Wing super rigide ?

Je viens de découvrir que Ocean Rodeo va commercialiser des Wing en Allula. Hier j'ai essayé une Roam 9 m en Allula. C'est bluffant de légéreté et de rigidité. 40 % plus léger qu'une aile en dacron et ça réagit à la moindre impulsion à la barre.
Le prix est élevé mais si la fourchette d'utilisation augmente notablement, on s'y retrouvera en kite. 2 ailes au lieu de 3...
ils proposent aussi une aile avec un mix Allula dacron 20 % plus légère que la moyenne.

oui jai eu des retours d HERVE a Oleron qui va commander un kite dans cette matière mais 1800 euro pour un boudin cela laisse rêveur!!
De mon côté l option UFO slingshot est excellente (un strutless qui fait oublier qu'elle n a pas de lattes)

Pour la WING il y a moins de tissus donc j éspère qu'ocean rodeo n assassine pas trop

Hervé l'a recue avant hier sa 9. C'est assez phénoménal sur l'eau! L'UFo est effectivement pas mal mais uniquement en plage basse, si tu la choques trop son profil n'est plus tenu et surtout ne pas la mettre à l'eau sinon natakite comme toutes les strutless...

Laurent Ness a écrit:

Hervé l'a recue avant hier sa 9. C'est assez phénoménal sur l'eau! L'UFo est effectivement pas mal mais uniquement en plage basse, si tu la choques trop son profil n'est plus tenu et surtout ne pas la mettre à l'eau sinon natakite comme toutes les strutless...

Mode hors-sujet ON (mais qui vise à tordre le cou à une idée reçue) :
Pourquoi dis-tu "natakite comme toutes les strutless"??? J'utilise des Clouds depuis 2014, en foil et en vagues. J'ai comme tout le monde eu l'occasion de rentrer en natakite quand le vent est complètement tombé mais je n'ai jamais eu de problème à redécoller, même dans des vents qui ne me permettaient même plus de foiler. Bien au contraire, ça redécolle hyper facilement. Alors que des ailes à boudins qui restaient dans l'eau dans des vents faiblards, j'en ai très souvent vu. Cela étant, je pense que c'est plus souvent du au rider qu'au matos... ou alors, je te dis qu'une aile à caissons qui tombe, c'est natakite... Ben non, parce que même si j'ai vu beaucoup de riders dans ce cas, le problème est plus lié à leur niveau technique qu'au matos.
Mode HS OFF

Et concernant le matériau Allula. Autant sur les kites, cela s'entend car ça devrait permettre d'être plus performant sur les grandes tailles dans du vent faible, donc d'avoir des profils plus fins et plus rigides. Autant sur des wings, je ne suis pas certain de l'intérêt s'il s'agit uniquement d'un gain de poids. Les wings sont déjà très légères. Et pour la rigidité, les wings trop rigides ne sont pas non plus très confortables.

franckite24 a écrit:

oui jai  eu des retours d HERVE a Oleron qui va commander un kite dans cette matière mais 1800 euro pour un boudin cela laisse rêveur!!
De mon côté l option UFO slingshot est excellente (un strutless qui fait oublier qu'elle n a pas de lattes)

Pour la WING il y a moins de tissus donc j éspère qu'ocean rodeo n assassine pas trop

Tu utilises déjà une UFO ou tu prévois en prendre une? Si tu utilises déjà, quelle taille?

j ai acheté la 7 ufo est j ai déja plusieurs navs de 8a20 NTS
suis très satisfait sauf peut être au re décollage mais j ai merdé dans 6ou 7nts!!


SINON 1500euro une wing je leur laisse

Dire que les strutless ne redécollent pas est un peu réducteur . Mes meilleurs nav en foil sont en cloud 3.5 ( tram irrégulier vent off à Montpell 15/30KT) . Déjà il en faut pour la cracher et ça redécolle en un éclair !!!  

Fin du hors sujet

Jean-Luc B a écrit:

Dire que les strutless ne redécollent pas est un peu réducteur . Mes meilleurs nav en foil sont en cloud 3.5 ( tram irrégulier vent off à Montpell 15/30KT) . Déjà il en faut pour la cracher et ça redécolle en un éclair !!!  

Fin du hors sujet  

OK, je prends note de ma généralisation erronnée d'une expérience locale.

