AVS: Anti ventilation Skin By Zeeko

Bonjour à tous,

Nous venons de développer un nouvel état de surface pour les ailes de kitefoil et windfoil.
Cela permet de retarder au maximum la ventilation des ailes lorsque ces dernières sortent de l'eau.

Cela sera disponible dans 15j avec un nouveau foil dédié au freeride à 799€  Oui oui 799€ en magasin!!!

Plus d'infos ci dessous et en vidéo ensuite

SI vous avez des questions n'hésitez pas.


Bon vent,
Nico

Joli !

Au niveau de la perf et de la sensation de glisse il y a une différence entre les mêmes ailes avec ou sans AVS ?

Salut,

en perf, de glisse difficile à dire, car le but est de l'adapter pour l'instant sur des ailes freerides,
pour ma part j'ai senti un mieux en navigant très proche de la surface de l'eau. et ça devient un jeu sympa à faire.

Nico

Bravo nico!!que de recherche c’est bluffant..

Bravo Nicolas, je trouve l'application de cette idée géniale!

Bravo pour l'initiative de mettre en application ce procédé au foil!
Le "rainurage" (riblets) à déja été validé par de nombreuses publications scientifiques, or pour des tailles de rainure de l'ordre de 100MicroM.


En mécanique des fluides ce qui fonctionne à une échelle ne fonctionne pas forcément à une autre, il me semble que ce procédé est sur une échelle de taille différente.
Du coup je me permet de demander quelles validations as tu concernant le bon fonctionnement du procédé ?

Bonjour,

oui en effet il y a des différences de 'performance' entre différents types de rainurages.
On a essayé plusieurs profondeurs, plusieurs largueurs, ça marche plus ou moins bien.
Ce que nous avons validé est ce qui nous semble être le plus en adéquation avec l'objectif (réduire les phénomènes de ventilation des ailes).

Mais depuis que je navigue avec je m'amuse, à sortir l'aile de l'eau c'est très rigolo à faire.

J'ai l'impression aussi de gagner en glisse mais ça sans pouvoir le mesurer précisémment (en tout cas le gain n'est pas quantifiable de manière scientifique.

Pour les validations c'est simple, test aile contre aile les différences sont très importantes.
Nous avons aussi travaillé avec une grande université sur ce système et les résultats (toujours en cours d'études: simu numérique + bassin) sont très prometteurs.

Bref, y a à faire, en plus on l'applique d'abord sur un foil à petit budget, les premiers bénéficiaires vont être les débutants et les freeriders.
Plus de news sur ce foil dans 10j environ.

Bon vent

Nicolas

impatient d'essayer ça, un vrai plus pour les débutants.

@mitch:
des combinaisons de nage pour sportifs de haut niveau étaient aussi basées sur le principe de la peau de requin; c'est si efficace qu'elles sont désormais interdite en compétition pour ne pas désavantager les concurrent en "peau humaine". ;-)

Même si j'ai hâte de voir maintenant des ailes AVS aux mains de champions.
Merci à toi ,Nicolas, de penser d'abord aux freerider et aux débutants; nous sommes nombreux.

j'ai une question : l'AVS est sur une nouvelle aile freeride en G10 ou la carver qui a été modifié en conséquence?
éric

Super, le kitefoil au vid avec avs, fin vertical au dessus, collar

Choisir les joujous encore plus difficile: AVS, bullet, XLW/XXL spit, carver, carbon.....

Pour moi, ideal: aile AVS et mat/fuse beton pour supporter grandes ailes 700-1200cm^2. Deja avec carver, c'est pas fatale voir un peu le bout d'une aile, mais pour confiance en jibes etc, AVS semble formidable.

Le mat environ 70 pour: eau peu profond, voyager, legerete, agilite.
Pourquoi non, pour freeride, sans peur de ventilation?

Reste le question, mieux config normal ou canard? Toujours choix difficile.

bwd a écrit:

Le mat environ 70 pour...pour freeride, sans peur de ventilation?

Mais oui, tu as raison Bwd, le mat de 60cm ouvre de nouvelles perspectives.

Un mat court dans la houle, n'est 'il pas plus confort?

El Greco a écrit:

bwd a écrit:

Le mat environ 70 pour...pour freeride, sans peur de ventilation?

Mais oui, tu as raison Bwd, le mat de 60cm ouvre de nouvelles perspectives.

Un mat court dans la houle, n'est 'il pas plus confort?

Un mat aussi court (60cm) sera difficilement utilisable dans la mer formé ou le gros clapot, le probléme est que tu n'arrete pas de touché la surface donc freinage et instabilité constante! Par contre un mat un peu plu long (70/80cm) ça peu le faire mais tjs un peu inconfort... Sur plan d'eau flat ou avec une houle "propre" la par contre pas de souci! Gain de maniabilité, stabilité, roulis casi inexistant!

Mat de 90+ pour max. monter au vent, et pout survivre clapot "gnarly" ca se voit.

Mais en effet, apres mon annee d'apprendre le kitefoil, j'observe que le pluspart de sessions ne sont pas au gros clapot.

