Quel Hauteur pour le T-bar ??

J'ai cru comprendre que la hauteur "standart" d'un t-bar est de l'ordre de 90cm... basé surement sur le carafino...

Certains d'entre vous ont-ils testé des t-bars plus court 80cm, 70cm, 60cm ?? afin de réduire le tirant d'eau du foil ???

Quels effets sur la navigation ??

Je me posais exactement la meme question sans pour autant oser le faire ! La raison de ce tirant d'eau !?!!

Ma Tbar fait 82cm.

Je pense maintenant en faire une autre dans les 90cm.

En navigation dans du gros clapot, comme on peut avoir sur le bassin d'Arcachon lorsque le vent est opposé au courant, l'amplitude (différence entre la crête et le creux) est de l'ordre de 60 à 80cm.

Il m'est arrivé de devoir toucher la crête de la vague pour ne pas sortir les ailes du foil.

Je vous rappelle que généralement, dès que l'aile ventile, c'est la boite assurée...

Je pense donc que 90cm c'est pas mal.

Et moi je prends cette hauteur de foil pour une réserve de temps donc de distance pour traverser les molles quand il y a des couloirs de vent sur un plan d'eau comme les lacs intérieurs.

Gagner une dizaine ou vingtaine de mètres en perdant de l'altitude permet souvent de raccrocher la bouffe de vent salvatrice, et c'est précieux!

La hauteur actuelle (celle du Caraf) me semble judicieuse aussi quand le plan d'eau est désorganisé, un vrai chantier.

C'est plus limpide pour moi a present apres ces explications...

je confirme hier après midi en sortant des bancs de sable je reprenais du clapot et j avais tendance a toucher l'eau




soit je plantais la planche au sommet du clapot
soit en redescendant j avais ll aile avant qui prenais l air lol


en tout une chose est sur le banc au milieux du bassin je le passe à une seule condition de voler sinon crac lol


vive le foil et vive le bassin

Si tes ailerons sont larges et que tu remontes au près serré, tu te rendras comptes aussi que l'aileron avant risque de sortir encore plus vire puisque ton pied est planté dans l'eau en diagonale.
Si en plus tu cumules près serré et gros clapôt, réduire la hauteur du mat est carrément un mauvais choix.

Si tu navigues sur un plan d'eau on shore et que le pied est trop long tu ne peux pas partir si le vent est faible
j'ai testé un mat de +de 90 et je devais nager contre le vent avant de pouvoir monter en secu sur le foil

je pense que les 85 cm du caraf sont le maxi pour ces spots et il y en à pas mal:
En augmentant la hauteur, tous ceux qui ride à l'océan vont rencontrer encore plus de problemes de marées basses: Essayons de rider à PSL avec un pied de + 1m pour voir
Moi qui navigue (en autres) sur le Leman,On shore il me faut de l'eau aux aisselles pour démarrer correctement sans danger de planter au fond, si le vent est faible pas de possibilité d'abattre

A moins d'avoir des vagues trés serrées et de face, je passe toutes les vagues sans problemes avec 85cm, n'oublions pas que le foil remonte en meme temps que la vague et qu'on suit plus ou moins le plan d'eau: Maintenant c'est sur que si on veut naviguer dans de la vraie vague qui ferme (mais est ce le programme du foil?) il faudrait un pied de la hauteur de la vague, celui qui ride à Jaws à interêt d'acheter des rallonges, soyons sérieux!!

Laurent, c'est vrai qu'au pré tres serré avec gros clapot tu peux sortir le bout de l'aileron, ça c'est indiscutable mais combien de fois on va naviguer dans ces conditions? Il sufit de réduire un peu le cap et le tour est joué

Laurent> combien mesure le t-bar de ton foil radical ??

Le carafino fait 85, 90cm ??

le Tbar fait 85cm de haut,
mais le tirant d'eau fait 90cm (du dessous de l'aile frontale jusqu'au dessus de la platine de fixation)

gab a écrit:

Laurent> combien mesure le t-bar de ton foil radical ??

Le carafino fait 85, 90cm ??

je te dis ça demain, il est redescendu dans son garage. Mais je crois que c'est pareil au Carafino.

CookieMonster a raison pour les cotes du Caraf'.

Quant à Cermal, viens naviguer sur le bassin d'Arcachon, avec vent opposé au courant, et tu vas voir ce que c'est que du clapot... Ca peut dépasser les 1m largement, même avec moins de 15 kts de vent...

Oui je comprends ton point de vu Faf, mais ce genre de spot n'est pas courant, de plus même si tu rallonge à 1m tu aura toujours le probleme sur les vagues de 1m

je note ton invitation et je viendrais rider ton spot un 1dc4

A beauduc, sur la plage de droite on rencontre aussi ce genre de condition, vent side et vagues de face, mais c'est plus un probleme de timing que de matos, à mon avis

Cette semaine, sur mon test tour en Bretagne, je rencontre des foilers Bretons, qui savent ce qu'est une vague, et qui sont du même avis que moi sur la longueur du mat 85 cm c'est bien, paraitrait même que l'extra terrestre du foil aurait raccourcî le sien de 4 ou 5cm, à verifier.

Maintenant la solution est facile, il suffit de commander son foil avec la taille du pied voulu pour chacun. C'est maintenant possible avec les nouveaux fabriquants

J'ai pensé à ce sujet en naviguant hier. J'aime bien cette longueur car c'est un bon compromis il me semble. Aux allures de près les ailerons restent correctement dans l'eau et dans la clapot ça passe bien. Après il y a clapot et clapot bien-sûr.
Je ne pense pas que ce soit l'urgence que de modifier la longueur. Autant d'autre caractéristiques comme la qualité de glisse des ailerons me paraissent prioritaires, autant la longueur du mat, non. C'est un point de vue qui n'engage que moi dans mes conditions locales évidemment !
Mais si quelqu'un fabrique un foil de longueur différente, je serai le premier à souhaiter l'essayer pour voir les différences

Je suis d'accord pour dire que la longueur n'est pas pour l'instant un paramètre primordial à modifier. Entre 80 et 90cm, on tape dans la bonne moyenne.

