Dans la série “Adieu Rabot …” … les moules Low Tech

Franck mon premier foil en carbone est fait comme ça, je garde les plaques, ça rigidifie grave, il n'y a plus qu'a enrouler les tissus dessus et hop c'est beton ça fait double peau ... comme quoi moi j'avais compris que tu les conservais les galva, je ne me suis donc pas posé de questions, banzaï ! je mettrais des photos.

franckite24 a écrit:

Au fait NASIC euhhhhh PAMIC il avionne ton bousin oubien??????

Ca avoine!. J'ai pu l'essayer dans le carton et le light. Mais avec le froid, j'ai pas approfondi. Le stab fait l'affaire dans les deux cas.
Prochaine session, il faudra que je prenne mon GPS pour te rapporter du concret.

Tu as fait des modif Pamic ? dis nous tout ...

Pour des modifs, c'est des modifs Peck! En fait je navigue sur un nouvel engin, un foil fabriqué par un forumeur. Je n'ai gardé que mon plateau Jade.

Le profil du t-bar procure une super glisse à laquelle je n'étais vraiment pas habitué. Le programme étant essentiellement basé sur cap et vitesse, j'ai quand même essayé de faire de la courbe. Et bien ça passe super bien. C'est super stable. Il faut juste oser engager.

Son modèle complet me servira de base de comparaison (disons plutôt "étalon") pour ailes et stabs que j'aimerais réaliser selon un tout autre procédé.

Pour le moment, je me retrouve avec un ensemble complet très léger, très rigide, et par conséquent très réactif. Il faut que je change mes marques et mes réflexes pour être un peu plus serein. Ca va vite... je ne suis pas habitué! Je vais équiper le pont d'un ou deux crochets pour augmenter le contact/contrôle quand ça accélère.

Pour le moment, ça donne ça :

Oh yes !!!! je crois connaitre le "petit artisan" qui t'a pondu ça ! superbe ça doit etre une bombe !

héé!!!!! tu lui fais pas une petite déco!!!!
Tu nous prépare un bousin usiné petit coquin OUBIEN?????????

Bon ca y est... mon nouveau Tbar est terminé!


premier essai infructueux le WE dernier car j'ai voulu re-utiliser les ailes de mon precedent Tbar

mais comme j'avais a l'arriere des inserts M8 et maintenant des M6
.... le stab n'est pas resté attaché bien longtemps!

donc shape vite fait dans la semaine de 2 nouveaux stab
le mat fait 12mm d'epaisseur avec un profil 63012, platine et fuselage demontable (tenon/mortaise)
le tout fait 2Kg avec visserie / sans les ailes
les dimensions du fuselage sont assez "classiques" mais etroit entre 18 et 12 mm d'epais



Y plus qu'a essayer!
c'est béton mais je suis un peu inquiet sur le flex du mat ... mais on verra bien
mais pas avant le 26/12 car petit voyage dans la famille pour Noel

yes cookie good job
Tu peus peutetre arrondir les bouts d'aile avant
Sinon moi j'ai peur que les vis de la liaison mat fuselage prennent du jeux (tu nous diras cela après un paquet d'heures de nav)le cone permet peutetre de limiter ce risque
ATTENTION IL Y A ELECTROLYSE ENTRE CARBONE ET INOX C'EST UNE INFO D'UN INGENIEUR DE SICOMIN ;DONC IL FAUT FAIRE GAFFE AU CONTACT CARBONE VIS
Avec de la résine chargée cela limite le risque je pense
Beau résultat on se rapproche des pros avec le lowcoast

bonne info pour l'electrolyse! Mais sur quelle durée dans le temps?
Parce que en ce moment, avec l'evolution du matos... la durée de vie d'un hydrofoil est plutot limitée
c'est pire que pour les telephones et l'informatique!

Pour le jeu avec les vis de la liaison mat/fuselage, je ne pense pas que ce soit un probleme majeur car les vis ne seront utilisées que pour le demontage peut-etre 2/3 fois par an quand je prend l'avion

oui si tu démontes pas trop souvent c"est bon pour la liaison
Pour l'électrolyse je n'ai pas de réponse;mais dans certains cas il parait que cela peut aller vite
Sinon tu as raison cela évolue plustot vite
Sur les ailerons rouges tes bords d'attaque peuvent etre affinés ;ce détail est super important car ils vont influer sur la priorité des flux et donc ton foil sera cabreur ou piqueur suivant leur forme mais je suppose que tu as déja repéré ce phénomène
Allez ;bons essais

Si tu veux eviter a tout prix les soucis carbone/alu ou carbone/inox, tu peux mettres une couche de fdv en surface. Ca se fait sur les avions mais un avion ca doit durer 20ans...
Sinon le resultat est plutot pas mal.

fdv

fibre de verre ?

quel con

? de quoi parles-tu ? Je ne vois pas de sexe féminin dans les parages....

tu es a quel degré Laurent je capte pas ;ou alors Alzheimer me guette

cherche le premier sens de con dans un dictionnaire...
http://www.cnrtl.fr/definition/con

Fibre de verre je confirme...

merci les gars ;du coup je suis moins CON

Hello, Bonjour,
English first, sorry.

I have done many fiber glass, epoxy, polyester, carbon, projects.
J'ai fait beaucoup de projets en e fibre de verre, epoxy, polyester et carbone

I have sanded alu and inox with 40 sand paper and notched (scratched X pattern) to provide a rough surface to stick to and perfectly respected resin, catalist ratios.
Then clean perfectly with acetone, apply epoxy or polyester, lay up fabric be it fiber glass or carbon.
J'ai poncé de l'alu et de l'inox avec un grain 40 et griffé en forme de X afin de rendre la surface rugueuse prête à recevoir la résine avec le bon ratio et bien nettoyer avec de l'acétone.

Every one has failed after some time!! Simply delaminates!
Tous ont échoués après quelque temps, simplement délaminés.

I think temperature changes and flex have alot to do with this,
Je pense que la température change et le flex avec beaucoup à voir avec ça
But,
Mais,
I did web research,
j'ai fait des recherches sur le Web
You need to chemically treat alu or inox like airplane builders always do, before you stick anything to it.
vous devez traiter chimiquement l'alu ou l'inox comme le font les constructeurs d'avion,

I just say this to save unnecessary work time
Je dis juste cela afin de vous épargnez du temps de travail.

sam

peck notre camarade bricoleur lui a couvert de la tole galva sans avoir de délamination ni traitement préalable alors quoi penser?????????
L'inox et très dure en surface donc l'accroche difficile
Mon expérience avec l'alu est qu'il y a aussi peu d'accroche

Merci pour info!
Je reasurche a metal qui pourrait colle fdv. apres carbon.
peut-être PECK peut lire ca donnne plus info.
Merci
sam

Peck is here !

avec du galva (tôle galvanisée de 1 mm) aucun probleme, il faut bien poncer et degaisser a l'acétone toutes les faces, mes feuilles de galva sont enrobées completement voir le fils suivant pour les details :https://kitefoil.forumactif.org/t869-peck-foil-version-iv

I will get some galvenised sheet metal and test!
Je trouve galva pour essay, Merci!
sam