North MONO

On est hors sujet mais bon .....

chris_middleton a écrit:

C'est beaucoup des années que je n'ai pas pratiqué la pinch mais personnellement je trouve le iRIG vraiment NAZ en design et style..

En fait, il y a bien plusieurs points communs entre l'iRIG et le foil North:
- grosse campagne marketing masquant deux produits peu performants sous design innovant,
- peu de caractère à l'usage, rassurants:
 pour l'iRIG, le marché à conquérir ce sont les femmes, les T jeunes et les SUP.
 pour le foil North, peu coupant, Vmax 15Nds, cà rassure.

1000g le gréement complet, qui flotte qui ne pèse rien à aller/revenir du plan d'eau, qui se monte en 2 minutes et se dégonfle en une, ne prend pas de place ni dans le coffre de la voiture ni dans le garage, je suis persuadé que le "kids & wife friendly" iRIG va faire un carton cet été jusqu'à 10Nds.

Et là carrement HS...

Code:

Patsurf06
 Le truc tout bête pas lourd et bien fonctionnel ce sont des petits joncs de 30 cms environ pour tenir le bord d'attaque...

ça me rappel mes North végas (et autres) dans les années 2010... elles avaient ces petites lattes souples de 20cm
mais ça ne résout pas le problème de la dépression en arrière du bord d'attaque.

Je suis d'ailleurs    que les marques préfèrent dépenser de la R&D dans des iRIB et du boudin populeux qui ne fait rien avancer d'autre que la polution et leur chiffre d'affaire immédiat, plutôt que de nous faire des ailes monopeau "à camber" pour la RACE, qui viendraient peut être même intéresser le parapente et le speed un jour (à moins que je ne me trompe et qu'on sache déjà que ça ne marche pas).

mais la loi du marcher à court terme est la priorité. Alors, n'achetez pas de merde! c'est le seul moyen de satisfaire les grands groupes dans ce genre de divagation.

Mais parfois, il faut reconnaître que certaines curiosités permettent de belles aventures (Carafino, SUP). Combien d'entre nous auraient pariés sur l'explosion du SUP, il y a 15 ans et sur le Carafino d'ailleurs, comme beaucoup aujourd'hui sur le windfoil. d'ailleurs, ce sont des garages qui en ont accouché.

On a bien compris comment ça marche.
Du Bricolo, steeve JOB à APPLE, une vie de consacrée à sa passion et surtout une vision créatrice, c'est là où il nous dépasse
Un bricolo pour en vivre doit créer sa boite, plutôt que de se faire mâcher par un dinosaure. Pour naître puis survivre, il va devoir faire du fric souvent à partir d'une idée. Puis il lui faudra des petites mains pour l'aider, les concrétiser puis d'autres pour s'organiser et d'autres encore pour communiquer et encore d'autre pour développer... bref, il en faut beaucoup de fric pour faire du fric, et que tout ce petit monde puisse naviguer et s'acheter du bordel après avoir mangé plus qu'à sa faim.

C'est dur ça demande énormément de détermination et d’abnégation.
Respect et Bravo à la famille 3D Composit et nicoZeeko
D'ailleurs, on entend plus parler de Gong ici, comme quoi on a été trop méchants. N’empêche qu'il n'a pas besoin de nous et il en passe des heures au taff. Mais sa mission reste noble, je trouve. éviter l'intermediaire traditionnel que sont les shops.
North et ses filiales glisses, Ion, Fanatic... (font quelques trucs satisfaisant sur lesquelles ils sacrifient un peu de leur marge pour que nous puissions nous les payer et beaucoup de merdes qui leur rapportent). Le but ultime n'est pas de nous satisfaire, nous les passionnés, ils nous ont déjà dans la poche, on ne peut d'ailleurs plus se passer d'eux (la preuve on ne fabrique plus nos ailes, nos combis...).
Naish est plus intègre dans son style, d'ailleurs il est en retard sur le Foil...
Le buisness plan de Bicsport me paraît plus noble, bien que proche du peuple et sans gonflable, Notre KER (Foil) va rentrer dans ce monde et y disparaître jusqu'à ce qu'il décide de se barrer pour exister à nouveau comme aujourd'hui il brille.

c'est clair que ces boites géantes sont trés critiquables mais c'est quand même grace à elles que nous (moi) petit consommateur de merde peut me la jouer à la LAIRD quelques heures de temps en temps.

