Importance du suspentage

Amis foilers bonjour,
Je tiens a apporter un petit complement l'importance de la bonne mesure du suspentage.
En effet,je possede une chrono v1en 15m,qui avait des comportementd tres bizarre en navigation.
Apres avoir controler quelques suspentes avec le tableau de suspentage ozone , je me suis apercu que l'ecart varier de 3 a 5cm plus court que d'origine.
J'ai donc pris la decision de changer completement mon suspentage en mettant des suspentes gainées comme sur la chrono v2.
J'en ai eut pour environ 100 euros.
Au bout de 8h de realisation de suspentes ds mon garage avec le tour de france en guise de divertissement j'ai donc mis en place celles-ci.
Je precise que je n'ai pas fait de couture comme le font certain fabricant j'ai simplement fait des boucles en terminant par des neouds en 8 d'escalade.

Hier premiere nav avec cette modification.

Impressionnant la difference de comportement,plus de fermeture intempestive des oreilles lors des manoeuvres,rigide,se gonfle facilement.
Au niveau perf j'ai du perdre un peu au pres a voir...

Tres content de cette modif sur une chrono v1.
Ca demande un peu de temps pour faire cettr modif mais ca peu valoir le coup si les personnes ne veulent pas changer de matos.

C'est la premiere chrono v1 en suspentes gainées.

Petit quid: combien y a t'il de M de suspente pour une 15??? A vos calculettes!!!


Bon vent

Merci pour ton témoignage. Tu as pris du gainé pour la solidité? Parce qu'à priori gainé ou pas ça se déforme pareil.
Et noeud de chaise, c'est plus rapide à faire qu'un double noeud en 8, mais je me demande si ça tient aussi bien.

respect !

Le gainée bouge beaucoup moins ds le temps c'est reconnu par les specialistes parapentiste.
L'avantage de 8 c'est qu'il est possible de le defaire facilement.c'est un neouds tres resistants utiliser en escalade.de plus suivant les noeuds la resistance de la corde est remis en question.il me semble que le meilleur c'est l'epissure car cela n'enleve que tres peu la resistancr de la corde.
Regarde les elf qui on tous simplement ce type de noeuds qui resiste vraiment tres bien.(photo de roman elf)

je ne sais pas si tu regardes les JO , mais si c'est le cas , je peux te confier mes chronos V1... pour pas gacher

Mdr jean luc!!!tu auras bientot beaucoup de temps il me semble!!

En fait faut être honnête , mes chronos V1 vont très bien en l’État sans modifs, (pas de race, juste le plaisir d’avoir entre les mains une " belle machine")
hier encore je me suis réjoui d'une superbe nav en 12 chrono dans du 6/8 kt avec des vitesses entre 20 et 24 kt que j'ai fait durer jusqu' à ... natakite ! (3/5 kt sur les relevés en fin d'aprem )
Tu crois que si je re-bride, je vais pouvoir naviguer dans du +light ?

Le gainage n'a pas que des avantages!!ds mon cas l'aile s'est alourdi d'environ 250 gr.

Ca ne t'apportera pas grands chose de plus ds le tres light mais certainement un comportement beaucoup plus sain.

Tu joue trop avec le light !!!

C'eet toujours un regal de naviguer avec une aile perf qui ne change pas de comportment avec le temps.
Les suspentes n'ont pas bouger ...
Du coup j'ai fait pareil sur ma 12 avec des suspentes gainees un poile plus fine.

Je conseille vivement de prendre du temps pour faire cette manip au lieu de changer d'aile

Merci pour ton retour.
Au passage tous les fabricants devraient fournir le plan de bridage, ça permet de contrôler son aile.

Une autre solution plus simple est de retendre les suspentes :
Soumettre chaque suspente à une force de 5kg environ (par ex en attachant un bidon d'eau aux lignes et en les faisant passer dans une poulie, c'est facile de tirer sur chaque suspente une par une)
En faisant ça tu verras que ta suspente qui avait rétrécie de 5cm par ex aura récupéré 3 cm après ce traitement.

Est-ce que ce traitement est durable ? Est-ce qu'il faut le faire sur toutes les suspentes ou juste les plus raccourcies ? Mettre le même poids partout ou plus de poids pour les suspentes les plus épaisses ? Le débat reste ouvert, moi je pense que globalement c'est utile, car en moyenne les suspentes sont soumises à une force très faible en vol, du coup elles se raccourcissent.

Momo_13 a écrit:

en moyenne les suspentes sont soumises à une force très faible en vol

"Moyenne" est bien le mot important dans ta phrase parce que quand tu te boites en plein jibe après avoir changé les pieds et quand l'aile fait sa ressource pleine fenêtre ben ça casse !

Ça m'est arrivé ce week-end et j'ai vu ma chrono 12 partir toute seule au bord... En roulant mes lignes sur la barre, je me rends compte que j'ai encore tout le speed system au bout des lignes ! En fait c'est les suspentes médianes qui ont toutes cassées en même temps ou en cascade...

Du coup je vais refaire le bridage en dyneema gainé comme spotz34430.

Merci pour les infos en MP spotz34430.

Pour résumer :

- Du 80kg/0,9mm pour les suspentes hautes et médianes, du 150kg/1.3mm pour les suspentes basses.

