Besoin d'aide calage aile wave xl

Salut
Aprés ponçage du sabot d'origine, j'essaie d'adapter une wave xl sur mon fuselage radical, mais je ne sais pas trop comment trouver le bon angle avant d'y faire le petit sabot qui permettra de la caler

regarde ce post https://kitefoil.forumactif.org/t1560p25-calage-du-stabilisateur?highlight=calage

Je voudrai éviter de toucher au calage du stab car celui ci est bien réglé pour mon aile d'origine

Hello ...
Tu peux oublier le niveau à bulles pas assez précis,sinon dommage d'avoir entaillé l 'aile et difficile d'avoir un même fuselage pour 2 fixations différentes ,
Moi je calerais parallèle au fuselage (peut être 1,5° vers le haut pour l'aile) ensuite tout dépend comment tu prends ton angle de référence, j'ai fait comme dans la vidéo (pied a coulisse meulé) car poser le niveau sur l'aile c'est un peu la roulette russe.
Ensuite tester et prévoir des cales sur le spot pour ajuster ,si tu es obligé de donner trop d'angle sur un des 2 éléments tu vas modifier le V longitudinal en dehors des limites normales de fonctionnement optimal.
Pour l'avoir fait je pencherais plutôt sur stab -3° ,aile avant 0 ou 1° pour commencer
Tu peux te baser sur ton talon de mat haut comme plan de référence et avoir ton 0 car le fuselage n'est pas forcément horizontale ou plutôt rectiligne.
Suivant le comportement du foil tu peux aussi jouer sur l'inclinaison de l'ensemble en mettant une cale dans le puit de la planche ,cela t 'éviteras de modifier le V longitudinal si tu vois que tu dois trop donner d'angles sur l'aile ou le stabilo pour que cela soit navigable.
Je te conseille d'investir dans un niveau ou plusieurs comme celui de la vidéo .
Essayes avec un smartphone mais bon j'ai vite abandonné car pas très pratique.
Merci de rectifier si mon avis est erroné .

Le mieux c'est que tu passes a la maison Patrick, car moi je sens que tout seul je vais faire ca au feeling et modifier ensuite, mais ce va prendre plus de temps

Je me posais la même question comment adapter mon fuselage radical sur la freeride 2 , la conclusion était qu'il vaut mieux faire un fuselage conséquent adapté à l'aile car il y a trop de boulot notamment au niveau des entraxe d'insert 72mm ketos et 80 pour radical et pas forcément placé où il faut.
Attention aussi à la partie fuselage mat et aile , le radical et très fin (en revanche la construction de ce modèle est solide) j'ai déjà réparé le mien eh ben c'est du costaud ,renforce quand même par une chaussette carbone .
Pas trop de temps en ce moment car suis moi même occupé à rectifier mon foil

Ma technique perso pour les calages c'est :
-monté le foil sur la planche et mettre la planche (foil vers le haut) sur 2 chaise
-mettre a 0 la planche au niveau du boitier ou fixation plaque

Deja la tu peux voir si tu as une partie de ton fuselage qui est a niveau (parallèle) avec ta planche.

-Technique de la video du calage des ailes (delta kite)
-Premièrement voir la difference entre l'angle (0) de la planche et l'aile avant (comme dit Patrick ça devrait être entre 0 et +1
-Ensuite remettre le wixey a 0 au niveau de l'aile avant et voir la difference avec le stab perso je suis casi a -2 / -2,5 sur tous mes stabs

et aprés c'est une question de gout et de position des pieds sur la board. Le mieux pour tester c'est sans straps comme ça tu vois ou est la position plus confortable sur ta board et tu ajuste un peu stab pour que cette position soit ou tu as tes pieds normalement
Bon courage, c'est chiant mais interessant ā faire!

Autre chose, envoyer un mail a ketos pour vour voir leur calage préconisé est pas mal aussi

Budda a écrit:

Deja la tu peux voir si tu as une partie de ton fuselage qui est a niveau (parallèle) avec ta planche.

C'est exactement l'idée que j' avais en tête mais pas aussi bien expliqué que toi

Comme cela même foil démonté sans le mat cette partie de fuselage sera ton 0 de référence.
C'est pour cela qu'il faut avoir le niveau électronique.

Pour le calage et la mesure de l'angle de l'aile avant je te conseille plutôt de monter ton foil sur la planche, en mesurant la distance Bord d'attaque(de l'aile avant)-planche et Bord de fuite(de l'aile avant)-planche tu connaitra l'angle. Je te conseille de la mettre à 0° et d'affiner les réglages après essai. Sinon navigue strapless avec ta position sur la planche te donnera des indices sur comment le caler...

Leacien a écrit:

Je voudrai éviter de toucher au calage du stab car celui ci est bien réglé pour mon aile d'origine

Pour ce principe et même si les profils des deux ailes sont différentes le plus logique est de caler ta wave XL comme ton ancienne aile. Ensuite tu ajusteras en fonction des résultats, mais au moins ce réglage sera "moyen". Il faut donc mesurer l'ancienne précisément, puis régler la wave. Le problème est d'avoir le profil qui s'intègre au fuselage ET le bon angle. Ce qui implique de nombreux montages et démontages c'est pourquoi il faut choisir la méthode de mesure le plus simple possible.
Je suis actuellement confronté au même problème avec une aile en G11 que j'ai shapée. L'aile d'origine est calée à 0° et la G11 à +1°. Pour l'instant je stoppe le ponçage car si je le continue pour obtenir 0°, l'intégration de l'aile dans le fuselage ne sera pas bon. Je ferai l'essai, puis les conclusions. J'espère aussi garder le même réglage pour le stab, afin de rester simple et compatible.

sur ta dernière photo on voit que ton aile s'intègre bien, mais sur la deuxième on dirait que l'aile dépasse du fuselage.

Merci à tous, collage du sabot en cours, test ce weekend

Voila c'est fini,restera quelques finitions après le test, le fuselage a été déjà un peu élargi au niveau du contact avec l'aile

Test effectué il y a déjà un bon moment (fin décembre), calage réussi du 1ere coup, pourtant fait au feeling sans appareil de mesure spécial a part une règle et bcp de réflexion, montage d'un petit stab custom pour plus de maniabilité

. Très content du résultat pour mon style de navigation, je ne me sers plus que de cet ensemble.

Joli!!!