Nouveau Foil Alu ZEEKO 2016: Black & White Edition

Salut les Foilers et bonne année

Voici la doc technique du nouveau foil alu ZEEKO. Les premières livraisons commenceront début Février, alors abusez en


Les bureaux R&D de Zeeko ont imaginé un tout nouveau foil dans la gamme 2016 : Un foil en aluminium présentant le meilleur rapport qualité/prix du marché.
Après avoir gagné tous les tests magazines en 2015, le foil alu revient en 2016 encore mieux fini et encore plus rigide.
Les ailes avant et arrière du foil aluminium s’inspirent du shape de la Carbon Series, permettant d’augmenter les performances de son foil en changeant simplement mat et fuselage par exemple.
Le foil aluminium est entièrement démontable, livré avec sa housse de transport renforcée, protégeant chaque élément du foil, permettant un stockage et un transport facilité.

What's new in 2016:

- Nouveau design du fuselage
Un nouveau fuselage a été développé en 2016. Utilisant un aluminum plus rigide et un design plus hydrodynamique, le foil alu Zeeko gagne en rigidité et en finesse à faible vitesse grâce à une nouvelle technologie de construction 3D.
L'assemblage du foil est aussi simplifié grâce à la disparition des 2 cales plastiques.
Le fuselage est fabriqué à base d'un nouvel alliage d'aluminium encore plus rigide.

- Nouvelle platine
La nouvelle platine de connexion sur la planche présente des trous permettant d'utiliser toutes les planches du marché avec inserts ou rails.
La platine est disponible dans un nouvel alliage d'aluminium encore plus rigide.

- Nouveaux ailerons
Les ailerons sont réalisés en G10 avec un nouveau process de fraisage numérique. La finition est augmentée tout en gardant une robustesse inégalée.
Enfin l'utilisation de G10 permet une maintenance facilitée.



PERFORMANCES

Le foil Aluminium a un très bon potentiel vitesse, notamment grâce à sa stabilité.
Très évolutif, il vous permettra d’apprendre le foil et de progresser sans être limité par ses performances.
ACCESSIBILITE & FREERIDE / Idéal pour débuter

Voici les avantages d’utiliser un foil aluminium plutôt qu’un foil carbone, dans une optique d’apprendre à maîtriser un foil
- Le mat est 10 cm plus court qu’un foil carbone ; l’équilibre sera plus facile à trouver qu’avec un mat long
- L’effet de lacet est moins ressenti = vous obtenez plus de contrôle
(Pour illustrer l’effet lacet, regardez un foil du dessus et imaginez que l’aile arrière va de droite à gauche, avec comme point fixe l’aile avant)
- La vitesse est plus facilement contrôlable
- Le prix, parmi les plus bas du marché sans pour autant perdre en qualité, est un argument décisif pour les novices.


MAT & FUSELAGE :
CONSTRUCTION
Aluminium de qualité supérieure. Rigidité et résistance à la corrosion. Les 2 pièces sont anodisées puis peintes, offrant une double protection.

DIMENSIONS Longueur 90 cm Epaisseur 15 mm

CONNEXION MAT / PLANCHE
Platine

AILES AVANT & ARRIERE :
Profil étudié pour un maximum de confort et de stabilité
Le shape de ces 2 ailes permet des appuis équilibrés entre la jambe avant et arrière, et ce quelle que soit la vitesse.
CONSTRUCTION
100% G10: rigidité maximale et entretien facilité.

AILERON ARRIERE VERTICAL :
Cet aileron (interchangeable) offre une plus grande stabilité, réduisant l’effet de lacet. L’entraxe des vis est le même que celui des ailerons de planches twin tip.
Utilisation avec un aileron > 3,5 cm = idéal pour les débutants et raceurs (contrôle du lacet, stabilité)
Utilisation avec un aileron < 3.0 cm = idéal pour une utilisation dans les vagues
Foil livré avec un aileron de 4.0cm
CONSTRUCTION
100% G10: rigidité maximale et entretien facilité.

EAU SALEE & ALUMINIUM
Les pièces en aluminium sont anodisées puis peintes, offrant une double protection. L’aluminium utilisé est le plus résistant à l’eau salée.
Il est recommandé d’utiliser du T gel pour les vis, fourni lors de l’achat.

PLUS D'INFOS EN CLIQUANT ICI

En tous cas les jonctions aile fuselage sont parfaites (vu de mes yeux vu)....!!

Très joli produit esthétiquement parlant !

Chapeau Nico - quand j'ai vu le proto c'était par loin un des meilleurs produit que j'ai vu sur le marcher mondial. Well done my friend a superb engineering achievement that looks fantastic and performs even better ;-) Time to Fly

Bonne année à toi Nico, et bravo pour le boulot abattu en 2015!

Sous tes pieds, ce produit est une vraie tuerie! Un potentiel matériel qui va bien au delà des attentes d'un débutant lambda.
Même avec un début d'hiver plutôt doux, je fais ma vieille et attendrai maintenant les beaux jours pour l'essayer. Zeeko alu 2016 + Notus Air, le couple gagnant de cette nouvelle année!!!