CyrNéa a écrit:

Mais sa mission reste noble, je trouve. éviter l'intermediaire traditionnel que sont les shops

Bof , pas d'accord du tout car c'est cette logique market qui contribue au detricôtage de tout le tissu économique dans absolument tous les domaines ... ça a créé la fameuse délocalisation et le dumping salarial.
Pourquoi éliminer le commerce de proximité c'est débile au long terme !
Ok tu payes moins cher mais c'est du court terme car l'effet papillon te fait perdre ton boulot au pire , ton niveau de vie au mieux et ça enrichit toujours plus les grands groupes qui licencient en cassant leurs réseaux de distribution et bien entendu les fonds d'investissement cyniques se gavent et se sur-gavent ...
Gong fait des surf au Portugal désormais et là je trouve que ça devient plus cohérent (bientôt la France j'espère) , la chine désolé mais ça m'a toujours énervé et maintenant leur baisse de croissance va sans doute beaucoup changer la donne .
On a fait un sacré HS XXL là  

rester petit est une gageure qui demande une belle passion et énergie
et surtout ne pas écouter le chant des sirènes.
Jérome (RADICAL)est un superbe exemple de continuité dans la passion sans se faire manger (même si la tentation a souvent été forte je suppose)
HS mais La MONO de NORTH n'as pas grand chose qui fasse rêver
Et sinon en accord total avec PATSURF (ces gros dinosaures écrasent  tout sur le passage et surtout une certaine image de l'humanité )
PI D'ABORD ils sont moches et la bave qui coule aux lèvres
ET PI ils peuvent même pas raconter des conneries sur les forums comme nous

SparD a écrit:

CyrNéa a écrit:

perso, j'ai été calmé par l'achat d'une voyager1 7m, qui pour moi est une merde, trop creuse, qui poulpe et flappe dès 18nds (je fais pas dans la tendresse avec mes 100kg).

Ton ressenti me fait beaucoup penser à ce que j'ai pensé quand je l'ai testé cette voyager v1 7m ! A voir la v2 mais ça m'a refroidi par rapport toute la "hype" autour des strutless en ce moment...

Ceux qui comme moi ont longtemps fait de la planche a voile comprendront facilement la difference entre une voile lattee et une qui ne l'est pas. A part le poids et l'habilite de fasseyer (en vagues) aucun avantage pour la derniere, bien au contraire.

En kite le fasseyage n'est pas souhaitable donc il reste le poids et celui ci ne fait de vrai difference que dans le vent tres leger (- 10nds) donc a moins de peser 40kg moins de 10m ne sert a rien.

Qui a pu tester la Notus Air 12M?

J'essaye de ne faire pas des commentaires trop controversial sur le forum ;-) sauf s'il y a quelque chose, que je crois, mérite vraiment que je le dire - comme Franck a dit 'North est une des entreprises gigantesque' dans notre petite monde de sports nautiques mais punaise quand ils fassent n'importe quoi - on a besoin à dire n'est ce pas ? Ca ne change pas grande chose certainement mais au minimum la vérité est mise en place.

Pour moi le foil de North est pire que le foil de notre Daddy Mister Carafino et presque 3 fois plus cher !!!! Ca c'est du qualité dans tout les sens.....

Et maintenant le iRIG - je n'ai pas vu - but it looks like they are really taking the piss in every sense regardless of the market.

Peut être la meilleur solution - si tout le monde abandon les achat North ils seront forcé de baisser leurs prix un chouia... Et réfléchi un peu plus sur leur R&D.

Code:

Ceux qui comme moi ont longtemps fait de la planche a voile comprendront facilement la difference entre une voile lattee et une qui ne l'est pas.

