Outline, scoop et rocker pour board WING

Bonjour à tous,

Pour les volumes, la moyenne semble se stabiliser entre 70L et 90L. Un peu plus pour les débutants autour de 110L et un peu moins pour les experts qui peuvent descendre très bas en volume dans du vent très fort.

Qu'en est il pour les proportions longueur/largeur, quel serait le scoop minimum, faut-il mettre du rocker ?

Est ce qu'une carène plate fonctionne bien ou est ce que les doubles concaves et autre channels apportent vraiment quelque chose ?
Le but étant que la carène ne colle pas à l'eau au moment du take off.

cette année j ai fabriqué une 90! ;;2X45L;;2X70l;;1X65L;;;1x110l
POUR mes 60 et 70l
pour moi un outline peu courbé me semble utile pour garder un volume bien réparti (carré pour caricaturé)
Pour le rocker arrière pas indispensable ;je mets 2cm
Pour le scoop 12 a 14 cm me semble bien
Epaisseur +ou- 10cm en gardant du volume devant et derrière

POUR LES BEVEL ET AUTRES JOYEUSERIES ON PEUT S EN PASSER SUR LES PETITES PLANCHES

Pour la carène j ai une plate et une avec double concave et la encore une fois avec une petite planche tu dois démarrer avec un vent soutenu donc tu pompes 2ou 3 fois et tu décoles donc la carène n a pas un grand role

Donc pour résumer plus ta planche est grande et large plus il faut travailler les rails le tail etcccccc

Merci pour ces informations.
Du coup, je retiens un outline rectangulaire pour avoir moins de tangage et certainement de roulis.
Bien répartir le volume sur toute la surface en gardant une épaisseur assez constante sur toute la longueur. Je vise une planche de 85L à 90L pour la première. Je vais donc rester sur une carène plate et ne pas mettre de rocker.

si ta planche fait plus de 60cm de large tu peux mettre des chanfreins(bevel)sur les rails

Carène sans rocker = ERREUR. En tout cas pour les foils de wing que je connais (Fone Gravity, Takuma, panda chinois Allvator, Mikeslab) .
Si tu veux obtenir une assiette de planche correcte avec ces foils pré-cités il te faut obligatoirement un rocker au niveau du boitier.

C'est fondamental sur une planche de kiterace au point d'être inutilisable et c'est important également sur ces foils de wing. J'ai fait l'erreur de ne peut assez prononcer le rocker sur certaines planches de wing et j'ai du mettre des cales sous la platine pour trouver une assiette confortable. (Sinon je naviguais jambe avant tendue, le nose légèrement orientée vers l'eau).

Quand tu mets ton avion horizontal (fuselage pile horizontal, des fois il faudra donc mettre une cale sous le stab), ta planche doit être légerement cabrée (nose vers le ciel).

Regarde sur le site F-one les photos des boards de wing en plan sagittal, c'est je pense, une bonne base d'inspiration.

Dans le dessin ci dessous, la carène était calquée sur la rocket surf (4'4) et l'assiette de la board en navigation avec le Gravity était nickel (heureusement foil + board de marque Fone), si tu veux des valeurs chiffrées :

Merci pour toutes ces informations. Je vais voir pour cette histoire de rocker.

je n ai pas dit pas de rocker mais petit rocker et effectivement moi aussi j ai du caler un boitier
Comme dit beboun il faut au moins 2 degrés de cabrage entre fuselage et planche
Ceci dit caler le boitier n est pas compliqué pour un KF en tous cas

Alors en effet sur la rocket wing V2, il y a un rocker net. Sur la Flint FSP pro et la comet SW, on dirait bien que l'arrière est plat ?

beboun a écrit:

Carène sans rocker = ERREUR. En tout cas pour les foils de wing que je connais (Fone Gravity, Takuma, panda chinois Allvator, Mikeslab) .
Si tu veux obtenir une assiette de planche correcte avec ces foils pré-cités il te faut obligatoirement un rocker au niveau du boitier.



Quand tu mets ton avion horizontal (fuselage pile horizontal, des fois il faudra donc mettre une cale sous le stab), ta planche doit être légerement cabrée (nose vers le ciel).

hoho, merci pour l'info. j'ai toujours eu "peur" de mettre du rocker sur mes planches de peur d'avoir un truc inserviable après coup. Tout ça car je lisais souvent que les planches de surf/sup transformées pour le foil après insert du boitier avait justement un rocker trop prononcé et fonctionnait pour le coup très mal.

Je pense qu'il faut préciser les choses car pour ma part je n ai jamais mis de rocher sur mes pocket mais comme il y avait un gros scoop progressif je n avais pas cette sensation de planche plongeante de l avant
Donc si on ne met pas de rocker on peut parfaitement compenser ce souci avec soit un long scoop progressif qui démarre après le boitier
Soit si on fait son foil faire en sorte d avoir un angle de 2 ou 3 degrés entre le mat et l avant du fuselage ;soit on met de l angle entre le mat et l avant de carène

C est donc une organisation des angles et j ai UNe 45l sans rocker qui ne pose aucuns soucis et ma 65 l atuacore qui a 2cm de rocker leger a l arrière qui marche parfaitement
J ai juste ma 70l dont je dois caler le boitier

Si vous avez fait cette erreur avec un US BOX il suffira de caler l avant de la platine!!!

Voilà 2 planches différentes pour des foils et des utilisations différentes (freeride et race) :



Une planche présente un scoop sans lift arrière (freeride)  et une planche présente un scoop avec un lift arrière (race). Au final la différence de hauteur entre le strap avant et le strap arrière est similaire, et en navigation en utilisant un foil adapté ramène l’assiette des 2 planches sur un plan proche de l’horizontale avec les 2 pieds à la même hauteur.

Le souci d’une planche sans lift arrière mais avec un rocker important à partir du boîtier , c’est que la découpe du shape nécessite une bcp plus grande épaisseur de pain de polystyrène, avec ainsi beaucoup de perte.
De plus le lift arrière permet de conserver un pont plus plat, donc une jolie « plateforme » plate propice aux changements de pieds,
Plus la planche est petite, plus les valeurs de scoop sont faibles, voir très faible sur une mini-pocheté de 80-90cm.

Sujet intéressant car on voit que toutes les boards proposées par les différentes marques n'ont pas systématiquement du scoop sur l'arrière. Il faut donc faire attention à la compatibilité foil/board !

je suis sur le point de caler légèrement le boitier de ma 70l pour le confort car cela ne change pas le fonctionnement du foil mais la sensation de planche""plongeuse n est pas agréable)
ma 40l pas du tout de lift a l arrière mais scoop progressif dès l avant du boitier

Il faut donc prendre en considération que la board doit naviguée avec l'arrière un peu enfoncé dans l'eau pour faire lever le nez de la planche et que l'avion soit parallèle à la surface de l'eau ?

Je pensais que la carène devait être parallèle à l'avion et que le scoop suffisait à faire sortir la planche de l'eau.

En tous cas c'est un point important à prendre en compte pour une board de wing qui doit accélérer rapidement pour favoriser le take off.