Clapot de 60cm ou plus, pour moi, c'est environ 10-15%, avec les autres sessions divisees entre eau plat, houles, petites vagues. Aussi, beaucoup de spots accessibles ont eau peu profond.
Alors, pour moi, preferable de gagner (-)200-400g avec liberte de traverser pluspart de spots, moins peur de rochers, barres, etc. Baggages legeres pour l'avion, auto, burro...

Au moins, c'est evident qu'un mat court sera possibilite pour debutants, etc. Il serait interessaant de voir si le AVS rends le mat court plus capable pour les plus avances.
Si on ne craint pas ventilation, peut-etre que l'on acheve les angles plus efficaces avec plus du hauteur disponible, et rigoler....

Je vous remerci de tolerer mon francais de lycee, bons vents!

bwd a écrit:

Je vous remerci de tolerer mon francais de lycee, bons vents!

Je te félicite pour ton français ! bienvenu sur ce forum français Bwd

Pour le poids , ça ne change pas grand chose pour moi( j'ai le zeeko carbone aussi)
Probablement quand je sauterai?

@Buddha: merci pour ton retour.

bwd a écrit:

Mat de 90+ pour max. monter au vent, et pout survivre clapot "gnarly" ca se voit.

Mais en effet, apres mon annee d'apprendre le kitefoil, j'observe que le pluspart de sessions ne sont pas au gros clapot.

Clapot de 60cm ou plus, pour moi, c'est environ 10-15%, avec les autres sessions divisees entre eau plat, houles, petites vagues. Aussi, beaucoup de spots accessibles ont eau peu profond.
Alors, pour moi, preferable de gagner (-)200-400g avec liberte de traverser pluspart de spots, moins peur de rochers, barres, etc. Baggages legeres pour l'avion, auto, burro...

Au moins, c'est evident qu'un mat court sera possibilite pour debutants, etc. Il serait interessaant de voir si le AVS rends le mat court plus capable pour les plus avances.
Si on ne craint pas ventilation, peut-etre que l'on acheve les angles plus efficaces avec plus du hauteur disponible, et rigoler....

Je vous remerci de tolerer mon francais de lycee, bons vents!

Sur un spot flat effectivement un mat court (60/70cm) est parfait si on ne fait pas de "race". Pour du carving, freeride voir surf c'est meme un avantage !! Plus tous les avantages expliqué par Bwd (poids, reef, transport...).

Bwd, pas de soucis avec ton français, on te comprend parfaitement et un grand merci de compartir ton experience ici!! Bienvenu

Pour en revenir un peu au sujet, l'evolution de la surface des ailes pour limiter les problémes de ventilation est quand meme un gros plus!! Sur 2/3 video que je me suis fait avec la GoPro dans les lignes c'est impressionnant l'effet de la ventilation en bout d'aile qui se repartie en grande trainée blanche sous l'eau

Juste un autre petit "Off-Topic" pour remercier et dire un sacré bravo ā Nico pour toute les inventions et évolutions aporté par Zeeko au fur des années!! Zeeko est peux etre une "petite"marque de kite comparé au major type North/Cabrinha mais quand tu vois les vrais nouveautés qu'ils nous ont sortie depuis leur creations quand meme recente (2009 si je ne m'abuse) c'est impressionant! E.R.A, Barre UDS, premiere marque de kite ā se lancer dans le foil, foil canard, ailes AVS... Moi je dis bravo!!!

Pour continuer ton "off topic", j'ai l'impression que les gros majors ont pris le train en marche, sans rien pondre sauf quelques bidules marketing comme l'épluche patate, le porteur..., mais qui ont été abandonnés. Et de plus ils n'ont pas l'intention de changer.
Bravo aussi à Zeeko, d'ailleurs très bien représenté dans ma région.

Merci pour vos retours,
ça fait toujours plaisir de se décarcasser pour faire évoluer le matos.

Voici une petite vidéo du blaster

les envois commencent fin de semaine pour ceux qui ont pré-commandé

une petite photo rapide du stabilisateur avec la déco, en vrai ça claque grave



Pour ceux qui débutent, il est possible maintenant de commander les mats séparés, donc de commencer en mat court puis de prendre un mat plus long, sans acheter une platine supplémentaire comme c'était le cas avec le white and green.

Bon vent,
Nicolas

Ah bon le stab aussi est "AVS" ?

canyon83 a écrit:

Ah bon le stab aussi est "AVS" ?

ralala tu suis rien toi

regarde la vidéo à 0:32 (celle postée ce jour) tu comprendras pourquoi ça sert aussi sur le stab

sans rire, pour avoir de la stabilité avec un fuselage ultra court, rien de mieux qu'un stab avec de l'envergure, ce qui est le cas du blaster (plus d'envergure que sur un white & green)

en tout cas avec l'avs c'est vraiment excellent de s'amuser à sortir l'aile.
Y en a qui vont dire on le faisait déjà, oui je suis d'accord, mais là ça devient un vrai jeu!

Bon vent,

Nico

Jolie!!!! Le fuselage ā l'air vraiment trés court il a l'air bien plus court que mon Tuna qui est deja short

Vous avez aussi changé le type de connection des ailes, non?

en tout cas bravo!!