SONIC 2 uniquement pour la RACE?????

Bonjour,
la SONIC 2 se situant entre la sonic RACE et la SOUL peut être elle utilisé pour le FREERIDE?
Ce n'est pas uniquement une aile dédiée à la course me semble t'il?
Quels "problèmes" cela peut entraîner de se servir d'une aile de la sorte autrement qu'en compét???
Si problèmes il y a.
Ou plutôt quelle avantages et quels inconvénients par rapport à la soul dans l'utilisation et le pilotage???
dangerosité? redecollage ? vitesse de rotation? plage de vent? robustesse?

Cà reste un caisson flysurfer de très bonne qualité pour naviguer sans être en compet quand même ?

une 13 dans mon cas pour le light.

Merci pour vos retours.

La sonic 2 est une aile « freerace » et non race. Elle es très accessible et bien plus perf que la Soul mais beaucoup plus allongée donc sujette aux cravates si on la devente de trop. On en trouve des pas chères depuis la sortie de la version 3. Je l’ai en 11 et je l’utilise entre 10 et 17nds (j’ai une pulsion 15 pour le vent faible) avec un foil freerace, ca se marie très bien.

J'aime beaucoup les Sonic 2 (j'ai la 11 m et j'ai eu la 13 m) et je ne suis pas sûr qu'elles soient "bien plus perf que la Soul" pour avoir eu la Soul 10 et actuellement la Sonic 2 11 m ... je marchais plus vite en Soul !...
Bref leurs points forts (je trouve) au Sonic 2 c'est qu'elles ont de bonnes plages hautes avec un léger mieux pour la Sonic 2 13 m (9/17 kts), elles tiennent en l'air dans très peu de vent (mieux que la Soul) et redécollent du moment qu'il y a assez de vent et le spi et la construction sont de très bonnes qualités...Flysurfer qualité
Points négatifs : C'est une aile à haut ratio donc sujet à cravates, à fermetures si le vent a tourné ou si les avants sont liés... avec des rafales c'est puissant ! ... il faut appuyer sur les jambes !

Par contre je ne les comparerais pas à des Pulsions c'est pas du tout le même programme... une PU 15 m c'est pour chercher le light voire le très light...tu démarres à 6 kts et à 11 tu poses... une Sonic 2 c'est pour optimiser quand le vent est présent et que l'on cherche à aller vite ou à se promener à une bonne allure. Pour la 15, tu commences à 7/8 kts mais à 13/14 kts tu peux continuer ! Le terme : "FreeRace" lui va comme un gant !
Vivement l'essai de la PU S 16 m....qui est la version sport (16 S ) de la Pulsion (j'espère cette semaine) peut-être à Sérignan ?

Salut MAXIMASKI
On avais déjà discuté ensemble de ton MOSES me semble t’il
Je suis sur beziers .
Je ne savais pas qu’il y avait une version sport de la pulsion!!
J’aimerai bine voir ça ....
Je te laisse mon tel port en MP
quand tu vas à Sérignan fait moi signe
Si je peux me libérer en même temps malgré mon boulot qui me coince souvent ce serai avec plaisir que l’on puisse se croiser et éventuellement naviguer ensemble .
Bonne journée.

C'est une aile race.. designer pour ca à la base.. mais la sonic FR marchait moins bien que les autres, puis le sonic v2 c'est également manger un boulevard par les autres marques, puis sortie rapide de la Sonic Race pour compenser le manque.. puis au final comme elle descendait pas au top sortie rapide de la VMG qui pour le coup marche bien

En faite, l'aile a juste été requalifié en "freerace".. car elle n'était pas au niveau des autres.
Pour moi, y a que la sonic 3 qui peut vraiment prétendre ce programme

Ah la Sonic 3 .... Les Sonic 2 ont tenu une session avant d'etre remplacées par des Soul, la Sonic 3 a mis une session pour me convaincre

queneseb a écrit:

C'est une aile race.. designer pour ca à la base.. mais la sonic FR marchait moins bien que les autres, puis le sonic v2 c'est également manger un boulevard par les autres marques, puis sortie rapide de la Sonic Race pour compenser le manque.. puis au final comme elle descendait pas au top sortie rapide de la VMG qui pour le coup marche bien

