Storm Voyager V2 12m twistée

Bonjour,

je commence à tirer de bon bord en volant en foil et je viens d'acquerir une Storm Voyager 2 12m.
Aujourd'hui, lors d'une belle boite pleine balle en avant (pour moi hein !) j'ai du tirer (trop ?) fort sur la main arrière pour éviter de mettre l'aile à l'eau, et là problème, l'aile a twistée, elle s'est retournée en l'air et n'était plus pilotable. Elle est tombée à l'eau, je n'ai pas réussi à la redecoller.
J'ai déclenché le largueur en espérant qu'elle se redresse. Mais non.
C'est la deuxième fois que ça m'arrive, en générale, dans la plage haute de l'aile 14 15 noeuds.
Sur d'autres ailes (Rebel) même retournées, il est possible de redécoller et de rentrer prudemment pour redresser le bazar.

Aux connaisseurs de la Storm Voyager 2 12m, avez vous rencontrer cette situation ?
A part le natakite, quel est votre solution pour rentrer ?
Existe-t-il un moyen de redecoller et de rentrer avec l'aile retournée ?

A bientot.

Salut,

j'ai également une V2 12 depuis 1 ans.
Cela m'est arrivé 2 fois (au début) , obligé de revenir au bord à la nage...
Pour moi, il y a 2 raisons :
j'étais sur toilé (rafales > 15 nds) et mon aile n'était pas assez gonflé.

Depuis que je gonfle bien fort le boudin : plus aucun pb.
L'aile fonctionne beaucoup mieux très bien gonflé.
Je n'ai pas de manomètre, je gonfle jusqu’à ce que l'oreille soit rigide et que ma pompe force (un peu)

Guillaume

Citation :

Je n'ai pas de manomètre, je gonfle jusqu’à ce que l'oreille soit rigide et que ma pompe force (un peu)

Et moi jusqu'à ce que la pompe refuse (trip 10m)......., pour éviter le twist, il te faut toujours garder de la tension dans les 2 lignes, si tu l'as twisté pour redécoller il faut ramener tout un arrière à toi (attention à ne pas te faire prendre les pieds) tant que celui-ci ne se soulève de l'eau, relâche très doucement en gardant de la tension, ton oreille devrait continuer à monter vers le ciel et faire la culbute sous le vent. tu peux t'aider en allant à contre sens de ton oreille.

Merci pour vos conseils qui m'ont l'air judicieux. Je pense qu'effectivement, l'aile a "twisté" à cause d'un manque de tension à un moment dans les lignes suite à une manoeuvre hasardeuse.
En plus, je pense que twistée, le pilotage de l'aile s'inverse (en tirant à gauche, elle part à droite). En se souvenant de ça dans l'eau, il est peut etre possible (avec un demi tour de barre) de rentrer avec l'aile twistée pour arranger ça sur la terre ferme.

Bonsoir,
même twisté, le côté gauche reste à gauche, et idem pour le droit.
Une fois ça m'est arrivé avec ma voyager 15 suite à des claques à plus de 20 kts. Pour la remettre à l'endroit, j'ai ramené l'aile à moi par un arrière et ai remis le spi du bon côté. Je ne me suis pas emmêlé dans les lignes et l'aile était de nouveau à l'endroit ! Mais je fais tout pour que ça ne se reproduise pas car je crains que ça ne se passe pas aussi bien au prochain coup !

un petit dessin qui explique pourquoi je pense qu'une fois l'aile twistée, la commande est inversée:

Salut, sur ta figure 3 il me semble que l'aile va vers le bas et donc n'est pas dans une situation de vol stabilisé style au zénith.
Je persiste même twisté le côté droit reste à droite. Maintenant si je suis dans l'erreur désolé, mais à mon avis la question ne se pose pas en vol, c'est "naturellement" que l'on tire du bon côté !
@+ Raph.