[VENDUE] Elf joker D8 (11.3m²) 900€

changement de jouets...
je vends ma joker D8, achetée neuve en mai 2014.
état irréprochable, je viens de refaire les spare-part lines avec du DFL-S 200 (idem flysurfer)

vendue avec la barre race Elf (bon état, traces de frottements du largueur sur le grip) largueur Switch kites et sécu sur un avant (je laisse en rabe le largueur d'origine elf). lignes nickel.

je navigue sereinement à 8 noeuds (foil spotz speed), plage confort 8-15 noeuds, mini 6 noeuds, maxi 20

Salut
C'est quoi la surface?

la D8 n'existe qu'en une seule surface, 11,3m2

Ok merci

salut,
j'apporte un réponse à un détail qui m'a été demandé : pourquoi j'ai changé les sparepart lines?

Comme sur toute aile à caisson, les spare part lines sont la pièce d'usure qui en se raccourcissant avec le temps et les poulies modifient le profil en lui faisant perdre son rendement initial voire en le rendant plus instable (surtout en bord de fenêtre).
j'ai toujours pris l'habitude sur mes flysurfer de changer les sparepart lines régulièrement. Celle des Elf sont de simples brides non gainées assez fragiles.
On peut sur les Elf faire l'équivalent du mixer-test FS je le vérifie régulièrement.
Pour la vente j'ai carrément préféré en refaire des neuves sur mesure, commandées au CDK lyon et régler l'aile comme neuve.

un petit coup de pub pour le CDK d'ailleurs qui fait toutes les brides sur mesure notamment les sparepart lines en DLFS200 (idem flysurfer) pour moins de 10€, bien moins cher que celles d'origine FS ou Ozone je crois.

en plage de vent avec la D8 j'ai navigué de 6 noeuds (gare au natakite) à 18-20 (chaud chaud aussi), plage idéale pour mes 75kg et foil speed 8-15 noeuds à moi.

tu peux me montrer ton système de sécu sur un avant svp, j'arrive pas à trouver sur le net la pièce en inox du système d ozone et j'ai vu celui que tu as, un peu chère, mais bon...

voici la version de ma elf j5 7m2
sur la D8 c'est une pièce Naish, je fais moi même mes épissures ensuite, les perles on en trouve chez les shipshandlers.

quand tu largues la boule rouge de l'avant vient en buté sur la barre?

non,la perle laisse coulisser la ligne. elle est en butée contre l'émérillon.
la perle a un orifice plus grand en bas où se logent la ligne avant et la ligne sécu, fixées l'une à l'autre. ça ne passe pas au travers.
si on largue, la barre remonte le long de la ligne avant.

C ce que j'ai fais sur ma D8....mais j'ai pas de bille d'arrêt.

guico a écrit:

non,la perle laisse coulisser la ligne. elle est en butée contre l'émérillon.
la perle a un orifice plus grand en bas où se logent la ligne avant et la ligne sécu, fixées l'une à l'autre. ça ne passe pas au travers.
si on largue, la barre remonte le long de la ligne avant.

Pour info, depuis le 02 mai 2015, sous forme d'Upgrade Kit pour sa barre 4 lignes (QUAD Control bar 2015)
North vient de remettre au goût du jour le système double anneau des années 2000 pour sa simplicité.
Après, pour séparer les lignes mobiles et fixe durant le largage, la tête de Mickey en Inox présente vraisemblablement qlq avantages. Faut (re)tester.

tu peux me dire ce qu'est "le spare part line". C'est la ligne qui s'use dans la poulie???

oui ce sont les brides passant dans les poulies dans le bridage.
à force elles s’aplatissent et du coup se raccourcissent. le frottement sur le réa de la poulie les usent aussi.
elles sont jaune fluo sur mon bridage (lyros dfls 200)

ok, sinon les brides d'origine sur les elf, sont en quelle matière? pour en refaire deux...

je sais pas,
une ligne polyester dans les 2.5mm le dynema non gainé est à éviter

les longueurs d'origine sont 1300mm et 670mm

merci pour les longueurs, je vais regarder sur la mienne.

Ah ben cool pour toi

guico a écrit:

je sais pas,
une ligne polyester dans les 2.5mm le dynema non gainé est à éviter

les longueurs d'origine sont 1300mm et 670mm

J'ai mesuré celle de mon aile j'ai entre 30 et 60mm de moins (mesure 1240mm et 640 avec un ecart de +- 5mm,10mm entre gauche droite) !!! J vais refaire qq bridages
Est ce disponible quelque part la plan de bridage complet de la D8 avec les cotes afin de contrôler tout cela ?

je ne pige pas tout, mais faut déja que je reasse les spare part lines.