En faite, l'aile a juste été requalifié en "freerace".. car elle n'était pas au niveau des autres.
Pour moi, y a que la sonic 3 qui peut vraiment prétendre ce programme

Si je comprends bien pour toi:
La SONIC 3 est donc une aile avec laquelle on peut faire les 2 FREERIDE et éventuellement de la RACE ou plutôt de la vitesse et du cap.
as tu déjà piloté la SONIC 3 et si oui y' a t'il toujours des cravattes à cause de la devente et a t'elle plus de puissance pour le water start que La sonic 2 ??
C'est une aile dédiée aux assez bons foileurs ? pas pour une 1ERE aile a caisson en foil?

lafaube a écrit:

queneseb a écrit:

C'est une aile race.. designer pour ca à la base.. mais la sonic FR marchait moins bien que les autres, puis le sonic v2 c'est également manger un boulevard par les autres marques, puis sortie rapide de la Sonic Race pour compenser le manque.. puis au final comme elle descendait pas au top sortie rapide de la VMG qui pour le coup marche bien

En faite, l'aile a juste été requalifié en "freerace".. car elle n'était pas au niveau des autres.
Pour moi, y a que la sonic 3 qui peut vraiment prétendre ce programme

Si je comprends bien pour toi:
La SONIC 3 est donc une aile avec laquelle on peut faire les 2 FREERIDE et éventuellement de la RACE ou plutôt de la vitesse et du cap.
as tu déjà piloté la SONIC 3 et si oui y' a t'il toujours des cravattes à cause de la devente et a t'elle plus de puissance pour le water start que La sonic 2 ??
C'est une aile dédiée aux assez bons foileurs ? pas pour une 1ERE aile a caisson en foil?

tant que tu n'as pas vu le bout d'une Soul en terme de vitesse, une Sonic3 sera contre productive dans ta progression. Meme si la Sonic 3 a progressé sur ses points faibles elle reste moins bien accessible ! Pour le Water start, la Sonic3 est moins instinctive que la Soul en plage basse !

Mais la Soul... Quel veau (en grande taille), comparée à des sonic... Faut s'y habituer pour pas se manger la flotte, même sur des sinusoïdes en bord de fenêtre. Et cette incapacité à accélérer, même en choquant... C'est une aile pour les gens qui sont habitués aux boudins et recherchent une aile qui dégaze quand tu choques plutôt que d'accélérer, et je pense, une aile pour des bons gabarits (plus de 75 kg), qui tendent bien le suspentage.

Laurent.a, je comprends pas comment des gens qui ont des années de caisson, peuvent aimer la soul , je dois passer à côté d'un truc. Et je ne peux qu'imaginer qu'à une hypothétique sortie de la soul 2, d'un coup je ne sois plus le seul à souligner ces défauts...
Je reconnais que la plage basse de la Soul est très facile à exploiter (une bonne capacité à tracter, et un cap bon si on la navigue chargée).

lafaube a écrit:

la SONIC 2 se situant entre la sonic RACE et la SOUL peut être elle utilisé pour le FREERIDE?

Oui, que ça soit pour tirer des bords, ou pour sauter. Voir même pour surfer, une fois intégré une méthode un peu particulière (faire en sorte que l'aile soit surbordée et tankée pleine fenêtre -> elle drift alors très très bien).

lafaube a écrit:

Quels "problèmes" cela peut entraîner de se servir d'une aile de la sorte autrement qu'en compét???
Si problèmes il y a.

Si tu tentes pas mal de trucs, va falloir vite progresser en redécollage. Quelques session en mtb ou snowkite dans du light et c'est acquis sans problèmes.

lafaube a écrit:

Ou plutôt quelle avantages et quels inconvénients par rapport à la soul dans l'utilisation et le pilotage???
dangerosité? redecollage ? vitesse de rotation? plage de vent? robustesse?