- Garder les freins en dyneema nu le plus fin possible car sinon la trainée les fait se refermer en nav.

quasiment la meme chose sur ma elf hier ....t'as un fournisseur à conseiller ?

A priori il faut se fournir chez les réparateurs de parapente, j'en ai contacté un qui n'est pas loin de chez moi à Signes (je vis à Toulon).

Dans ton cas ou tu n'as que quelques brides à refaire, tu peux peut-être essayer avec ça sinon :
https://www.decathlon.fr/ligne-dyneema-gainee-60kg-id_8053936.html

le mec de signes est tres bien je lui ai refait coudre une aile l'année derniere.

j'ai entre 5 et 6 suspentes hautes a reprendre et si j'arrive a avoir toute les dimmensions d'origine par elf je pense que je vais tout reprendre à 1.1mm .

Bonjour

http://www.directcordage.com/product.php?id_product=62

en 009 pour les petite et en 1.1 pour les grosses

vous en pensez quoi ?

pour reprende a la question piege ....


j'ai estime à l arrache à 80ml de fils pour une aile .....

spotz34430 a écrit:

Amis foilers bonjour,
Je tiens a apporter un petit complement l'importance de la bonne mesure du suspentage.
En effet,je possede une chrono v1en 15m,qui avait des comportementd tres bizarre en navigation.
Apres avoir controler quelques suspentes avec le tableau de suspentage ozone , je me suis apercu que l'ecart varier de 3 a 5cm plus court que d'origine.
J'ai donc pris la decision de changer completement mon suspentage en mettant des suspentes gainées comme sur la chrono v2.
J'en ai eut pour environ 100 euros.
Au bout de 8h de realisation de suspentes ds mon garage avec le tour de france en guise de divertissement j'ai donc mis en place celles-ci.
Je precise que je n'ai pas fait de couture comme le font certain fabricant j'ai simplement fait des boucles en terminant par des neouds en 8 d'escalade.

Hier premiere nav avec cette modification.

Impressionnant la difference de comportement,plus de fermeture intempestive des oreilles lors des manoeuvres,rigide,se gonfle facilement.
Au niveau perf j'ai du perdre un peu au pres a voir...

Tres content de cette modif sur une chrono v1.
Ca demande un peu de temps pour faire cettr modif mais ca peu valoir le coup si les personnes ne veulent pas changer de matos.

C'est la premiere chrono v1 en suspentes gainées.

Petit quid: combien y a t'il de M de suspente pour une 15??? A vos calculettes!!!


Bon vent

Pour ma 12m chrono, je suis plus autour des 200m !

Si tu prends de la tresse dyneema comme ça tu es obligé de faire des épissures, sur quelques bridages ça va mais pour un bridage complet c'est le bordel !

Du coup moi j'ai pris du dyneema gainé comme ça je peux faire des doubles nœuds de 8 comme spotz34430.

SparD a écrit:

Pour ma 12m chrono, je suis plus autour des 200m !

Si tu prends de la tresse dyneema comme ça tu es obligé de faire des épissures, sur quelques bridages ça va mais pour un bridage complet c'est le bordel !

Du coup moi j'ai pris du dyneema gainé comme ça je peux faire des doubles nœuds de 8 comme spotz34430.

http://www.cousin-trestec.com/fr/produit/lignes-dyneema-ultimate/


elles sont gainée sur la fiche technique pourtant .......

Tu as confondu la "Topline ultimate" et la "ultimate" tout court.

La ultimate est gainée mais c'est pas le bon lien directcordage que tu as envoyé.

C'est ici : http://www.directcordage.com/product.php?id_product=232

et il n'y a que du 1,1mm/110kg

je vais tout faire en 1.1mmm je sent ......

Moi j'en ai pris 100m et je vais refaire que les parties médianes et basses du bridage. Je laisse dans un premier temps ceux qui sont directement sur l'aile parce qu'ils n'ont pas cassé et il y en a vraiment un paquet alors la flemme...

Ici tu as du 1mm/60kg sinon : http://www.premiumropes.com/ropes-for-boats/dyneema-rope-halyards-sheets-and-trimlines/flyneema

mais c'est plus cher que directcordages...

J'avais 2 bridages qui avaient pété sur ma 9 chrono sur les freins (KML1 et KML2 ici) suite à la casse d'un avant sur ma barre.

J'ai voulu réparer vite fait avec le dyneema gainé 1,1mm/110kg commandé sur directcordage. J'ai testé hier en nav et bien l'oreille du coté de la réparation fermait en permanence... Donc je confirme que pour les freins il n'y a pas le choix, il faut prendre du dyneema non gainé le plus fin possible.

Quelqu'un aurait un lien pour en commander ?

y a plus qu a ........ 168 ml a refaire j'espere qu'avec 200ml ca passera .......

deja la ligne A et B de faites............environ 6h de boulot devant le tour d'italie .........

Tu verras apres le plaisir d'avoir une aile saine!!!! Quel bonheur.
Toutefois l'epaisseur des suspentes est visiblement tres importantes car ce week end j'ai naviguer au festikite et me suis rendu compte qu'au pres j'ai perdu un peu.