (donc un être unique avec des besoins uniques) qui mérite son outil adapté.

sylvain a écrit:

C plaisant le tirage de bourre.

Et ca peut devenir même carrément addictive! En 2010 je me suis retrouvé un peu par le concours de circumstances sur le canal de Lüderitz,  sans jamais avoir fait le speed auparavant. Au debut je me suis sérieusement demandé ce que je fous dans cet truc archi-dangereux, a la fin j'ai failli rater mon avion de retour tellement j'ai voulu rajouter encore quelque noeuds a mon record perso.. 

Sinon, aprés avoir fait un peu mal aux cotes au debut de ma nouvelle vie foiler, j'ai investi dans ce veste qui est vraiment trés bien:

Pour ce qui est des profils, aucun bateau a voile n'est equipé a l'heure actuelle d'hypercavitant, pas meme les AC 72.

exact ben j'en ai parlé hier avec un initié,pas de supercavitant mais quoi alors ;car la cavitation semble inéluctable au dela de 40nts
Cela reste un peu secret non??
Je dispose depuis peu d'ailerons supercavitants pour mon foil je vous en dirais peut-être ++si cela semble navigable

Depuis l'hydroptère on sait qu'on peut pousser un profil classqiue au dela de 50knts. Le bateau le plus rapide du monde utilise des profils qu'on peut califier de ventilant et non cavitant.
Tu veux des SPIIID?

J'ai eu la chance de pouvoir suivre une discussion entre un ancien membre de l'équipage de l'hydroptère et un designer de Team New Zealand l'été dernier à San Francisco et ils disaient que les problèmes de cavitations étaient ce qui empêchaient ces bateaux d'allé encore plus vite que ce qu'ils ne vont déjà. Un gros travail à été fait sur le revêtement des appendices et cela à permit de beaucoup réduire les problème de cavitations. toutes les peintures et les vernis ne se valent pas et je pense que c'est un paramètre qui pourrait être plus pris en compte par les fabricants actuels de foils.

C'est marrant que les AC72 n'ont pas été développé originalement pour foiler, si j'ai bien compris ils ont utilisé une faille dans la réglementation pour le faire, forcement dans les conditions sub-optimales du coup. Imaginez le potentiel d'un tel engin spécifiquement développé et optimalisé pour le foil...

merci pour les infos il faut donc espérer aller au delà de 40nts avec nos foils d'après vous????
Va falloir de la cuisse pour contrôler    tout cela  

C'est exactement le problème il me semble Jolt! Et ce qui me dérange un peu c'est que beaucoup de petit catamaran se sont mis à voler grâce au même système que les AC72 qui ont été comme tu dit développé sous certaine contrainte... Du coup je pense qu'il serait possible d'optimiser des systèmes plus performant si les constructeurs s'inspirait d'autres foils comme ceux des kite ou des moths par exemple...