Pilotage : la sonic² est une aile un poil plus exigeante que la soul, mais qui donne tellement plus ! Plus fine à piloter, mais bien moins limitée, bien plus jouissive. Deux manières de piloter bien différente : une qui ressemble à un boudin qui dégaze quand tu choques puis reste bloquée sans se rapprocher du bord de fenêtre (la soul), et une (la sonic²) où ça te donne plus de finesse (et une petite surpuissance transitoire) quand tu choques, avec laquelle tu cherches ton point de finesse maxi, ou ta portance maxi (taux de chute mini), ou alors où tu la surbordes pour la faire tourner sur elle-même voir pour armer un petit coup de boost...
Dangerosité : la sonic² va plus shooter, et développer plus de lift.
Stabilité : la sonic² va faire des oreilles, mais au moins, elle prévient. La soul tient plus facilement (mais dans un vent un poil supérieur), par contre, si le vent passe en-dessous de la limite, elle prévient pas...
Vitesse de rotation : c'est pas le bon critère à mon sens. On parle d'un caisson de light, pas d'un boudin hein. Tu cales ça sur un bord de fenêtre, et tu gères parqué, au border-choquer. Pas besoin de taper des sinusoïdes, c'est pas un boudin qui doit se travailler. Bon en tout cas, j'aime pas du tout le comportement en (non)virage de la soul. La sonic² est allongée et prend la moitié de la fenêtre, donc c'est pas le feu non plus, mais au moins elle a une excuse, et elle compense par le fait qu'elle ait moins besoin d'être bougée. Et elle vire bien sur elle-même, sans latence.
Plage de vent : dans le vent fort, la soul sature, avec son gros profil bien épais... Elle a par contre une plage basse plus facilement exploitable. Et pour un pilote moyen, bien toilé, elle fait moins peur. Donc un pilote moyen en tirera les mêmes plages, voir un léger avantage à la soul. Un bon pilote réussira à bien plus étendre la plage de la sonic².
Robustesse : je dirais avantage à la soul (après des centaines et des centaines d'heures de vol, la partie en tissu lotus de la sonic², et les concentrations de contrainte aux 4 coins des entrées d'air font moyennement bon ménage). Et la soul sera peut-être moins sensible aux réglages de suspentage (ça restera... un veau ! )

lafaube a écrit:

Cà reste un caisson flysurfer de très bonne qualité pour naviguer sans être en compet quand même ?

Oui. Faut un peu de bagage caisson pour en tirer la quintessence, et là, elle pète le *** de la soul, tout en ayant une bonne polyvalence je trouve.

Après, faut croire qu'il y en a qui achètent leurs ailes pour le plaisir de leur vol en l'air, et qu'il y en pour lesquels ce qui compte, c'est leur comportement dans l'eau (et faut pas abuser : une sonic², si tu sais un minimum ce que tu fais, ça redécolle très très bien).
Et y a même pire : ceux qui achètent les ailes pour leur comportement dans le sac (les mecs en peak - je suis provoc' mais pas si loin que ça de la vérité).

Salut Balboxl,

Je vois que tu maitrises ton sujet et j’entends des arguments qui d’ailleurs sont assez proche d’un pote qui m’a conseillé quelques caissons 3/4 dont la sonic2,
Pour naviguer avec ,pas de pb, Pour me sortir le cul de l’eau dans le light c’est de mieux en mieux (pas vraiment simple...),faire les manœuvres ça commence à rentrer ....il faut être motivé, avoir un spot adapté car je peux comprendre que cela inquiète; si l’aile ne redecolle pas, ce qui est plutôt rare, c’est la merde! Pour certain c’est rédhibitoire et il faut reconnaître qu’une soul, halo, hyper link volent bien et sont plus accessibles pour un rider lambda.
Il me semble que ces ailes permettent une approche en douceur du caisson , évolution plus rapide, ce qui peut permettre de passer à autre chose par la suite,

Personnellement je trouve la sonic 2 15m assez camion et bien moins maniable que certaines douze à boudin mais côté cap vitesse il n’y a pas photo...
C’est hyper stable et très confort.
Tout est une histoire de compromis car pour les raceurs c’est une aile dépassée et on n’est pas grand monde dans ce créneau. A la base je recherchais une autre aile plus difficile à trouver car plus convoitée donc plus cher. Avec mon budget j’ai dû faire un compromis et pour mon foil de race c’est le même pb..,

balboxl a écrit:

Laurent.a, je comprends pas comment des gens qui ont des années de caisson, peuvent aimer la soul , je dois passer à côté d'un truc. Et je ne peux qu'imaginer qu'à une hypothétique sortie de la soul 2, d'un coup je ne sois plus le seul à souligner ces défauts...
Je reconnais que la plage basse de la Soul est très facile à exploiter (une bonne capacité à tracter, et un cap bon si on la navigue chargée).