Ce qui est applicable pour les voiles de PAV, ne l'est pas obligatoirement pour le kite. Ce que je demande à ma strutless (10m), c'est de ne pas se casser la gueule à l'eau lors des déventes en haut de la plage (de sable) ou lors de grosses molles ou baisse de vent quand je suis au large. Après, j'en accepte quelques inconvénients par exemple, qu'elle flappe 0,005% du temps, je m'en tamponne le coquillart même si dans ce cas elle s'use plus vite. Je pense même que le fasseyage est un plus car il réduit complètement le rendement, donc la puissance, ce qui est attendu et le but lors d'un "choquage" important.
Bien sûr, quand ça flappe c'est que je suis trop toilé. J'ai aussi une 9m avec 5 lattes, mais que je n'utilise jamais en foil car beaucoup trop lourde: en trois lattes ça passerait mieux.

nimbus a écrit:

Une photo de ce fork, Patsurf06 ?

Encore testé hier plage haute de l'aile , environ 17/18 kts pour la 9.5 . (en foil évidemment)
Cette solution me semble intéressante pour garder des ailes puissantes à bas régime ce qui est le cas des Voyager 1 .. les V2 sont moins creuses et n'en ont pas besoin  

On parle toujours de la voyager mais la naish trip est bien meilleure que la storm pour avoir comparer les deux

Ola

petite info pour les prix des Notus AIR par rapport aux autres,
1- Toutes les notus AIR sont livrées avec rallonges de 8m (le cout des rallonges est de 69€). Dès lors, comparons des choses comparables. A chaque fois je me pose la question d'ajouter des accessoires ou pas avec les ailes, car il y en a beaucoup qui ne compare pas les choses au même niveau.
2- les prix sont toujours surprenants, mais pour info la matières première la plus chère dans un kite est le spi.
Sur la Notus Air, le spi est utilisé en masse pour réduire le poids. Et oui si l'aile avait plus de renforts en dacron elle aurait été moins cher, ce n'est pas mon choix.
Enfin, nous utilisons aussi un tissu Teijin Double Ripstop sur les ailes 2016, et il coûte plus cher mais en terme de raideur et en perfo, c'est pas mal du tout.

Pour les retours c'est ici

Pamic a écrit:

Si c'est le proto que Nico m'a fait essayer cet automne : 8m² dans 15 nœuds, une latte, bord d'attaque réduit, rapide, intuitive, joueuse et rassurante à la fois. Pas eu l'occasion de tester le redécollage en plage basse. ET ben... j'ai bien aimé!

nico34 a écrit:

Apres une pause de quelques mois et des jambes, abdos et bras en chew gum...j'ai testé dans le froid hivernal ma 8 Notus air aujourd'hui au lac du salagou dans du vent pas top du tout 10 noeuds rafales à 20 noeuds, irrégulier aussi en direction. Hé bé, je me suis régalé, un peu trop tot pour faire un retour complet mais un virage au top (ça tourne sur place et on peut aussi faire de grandes courbes avec puissance homogène), très légère en barre, elle encaisse super bien les rafales (bien mieux qu'un caisson) et ça a l'air de super bien remonter au vent. Au largue on peut bien gérer le vent apparent. Avec la barre zeeko freestyle il faut mettre au plus court les arrières. Elle me rappelle un peu un caisson du fait que la puissance arrive avec la vitesse et la légèreté en vol. Qualité de fabrication impec. J'essaierai d'en dire un peu plus après quelques navigations mais ça promets bien  ... j'étais en foil zeeko aile freeride.

et sur kiteforum

ROLAVI a écrit:

Fun kite. I used the 12m air seen here yesterday without the 8m extensions in the ocean off nags head. Started in 15-18mph onshore winds and finished in 18-22mph. I could have been on my 10m or 8m after it ramped up. However I wanted to ride my brand new kite.  I can easily seen now why the Air has a big range in sizes from 12m -8m. Easy transition. I am going to try the kite with line extension in lighter wind today.

Enfin j'ai reçu un SMS de Denis de Puzzlegliss qui est à la guadeloupe en ce moment avec et ses premiers retours sont plutot bons.