De notre coté, on bosse sur le profil et surtout l'épaisseur du mât que l'on essaie de diminuer et sur la pelle avant dans le but de gagner de la stabilité en tangage et de réduire la trainée (augmenter la vitesse max).

La pelle arrière, c'est réglé, plat et très fin, avec un aileron de twin tip au milieu.

FaF a écrit:

Je suis d'accord pour dire que la longueur n'est pas pour l'instant un paramètre primordial à modifier. Entre 80 et 90cm, on tape dans la bonne moyenne.

De notre coté, on bosse sur le profil et surtout l'épaisseur du mât que l'on essaie de diminuer et sur la pelle avant dans le but de gagner de la stabilité en tangage et de réduire la trainée (augmenter la vitesse max).

La pelle arrière, c'est réglé, plat et très fin, avec un aileron de twin tip au milieu.

C'est peut-être efficace l'aileron de tt au milieu mais c'est pas bô Sinon pour les priorités, ce sont effectivement les bonnes. Je pense moins à tout ça depuis que j'ai le foil de Jérôme car c'est quand même autre chose que celui que j'avais avant !!! Je me régale quand je le sors. A chaque fois. D'ailleurs il y a thermique cette AM.

bien d'accord avec les prioritées, glisse, vitesse et la fiabilité

bonsoir une petite question de novice, pourquoi pas prendre une taille de 85 cm et préparer une une cale de 5 ou 10 cm à mettre entre la fixation du "mat" et la planche?

A observer tous les foils ce WE j'ai remarque un point commun a tous, une certaine rigidité du mat, une rallonge rajouterait une souplesse sur l'ensemble me semble-t-il... les "constructeurs" me contrediront peut-etre...

pitchs a écrit:

bonsoir une petite question de novice, pourquoi pas prendre une taille de 85 cm et préparer une une cale de 5 ou 10 cm à mettre entre la fixation du "mat" et la planche?

qu'appelle-tu une "cale" exactement ?

jm a compris, en fait je pense à faire une pièce rigide qui servirai de faire une ralonge passant ainsi de 85 à 90 cm ...

Je ne vois pas l'intérêt de se focaliser la-dessus.

Ta question me rappelle une discussion hier avec un shaper de foil justement. Il se demandait pourquoi certains shapers fabriquent des foils sans partir d'une base qu'on sait fonctionner et partent dans des essais vraiment très différents.

Il est souvent plus productif d'apprendre le foil avec ce qui marche et de modifier paramètre après paramètre non ?

Changer la hauteur du pied n'est absolument pas un paramètre prioritaire. Nous en avons il me semble déjà discuté sur ce forum. Après deux ans de pratique et pas mal d'essais en tout cas, cela reste mon opinion actuelle.

dsl laurent ne le prend pas mal .... c'est juste mon avis perso et surtout mon œil nouveau.
Car en fait, il y en a qui disent 85 d'autres 90 pour passer le clapot ...
donc ce que je disais pour apporter une petite idée simple (comme le jeu de ligne par exemple) c'était de faire une sorte de rallonge facilement adaptable et comme cela on avez un foil passe partout....

mais dsl encore ...

Hydroptère, le retour!

Ce sujet est "le" sujet d'étude d'Alain Thébault du moment. Après avoir fait ses preuves sur notre flaque (ndlr La Mediterrannée), une version hauturière de son missile est en cours.
Cela va déboucher sur des longueurs de foils bien supérieures à celles utilisées pour le "clapot" méditerrannéen, vu que ce sera pour de la traversée transatlantique.

A une autre échelle (pardon, je devrais dire escabeau), la question se pose aussi pour nous. Maintenant quant à définir une longueur passe partout, faut voir...

Pamic a écrit:

Hydroptère, le retour!

Ce sujet est "le" sujet d'étude d'Alain Thébault du moment. Après avoir fait ses preuves sur notre flaque (ndlr La Mediterrannée), une version hauturière de son missile est en cours.
Cela va déboucher sur des longueurs de foils bien supérieures à celles utilisées pour le "clapot" méditerrannéen, vu que ce sera pour de la traversée transatlantique.

A une autre échelle (pardon, je devrais dire escabeau), la question se pose aussi pour nous. Maintenant quant à définir une longueur passe partout, faut voir...

La question est surtout de savoir de différencier le clapot et la houle qui a une longueur d'onde qui permet de la suivre avec le foil. Si le clapot dépasse une certaine hauteur, je comprends le besoin d'être plus haut mais chez nous tu conviendras que le clapot n'est pas assez haut pour justifier un pied plus haut . Ou bien si ?

Visiblement le clapot d'Arcachon est plus haut que chez nous. J'imagine que la rencontre de la houle avec un courant inverse ou d'autres conditions particulières peuvent créer un clapot merdique bien haut. C'est le cas face à une digue qui renvoies en retour la houle qui se croise avec le houle dans l'autre sens. Je me suis d'ailleurs éloigné du bord en me baladant devant la digue à Beauduc en allant vers L'Est pour cette raison. à 500 m au large ça allait bien mieux déjà et à 1 km plus de clapot croisé. Tu as la même chose devant la digue de Palavas perpendiculaire à la houle.