Foil BANGA

Vu un foil Banga à l'Almanarre hier, sur board Banga "taille de guêpe" également, drivé par un pote de M.Nocher.
Le mât a une partie proche de la board évasée, sa corde se rétrécit ensuite puis se réévase légèrement proche du fuselage, qui lui-même n'est pas bien long (environ 60cm).
emboîtement du mât par talon style Ketos ou Tuna.
Le stab est plat (avec de petits winglets vers le bas), d'allongement important (envergure/corde).
L'aile a des winglets vers le bas et des "nervures" à environ 5/6cm des winglets (blocage des vortex ?) et du dièdre.

Apparemment nouvelle marque à la mode chez les compétiteurs, qui performerait particulièrement dans le light si j'ai bien compris.

Une page FB:
https://www.facebook.com/bangafoil/

On en parle ici:
http://www.tubelesskite.net/t8466-banga-foil-la-marque-qui-performe-aux-mondiaux-de-chine

Beboun a essayé et commandé (décidément, on ne le refait pas ), il pourra nous en dire plus

en tous cas il y a un joli trafic des positions de boitiers sous les planches!!
Comme je disais il n'y a pas longtemps faudra un foil différent tous les 15nts de vent car le banga c'est fait tuer par le mat's foil dans le vent fort
On a pas fini de rigoler

franckite24 a écrit:

en tous cas il y a un joli trafic des positions de boitiers sous les planches!!
Comme je disais il n'y a pas longtemps faudra un foil différent tous les 15nts de vent car le banga c'est fait tuer par le mat's foil dans le vent fort
On a pas fini de rigoler

Completement en phase avec cette analyse !!!!

Banga ?...... moi ça me rappelle une boisson des années 70 ..... les cinquantenaires confirmeront....
fin du HS...

dans .......ya des fruits just s qui faut dans..................ya de l'eau oui mais pas trop

tout à fait !

wikipedia power:

Banga est une boisson française à base d'orange appartenant au groupe Orangina Schweppes.
Créée en 1968 par Pampryl1 et très populaire dans les années 1980, sa mascotte était un petit singe.
L'un des jingles de publicité, « Y'a des fruits, y'a de l'eau », a été composé par Richard Gotainer2.
La boisson a été partenaire d'une émission
En 1999, Banga a été racheté par Oasis.

Mmouais, enfin vous avez oublié l'essentiel: BANGA C'EST RIGOLO !!!!

pas sur que cela fasse rigoler nos célèbres marques de foil de course françaises

les winglets sur le stab et sur l'aile avant sont dirigés tous vers le bas ....

ces appendices ont au moins le mérite d'alimenter la conversation

et sinon, il coute combien ce joli joujou ?

Plus de 4000$

Ben si c'est italien, c'est pas en $ si ?

jm33 a écrit:

Plus de 4000$

Je crois que tu confonds avec le Mike's Lab...

Voir ici

Fuselage + aile + stab = 1 pièce.

et 1 concurrent de plus dans le peloton des foils carbone....

Discuté avec le concepteur aujourd'hui à l'Almanarre, très sympa et pas avare de renseignements, malgré les exhortations de mister Caizergues à ne rien divulguer
Le profil de l'aile est très travaillé et provient de l'America's cup (2 suisses je crois, qui auraient également travaillé sur l'Hydroptàre).
On dirait un profil autostable ou quelque chose dans ce goût là...
les nervures sur certaines ailes sont destinées à bloquer la bulle qui redescend vers l'autre extrémité de l'aile quand la première sort de l'eau, elle est plus longue en extrados qu'en intrados du fait des différences de surpression / dépression.
Par contre M.Nocher, A.Mazella et d'autres; n'aimant pas, les ont viré.
Les élargissements du mât côté planche et fuselage, sont bien destinés à diminuer la torsion.

oui l"utilisation des nervures (fences)est a"" double tranchant"" sur des engins qui bougent a ce point !!et pourraient bien avoir l'effet contraire et créer des ventilations.

canyon83 a écrit:

On dirait un profil autostable ou quelque chose dans ce goût là... les nervures sur certaines ailes sont destinées à bloquer la bulle qui redescend vers l'autre extrémité de l'aile quand la première sort de l'eau,

Juste curieux de voir les nervures et éventuellement le profil donc si quelqu'un a çà en photo (beboun ?)..... merci de la poster ici ....

Non j'ai pas encore reçu le mien, il a trop de commandes en cours.....
Les nervures sont sont soit instalées si on le précise à la commande, soit à coller à l'araldite (il en fourni un jeu voir même plusieurs). Pour les enlever il suffit de ponçer dixit Luca . Après essai, personne à ma connaissance, ne les gardent.

en gros 2000euro je viens de regarder et pas lourd 2kg 100 ;;2 tailles d'ailes,l'avion en une pièce.
Va faire mal celui la!!
nos petits champions vont se jeter dessus!!
jusqu'au prochain qui va pas tarder a sortir

franckite24 a écrit:

oui l"utilisation des nervures (fences)est a"" double tranchant"" sur des engins qui bougent a ce point !!et pourraient bien avoir l'effet contraire et créer des ventilations.

teste les fences sur un des premiers protos et j avais pas aime pour avoir un peu l effet inverse dans mon cas... apres c est peut etre histoire de design.

le design des profils vient de la boite suisse Hydros...

pareil que toi de mon côté je les avais testé sur le mat!!beurk!!

Il est curieux que personne ne mentionne la particularité majeur de ce foil à savoir que l aile avant est positionnée au dessus du fuselage à la différence de tous les autres foil du marché
Le profil supérieur de l aile étant celui qui créé la portance on a donc une portance homogène "parfaite" sans perturbation créée par la fixation du fuselage
Je ne fais que répéter les commentaires d un coureur du top 3 qui ne navigue pas sur banga et qui le regrette bien dans le vent en dessous de 10/12 noeuds

pierre80 a écrit:

Il est curieux que personne ne mentionne la particularité majeur de ce foil à savoir que l aile avant est positionnée au dessus du fuselage à la différence de tous les autres foil du marché
Le profil supérieur de l aile étant celui qui créé la portance on a donc une portance homogène "parfaite" sans perturbation créée par la fixation du fuselage
Je ne fais que répéter les commentaires d un coureur du top 3 qui ne navigue pas sur banga et qui le regrette bien dans le vent en dessous de 10/12 noeuds

c est juste... et c est la l interet du fuselage en une piece. pas de vis en haut. apres, currieux de connaitre la difference de trainee em % sur le meme fuselage avec l aile en dessous au centree et l impact en vitesse...