Gonflage et test de la One 1h sur la plage; 
Conditions (estime'es): 5-8 au raz du sol et 7-12 noeuds irreguliers au zenith (zone devente'e). 
- l'aile tient facilement en l'air
- loop tres facile (mania), sain meme en bord de fenetre pour rattraper une devente,  mais qui genere peu de puissance
- leger faceillement en fin de lopp avec barre en coin (pas genant) .
- la fenetre de vol a l'air plus petite que mon ex-rally 
- un excellent drift lors des deventes (L'aile recule tres proprement en gardant un bon angle d'attaque, aucune frontale, donc semble bien mieux que la rally sur ce point)
- Le redecollage classique semble bon, mais impossible de redecoller seul de la plage car peu de vent au raz du sol;  
- le redecollage arriere semble possible mais un peu limite (leger mieux que Rally mais beaucoup moins bien que en caisson); ca a e'te'  la seule facon de la decoller (donc ca a marche' ...), mais lorsque il y a eu un poids additionel du a de petits gravillers coinces entre BA et spi, elle n'a pas redecolle'. Donc a voir sur l'eau ...
- j'ai pu m'amuser a la backstaller en saisissant les arrieres pour la poser, plusieurs fois, nickel (vent faible ceci dit); et meme m'amuser a la conserver  en pleine fenetre a 1-2 metres du sol assez precisement en jouant des prelignes.

Premier test en statique tres positif (pour mes criteres en tout cas), et c'est a priori l'aile que je sens le mieux pour des conditions risque'es (par exemple off-shore , vents pourris , petit espace pour decoller, vagues).

biennnnnnn!!!!!!!!
Mais je pige pas trop quelle est cette aile (LITHIUM oupas????)
On dirait qu'elle n'a pas qu'une latte???
Je dois pas regarder le bon site!!

C'est l'Airush One 9m qui a ete produite en 2011 et 2012 (avant la lithium) mais qui ne se fait plus; une seule latte.

Attention a l'usure du spi, qui flappe beucoup lorsque pose'e sur la plage. 
Pour la Air de Zeekop je ne sais pas, mais vu le design de la North Mono, ce sera certainement pareil, c'est peut etre pour cela qu'ils ont renforce' le spi (au detriment du poids certainement).

A tester cette mono... Je suis fan de north et j'aurais bien aimé une 12m légère pour le foil...
Mais la légereté n'a pas l'air d'avoir été la priorité du designer
Ca va se terminer avec une zeeko cette histoire...

je crois que nico a bien joué le coup encore!

Moi j'ai un peu l'impression qu'ils ont eu peur d'aller trop vite, et que la prochaine sera strutless, si celle-là se vend bien. Il n'y a pas eu tant que ça de critiques, je trouve!
La mono ne serait-elle pas qu'un premier pas, un peu timide , vers le strutless ?

Comme Nico a parlé de moi...je suis donc en Martinique et non en Guadeloupe mais ça ne change rien a la notus air .
J'ai donc la 12 que j'ai utilisée dans un tas de circonstances en foil et en TT dans des vents de 6 a 25 nds et en 24; 28 et32 m de lignes
Stabilité au zénith énorme elle serait presque auto zénithale. De power énorme aussi: une fois j'étais en TT dans 15nds un grain arrive ça monte d'un coup à 25 nds je trime a fond nickel comportement impeccable
En lignes de 32m dans 7/8 nds si tu waterstart en downloop et que tu foile de suite c'est parti et tu accélère et cape
Redecollzge facile en tirant sur les 2 arr avec un differentiel de20 cms ne pas tirer un seul arr ça ne fonctionne pas
Voilà, je suis ravi de cette notus air,elle mérite d'avoir du succès

Denis Puzzlegliss tu peux comparer avec une Notus Rev (12 ou 14) stp?

Très différentes la air a une fenêtre de vol bien plus grande et dégaze beaucoup plus par contre elle est nettement moins perfo dans les sauts. C'est une aile typée foil quand la rev est pour le TT d'abord

Et la plage basse en comparaison avec la 14 REV? En foil bien entendu!

Salut,

Pour les discussions sur la AIR autant aller sur le post de la air pour éviter de pourrir le post sur une autre aile
https://kitefoil.forumactif.org/t3463-notus-air-kite-100-dedie-au-foil

sinon une 14m notus Rev est plus puissante qu'une 12m AIR.

Bon vent.

il me semble avoir vu un foil autre que celui de north dans cette video (a 1'09)
Peut être une nouveauté?