Sylvain rocher a écrit:

En tous cas les jonctions aile fuselage sont parfaites (vu de mes yeux vu)....!!

Pas vu, mais si la MOCN s'occupe des plans de joint (ou emboitements) fuselage ET berceaux d'ailes, alors on peut s'attendre à des ajustements de haut vol!

Tu peux nous en dire plus sur les usinages du fuselage et des ailes Nico, ou c'est "secret défense"?

Ola

Merci pour ces retours.
Ce que je peux vous dire c'est qu'on a changé un de nos fournisseurs et on a modifié notre méthode de fraisage pour le fuselage.
en gros, on a un fournisseur qui nous fraise les ailerons (en G10 donc hyper costaud) avec une précision diabolique. La finition des ailerons est vraiment top.
De plus, pour le fuselage en 2015 on faisait ce qu'on appelle du tournage fraisage, puis on créait des plats sur les endroits désirés (dessus et dessous du fuselage). Cette année, nous sommes passés à une commande numérique 5 axes, dès lors les dessins du fuselages peuvent être au top de l'hydrodynamisme. Le fuselage 2016 est donc meilleur hydrodynamiquement que le 2015.
Pour être allé chez mon fournisseur, la machine que nous utilisons est dernier cri (ce n'est pas une machine achetée d'occase, mais une machine à plus d'1 million d'euros) et la précision de fraisage est stupéfiante.
Enfin, on a bossé depuis plus d'un an sur les alus. Et déjà l'an dernier nous utilisions un alu qui est bien supérieur en rigidité et en résistante à la corrosion au 6061 (T6 ou pas).
Le 6061 est le premier niveau d'alu résistant à la corrosion et aussi le plus répandu, le notre n'est pas celui la (là c'est secret), il est bien supérieur. De plus nous sommes les seuls à ma connaissance (mais je peux me tromper) à faire une double protection: Anodisation + peinture. Ca coute plus cher mais cela vaut le cout (pareil la peinture n'est pas passée au pistolet donc pas de coulure possible de peinture sur les pieces alu).
Attention, cela ne doit pas empêcher l'utilisation du Tgel sur les vis.
Le Tgel est une révolution dans le monde du nautisme car il annule les problèmes de compatibilité entre alu et inox en milieu marin, mais il faut l'utiliser régulièrement.
Un foil alu est plus de 2 fois moins cher qu'un foil carbone mais il demande un peu plus d'entretien.
Enfin je confirme pas de carbone sur nos foils alu. Car pour avoir navigué sur un foil plus d'un an avec mat carbone et fuselage alu, les plus gros pb que j'ai rencontré sont entre alu et carbone (bien plus que alu inox sans t-gel), donc pour nous interdiction d'utiliser des ailerons carbones sur un foil alu. Celui qui veut le faire doit:
1- Démonter les jonctions de toutes les pieces Carbone/Alu après chaque navigation
2- Rincer ces jonctions
3- Les sécher
Pour nous c'est rédibitoire. C'est trop exiguant.

Enfin en 2016 on a accès à un alu encore plus rigide pour le fuselage et la platine (pas pour le mat car il ne peut être extrudé). Il en ressort une meilleur précision de conduite du foil.

Voili, les premiers pré commandés seront livrés début février.
Cette année, nous espérons livrer tout le monde, car en 2015 nous avons eu trop de commande et des retards de livraison. En 2016 nous sommes prêts à l'explosion du foil, notre cadence de production est multipliée par 5 pour les foils alu et par 2 pour les foils carbones.
Alors profitez en car tous ceux qui ont essayé les foils en sont content.
Et on a encore quelques surprises qui vont arrivées durant l'année suite à des test magiques la semaine dernière, n'est ce pas sylvain?

Chuss
Nico

CQFD

Je suis allé sur ton site :
- à quel poids arrives-tu pour un foil complet sans flotteur?
- concernant l'assemblage mât/embase, pas d'encastrement? Seules les trois vis M8 suffisent?
- en plus du prix pour un foil complet, comptes-tu mettre en ligne un catalogue des pièces détachées?

Bons vols

Au fait, pourquoi le foil Alu est obligatoirement en platine ?

canyon83 a écrit:

Au fait, pourquoi le foil Alu est obligatoirement en platine ?

Bah oui, l'avantage du systeme de visage de la platine avec 3 vises est qu l'on peut y visser en place aussi un sabot. j'ai fait fabriquer le sabot ci dessous (KF box) pour un proprietaire de foil Zeeko alu qui voulait le monter sur une planche F-One.

Ola

- à quel poids arrives-tu pour un foil complet sans flotteur?
Nico: comme l'an dernier compte env 3.8Kg foil assemblé

- concernant l'assemblage mât/embase, pas d'encastrement? Seules les trois vis M8 suffisent?
Nico: oui vis de M8, c'est toute la force du foil ZEEKO. Nous sommes contre les encastrements car avec le sable, cela enlève la peinture et l'anodisation beaucoup plus rapidement. Donc toutes les connexions sont plan sur plan. Comme ça la surface de contact est minimal.
A ce sujet, seul le mat ZEEKO alu a la possibilité d'avoir 3 vis M8, les autres c'est 2 vis max, donc obligé d'avoir un encastrement du mat dans la platine (donc une platine lourde, notre platine pese 400g, qd les autres c'est plutot 800g, ça nous a permis de faire un mat avec plus de matière (donc très rigide).