Suis d'accord avec Laurent pour l'Aluula, j'attends la mienne en 5m...
Pour les wings, le pourcentage de dacron est bien supérieur au kite donc le gain de poids sera plus important. Le bémol étant cette fâcheuse tendance des wings à venir s'embrocher sur le foil.
Note qu'il s'agit souvent du spi, d'où le créneau en vogue: réparateur de wings, spécialisé spi
Et puis ça se tâte sur le plan rigidité: de la souplesse, les bras s'en portent mieux, de la rigidité, c'est plus perfo, mais ça fatigue...

je suis halluciné par le diamètre des boudins d'une wing, on ne peut pas faire plus fin ? Avec de l'Allula plus rigide ça devrait justement pouvoir être plus fin... ça à l'air d'être déjà le cas sur les ailes de kite en Allula réalisées plus fines sur le bord d'attaque de la Roam.

pour revenir au sujet!!!
mais il faudrait ouvrir un sujet ""re décollage des kites en light wind""""

Une WING rigide sera fatigante et donc lesharnais va devenir incontournable avec des WING puissantes!!!

BEST avait sorti la Némésis avec un super bord d'attaque.
Et on peut aussi ressortir l'idée du gonflage haute pression ... Cela dit l'objectif n'est peut être pas perf et vitesse ?
A mon avis on n'a pas fini de "tout racheter ' pour suivre l'évolution.

daniel-F a écrit:

Cela dit l'objectif n'est peut être pas perf et vitesse ?
A mon avis on n'a pas fini de "tout racheter ' pour suivre l'évolution.

Franchement Daniel, je n'en suis pas sûr, et en tous les cas, je faisais le constat qu'aucun sport de glisse jusqu'à présent n'était autant parti en étoile concernant les pratiquants. Je pense que panda chinois a bien anticipé le phénomène avec sa gamme plétorique (sans soute trop, par ailleurs...)
En pratique, selon moi, tout vient du fait que les entrées sont multiples (funb, kite, kitefoil, surf, SUP, voire rien du tout), que les aspirations dans un premier temps le sont également (combler le trou de pratique inf à 16 nds, découvrir le foil sans passer par la case kite, pratiquer un sport de vent quand le surf/ SUP est géné, partir de n'importe où,...) et que dans un 2ème temps , les aspirations  changent (abandon du funb, abandon du kite, etc...).
Moi là dedans, je me fais ch... à tirer des bords dans 15 nds, sans onde, sans surf. Moi je ne veux pas sauter car je sais que ça va mal finir, pour mon corps ou pour mon matos ( donc no straps !). Et moi, qui suit dingue de trailkitefoil, je trouve la wing sous efficiente en comparaison du kitefoil (malgré ma Kujira 980 au top)  dans les allures travers et remontées au vent. Conclusion, je reste proche de mon point de départ (donc no harnais !) , je surfe à gogo, et je ne sors qu'à partir de 17 nds moyens.
Avec ce cahier des charges, les évolutions techniques sur des ailes hyper légères hyper chères, je ne vois pas l'intéret de la course à l'armement. Moi à titre perso, ce que j'attends vraiment c'est une grande fiabilité mécanique des wing dans le temps. Sûr qu'un wingjumper strappé, freestyleur aura d'autres priorités, mais on en revient à mon point de départ: il y a autant de point de vue que d'objectifs de pratiques. Aloha !!!

canyon83 a écrit:

Et puis ça se tâte sur le plan rigidité: de la souplesse, les bras s'en portent mieux, de la rigidité, c'est plus perfo, mais ça fatigue...

tout à fait d'accord avec toi, ma WR3 est très rigide, c'est un vrai plus en plage basse (17 nds pour ma 4m²) mais la contre partie, c'est que à 26 nds moyens, au près , je ne peux pas ternir très longtemps

petit commentaire in et out sujet de base
j ai mis du temps mais je commence a envoyer des jumps avec ma planche petite et légère
Dans ce cas une WING rigide sera importante pour le plané

CECI dit sauter en WING me rappelle furieusement ma période WINDSURF dans les sauts
Avec des tremplins on peut assez vite faire des vols sympa mais de la a envoyer la tête en bas c est une autre histoire

sinon la rigidité des WING va forcément arriver autour de 15 nts pour ceux qui voudront commencer a faire de la vitesse avec harnais j imagine

Perso je me prépare un foil pour l été avec une WING un peu rigide pour voir si cela peut être fun !!!

J ai copié une 850 de windfoil de race avec mat shark cela devrait envoyer pas mal!

MAIS c 'est surtout pour me faire une idée du FUN OUPAS