Ben en Sonic 2, sur un week-end de 2jours j'ai passé plus de temps à nager qu'à foiler ! Avec la Sonic2 dès que tu touches l'eau, t'es mort (sauf coup de bol), avec une soul c'est l'inverse. En lac interieur vent compliqué, ta sonic2 tombe à l'eau à la moindre manoeuvre pas parfaitement realisée (=nage assurée). Donc je deconseille cette aile pour un mec en apprentissage foil. Après 2 ans, en Soul qui ont été un atout dans ma progression foil, je viens de passer sur Sonic3, effectivement, je ne veux plus de mes soul grande taille.

Après tout dépend de ce que tu as sous les pieds et ton programme !

Salut Lafaube.
Si ton programme est le freeride je te conseillerais avant tout une plus gde aile de foil ; plutot qu'un plus gd kite.
Si tu n'as pas la Carver 950 par exemple : fonce! ( avec le stab qui va bien)

Sinon avec 1an de foil, dépassé la quarantaine et pas d'experience en Sonic, Aero ou Chrono, tu vas te facilité la vie en restant sur un ratio plus modéré.

Je viens de recevoir une Kitech 9m en 27gr, elle tourne comme un boudin ( mais fait moins d'1kg4) ; tres simple d'utilisation, on se sent tres à l'aise.
Elle drift tres facilement pour surfer la houle ( ce qui n'est pas le cas des ratios plus hauts).
Elle est aussi très plaisante à piloter ; ce qui est le cas des Sonic en 9 et 11m, mais pas des Soul.
Renseigne toi, mais une 12m ou 15m en 27gr doit rester trés vivante malgré sa taille.
Sinon les Halo aussi sont très très agréables à piloter malgré leurs ratios modérés. Elles tournent très bien. Elles partagent avec ses collègues au ratio plus élevés un gonflage après le premier décollage moins aisé que la Kitech. Elles driftent vraiment bien.
La Pulsion S doit être bien aussi? d'après ce que je lis.
Mais pour conclure je préfèrerais tout de même une gde aile d'hydrofoil à un kite de plus de 10m.

Faire des bords à 2 à l’heure avec une grosse pelle dans le light c’est pas très fun.
Il faut un minimum de vent pour commencer à jouer en freeride alors qu’en mode race ça avance grave avec presque rien.
A chacun son style

@Lafaube.
la Soul est perf comme les autres ratios moyens, de qualité.
robuste: là aussi comme les autres. un ami vient justement de casser pour le seconde fois sa Soul 12m hier...
tu ne peux pas l'acheter sur le site.
ready to fly indique qu'elle est fournie avec une barre.
tu peux utiliser une barre 4 lignes d'une autre marque.
pour la Soul je te conseille tres court pour compenser le fait qu'elles tournent mal et ont pas mal d'inertie: 17m.
mais tu prendras plus de plaisir à piloter une aile citées dans mon message precedant.
voir même une Sonic 3 sera certainement plus sympa au final.

pour la Carver : rien à voir avec une grosse pelle ! l'aile est fine, le ratio relativement élevé.
tu n' ennuieras pas : )

Merci pour ta réponse
Je te demandais des infos sur la Kitech
En fait et j’ai lu certains Qui disaient que c’était comme la SOUL mais en
Moins cher et que pour l’école ça fonctionnait très bien ( Laurent NESS)
Et je voulais savoir si tu avait acheté ta Kitech sur le site ?
Merci

Le concepteur de kitech m'a dit travailler dans la même direction que f-one avec la Halo.
Elles sont différentes des Soul et Hyperlink.
Et oui la Kitech est la moins chere des quatres, comme ces dernieres fonctionne avec n'importe quelle barre 4 lignes si la barre glisse sur une ligne avant à au moins la moitié de l'envergure du kite lors du déclenchement de la sécurité. Ainsi ma barre F-one Lynx prévue pour les boudins marche parfaitement avec ma Wave.