- en plus du prix pour un foil complet, comptes-tu mettre en ligne un catalogue des pièces détachées?
Nico: on va le faire, d'ailleurs j'ai quelques mat en 96cm dispo au lieu de 90cm


Au fait, pourquoi le foil Alu est obligatoirement en platine ?
Nico: Aucune demande sur des boitiers, donc platine
Mais si vous voulez les adapter pas de souci suffit de devisser les vis de la platine
chuss
Nico

Ola

pour le poids compte 3.8Kg tout compris
Si'l y a des demandes de pièces détachées hésitez pas à me contacter
contact@zeeko-kites.com

chuss
Nico

Bonjour Nico
Quelle Vmax sur le modèle 2016 alu un pratiquant performant peut il espérer ?

Bonjour Chris,

Pour ma part j'ai une v max à 30.5nds, la v-max est la même qu'avec le foil 2015,
on a moins de trainée de fuselage à basse vitesse.

Bonne journée,
Nicolas

Merci pour ta réponse.
Cela permet d'acquérir ce modèle, débuter et plus tard performer , la marge est grande avant d'atteindre ta Vmax .
Y aura t'il des ailes en G 10 permettant de faire évoluer le foil, type speed ou race ? Comme c'est le cas chez d'autres constructeurs pour le carbone.
Ce qui me gênait jusqu'à présent, c'était d'acquérir un foil pour débuter, le revendre une fois les premiers vols effectués pour acquérir un modèle plus performant.
Avec ton foil alu, on débute, on progresse et on peut être aussi rapide que beaucoup de montures en carbone. C'est bien résumé ?

Bonjour Chris,

en gros oui. Le Alloy Zeeko n'est pas que pour débuter, moi même je ride souvent avec et je ne pense pas régresser quand je navigue avec par rapport au carbone.
Pour les ailerons, pas besoin de partir sur des ailerons de speed car la vitesse du foil alu est plutôt limitée par l'épaisseur du mat (15mm par rapport à 13mm pour le foil carbone). donc même en mettant plus petit ça ira pas plus vite.
Pour l'instant il n'y a qu'un aileron pour le foil alu et 3 ailerons pour le foil carbone disponible (Race, freeride et speed/jump).
Je travaille sur un aileron spécial courbe qui devrait être compatible avec le carbone et l'alu.
News dans un ou deux mois.

Chuss
Nico

Moi je l'ai vu......!!! Et essayé enfin si c'est celui la

Ola
yes c'est celui la dont je parle
Nico

Bien que je n'ai aucun parti pris

Je trouve ca top le coté "accessoires" que met en place zeeko, les housses de board et housse de foil..
C'est vrai, quelle marque propose ca de "série"

Au prix où coute un foil carbone et même alu, ca me parait indispensable de fournir des protections correctes pour le matos... (Ouai j'en ai marre des bouts de mousse pour proteger mes ailes etc...)

Bref je cherche une housse pour mon spotz (planche et foil), ca rentre?

queneseb a écrit:

Bien que je n'ai aucun parti pris

Je trouve ca top le coté "accessoires" que met en place zeeko, les housses de board et housse de foil..
C'est vrai, quelle marque propose ca de "série"

Au prix où coute un foil carbone et même alu, ca me parait indispensable de fournir des protections correctes pour le matos... (Ouai j'en ai marre des bouts de mousse pour proteger mes ailes etc...)

Bref je cherche une housse pour mon spotz (planche et foil), ca rentre?

Absolument, il est intolerable qu'un des foils les moins chers du marche soit livre avec une house de serie alors que la plus part des foils carbon (3x le prix) soient livres dans un carton minable

Ola

pour info les housses de foils montée vont pour ZEEKO, Sword, KETOS et Spotz
Les housses de planche vont pour toutes les planches

Le passage du foil dans la housse est réalisé avec des fermetures éclairs donc tous les mats (avancés ou reculés) rentrent.

La housse permet de rentrer des planches de 170 X 58 X 12 cm
L'ensemble est produit en europe
les housses de foil non montées seront bientôt dispo (me contacter contact@zeeko-kites.com)


chuss
Nico

Bonjour nico, et le boards 2016?

Ola

Les boards disponibles sont Pocket Board
http://zeeko-kites.com/fr/boards/272-pocket-foil.html

et Surf Slash 5'4
http://zeeko-kites.com/fr/boards/271-slash-5-2-surf.html

On va recevoir une mini Pocket (108X46cm) pour strapless mais c'est assez exclusif.

Bon vent

Nico

Ola

pour info les positions des vis pour la platine du foil alu

Comme cela elle s'adapte sur toutes les planches à rail ou à inserts du marché!

chuss
Nico