redécollage de la Bandit 2015

Un magasin m'a prêté une Bandit 2015 10m.
Navigation il y a 2 jours dans 10/14 noeuds de vent, dans la baie de Morgat, en partant de la plage de l'Aber.
Les performances de l'aile sont bonnes, puissante, maniable, rapide, bon cap. Par contre toujours ce faseyement lorsqu'on la choque avec un guidonage de la barre, désagréable, comme avec les Bandits 6 et 7.

Imprudence : je pars voir un navire de commerce mouillé au milieu de la baie. Panne totale de vent, aile à l'eau. 15 mn plus tard le vent revient après une petite bascule Sud. Et là IMPOSSIBLE DE REDÉCOLLER. Des dizaines de tentatives avec différentes méthodes. La technique de US-rider de mettre les pieds sur l'aile avant et le fuselage du foil est bonne, mais cela n'a pas suffit.
Ma Rebel ou Ma Fuse auraient redécollé depuis longtemps. La Bandit a un bord d'attaque collé à l'eau, je l'ai fait pivoter plusieurs fois sur l'extrado en tirant sur les avants, mais dès qu'un arrière se tend elle se replaque.
Un copain utilise des Bandits 6 pour le foil, et je l'ai vu plusieurs foi galérer pour redécoller. Par contre j'ai eu une Bandit Dos 12m qui redécollait bien.

Résultat : 1h 1/2 de dérive vers le port de Morgat en tirant sur un des arrières pour orienter l'aile, ainsi on peut presque faire du travers à environ 2 noeuds. Les bras posé sur l'arrière de la planche.
J'ai longé les falaises, traversé les rochers du Cador, et lorsque j'ai touché la cale, le Zodiac des pompiers est arrivé, et l'hélico nous a survolé : un copain qui ne me voyait plus a donné l'alerte, vers 17h...1h avant la nuit !

Un énorme bol de ne pas avoir perdu/abîmé de matériel.

J'avais un téléphone étanche que je n'ai pas utilisé, car je ne me sentais pas en danger, mais j'aurais du appeler pour dire où j'étais et ne pas déclencher les secours inutilement.

Je ne referai plus jamais de foil avec cette aile.

ouahou!!!!
Comme quoi il y a toujours moyen de se faire un plan pourri
Les FONE c'est pas nouveau le redécollage moyen et elle est pas la seule

La grosse Looooooooose!!!

Le foil, c'est la merde! En cours de session, on sort sans s'en apercevoir de la plage basse de l'aile. Plage dans laquelle la redécollabilité est plus qu'incertaine. Et quand l'aile ploufe, c'est là qu'on se rend compte qu'il y avait vraiment peau d'balle. Dans ces conditions, l'ERA de Zeeko peut rester la solution de la dernière chance. Certains du forum l'ont adapté à leur aile.

J'ai récemment eu une agréable surprise (Pivot 5m) : voyant qu'il n'y avait rien à faire pour faire basculer l'aile et la faire pivoter sur l'oreille en bord de fenêtre, je l'ai laissé sur le BA en pleine fenêtre et j'ai tiré comme un sac sur les 2 arrières avec un gros différentiel avants/arrières. Miracle, elle a commencé à s'arracher de la surface de l'eau en marche arrière de quelques mètres en restant bien gonflée (ou déployée, sans que le BF ne se referme). Ensuite, en lâchant un des deux arrières, elle a effectué une demi rotation et est remontée au zenith. J'ai été bluffé par cette solution!
J’incite tous ceux qui sont sceptiques au moment d'aller à l'eau d'essayer cette possibilité, sur le sable ou l'eau.
Je ne connais bien évidemment pas les Bandit et leur éventuelle capacité à redécoller en marche arrière, mais ça vaut le coup d'essayer.

Peut-être que F-Oune va développer une aile adaptée au foil avec une grosse capacité à redécoller dans le X-Light, vu qu'ils s'y mettent sérieusement! Perso, ça ne m'étonnerait pas!

Maintenant, y'a des fois où "mort c'est mort"!

Mauvaise limonade Rémy!

Crois-tu qu'avec une North Néo 10m, aile que tu possèdes il me semble et dont les caractéristiques sont proches d'une Bandit, tu aies eu moins de soucis?

Il y avait plus de 10 nœuds ce jour là?

Tout est relatif. Personnellement je suis passé des SS RPM aux Bandit l'annee derniere et j'apprecie justement la facilite de faire decoller les dernieres meme dans le vent tres leger. Je me rappelle avoir fait decoller ma 8m alors qu'il y avait juste assez de vent pour qu'elle tienne en l'air. Peut etre il y a mieux, je ne sais pas.

Sinon, en effet F-One developpe une aile special race/foil/big air disponible normalement en fin d'annee.

Moi aussi, je me suis équipé en Bandit 6 que j'apprécie entre autres pour leur redécollage très aisé.

Chez nous, au Monteynnard, il nous arrive souvent de bâcher par défaut de vent et j'ai toujours redécollé ma 10m2 au 1er souffle qui revenait...

Peut-être que les Bandit 2015 ont perdu cet avantage...

J'ai une Néo 2013 9m qui est typée vague et pas terrible en foil.
J'ai essayé la Néo 2014 10m qui est différente, et effectivement assez proche d'une bandit 7 ou 8, pour les performances et le pilotage (barre un peu plus dure mais pas de faseyement). En l'air, elles ont vraiment la même gueule. Je l'ai utilisé une fois en foil mais sans la faire tomber, le comportement au décollage sur la plage est similaire avec la Bandit.

Bien vu Pamic !
Lors de ma trempette je n'ai pas essayé le redécollage par les arrières, j'y ai pensé... mais le Soir.
Du coup j'ai testé cette après midi, sur la plage, avec 6/15 nœuds side-off pourris. Çà a fonctionné, mais dans une rafale, avec l'appui des pieds sur le sable. Dans l'eau, avec les 10/12 nœuds que j'avais hier... pas sûr !

Pour la petite histoire, le lendemain, coup de sonnette et visuel par la fenêtre sur la voiture des pompiers. Je me dis "ils viennent me faire la morale", et bien non c'est pour le calendrier! Marrant les coïncidences. Je me suis senti obligé de leur lâcher un petit billet !
Le chef du centre de Crozon, m'a gentiment dis "pas grave, ça nous fait un petit exercice, l'important est que tout se soit bien terminé... mais la prochaine fois, allez moins loin".

Windmaker a écrit:

Sinon, en effet F-One developpe une aile special race/foil/big air disponible normalement en fin d'annee.

Si c'est ce que j'ai vu cet été/automne par chez nous, c'est une aile qui a un allongement moyen-haut, donc plus galère à faire redécoller dans du vent léger...
Wait & see... ou bien Sea and wait!!!

Pamic a écrit:

Windmaker a écrit:

Sinon, en effet F-One developpe une aile special race/foil/big air disponible normalement en fin d'annee.

Si c'est ce que j'ai vu cet été/automne par chez nous, c'est une aile qui a un allongement moyen-haut, donc plus galère à faire redécoller dans du vent léger...
Wait & see... ou bien Sea and wait!!!

Exact un allongement plus haut sera normalement plus difficile a redecoller mais bon c'est toujours un compromise et a mon avis ce n'est pas la priorite. En tout cas ca sera une premiere et curieux de voir comment elle sera differente d'une aile de race "normale".

Moi ce qui m'interesse c'est les 3 et 4m