Help ketos aile race!

Salut,

Je lance un appel à l'aide, aujourd'hui après avoir inhalé un peu de résine, nous avons décidé d'aller prendre un peut l'air avec mon pote qui débute en foil.
le monstre : un ketos première génération équipé de l'aile race et du stab avec les winglets.
les conditions une 15aine de noeuds, rider 80/85 kilos tout mouillé en 12, donc bien !

Mon pote et moi même naviguons a plat et maitrisons les différentes trajectoires : près, travers et largue.
Ayant navigué avec le même foil en configuration standart, j'avais tiré mes premiers bord avec, hors aujourd'hui Nada !

Positions des pieds : avant dans le strap, arrière entre l'axe du mat et la première vis du strap arrière.

Après stabilisation, bien a plat, aile calé pas trop basse et pas vraiment d'appui dans le harnais afin d'éviter les sorties inopinées, le foil monte à la moindre sollicitation et redescend brutalement dès que l'on choque ;
quelques sauts de mouton plus tard, je me fais un bord a plat et décale très lentement mon poid sur la jambe arrière afin de sentir la montée du foil. j'augmente lentement la pression et tout a coup le foil monte sec ( replonge ou saute ensuite en fonction de mon équilibre).

Quelqu'un voit il comment améliorer notre nav ?

Par avance, merci !!!

D'après ce que tu racontes, on dirait qu'il y a du jeu dans la liaison mat/planche ou que la planche est trop molle. Si la planche est du style skim, c'est presque sûr que c'est ça. Vérifie la planche ou la liaison à mon avis.

Bien vu yann, mais nous avons vérifié (oui ont se dit que ça vient du foil et pas de nous bien sur   )
la liaison mat / planche est béton, nous avons même eu du mal a l'enlever à la fin de la nav. la planche est celle du ketos d'origine donc niquel !

Avez vous tout simplement assez de vitesse a plat pour ensuite decoller avec l'aile de Race, celle-ci nécessite peut-être plus de vitesse minimale pour voler stablement sans risquer le décrochage !?!!

J'ai un peu la même chose selon si je mets un aileron de Race ou de salom sur mon Spotz, le second a besoin de plus de vitesse minimale...

Sinon ce changement d'aileron peut aussi engendrer un changement d'incidence du stab...

A priori le stab a été installé avec l'aile race donc le couple devrait aller ensemble, pour la vitesse, tu as peut être raison, nous avons essayé d'aller plus vite mais du coup nous avons plus de difficulté à gérer l'assiette en cas de montée rapide...
Dur dur ! on va voir pour le faire tester à quelqu'un d'autre dans le même gabarit ... si quelqu'un passe par PSL / Carteau, beauduc ça serait cool de filer quelques conseils à mon pote   
( il va s'inscrire Ju0013)

Justement! J'ai déjà vu une ketos assez ancienne de 2 ou 3 cm d'épaisseur. Elle est assez géniale mais il se pourrait que sur la durée elle soit un peu cassée à l'intérieur, ça ne se voit pas toujours quand le pain est cassé. C'est simple et peut-être tu l'as déjà vérifié: tu poses la planche par terre, foil en l'air et tu bouges le mat d'avant en arrière, tu vois si c'est mou au niveau du milieu de la planche, entre le strap avant et l'embase.   
Tu peux aussi vérifier les calages d'aile et de stab, le léger V longitudinal avec le stab déporteur de 1mm environ, en posant une règle dessus.
Et si c'était une platine, tu pourrais aussi tenter de caler sous les vis avant ou arrières.

salut le foil n a pas du tout de jeu ni rien
je pense refaire un essais avec une mer plus plate car vague + debutant + aile race c est pas evident
peut etre qu il fait aller vraiment vite pour que le foil se leve
je le trouve vraiment trop rapide en monté j ai rajouté une petite cale sur le stab arriere a voir ce que ca dit ...

Si c'est qu'il faut de la vitesse pour monter stable, et que tu trouves que ça va trop vite, je connais parfaitement avec mon foil. Caler le stab n'arrangera rien. Une seule solution: une aile plus grosse. Si t'as une aile qui n'a que 8 cm de corde, même si elle fait 65 cm d'envergure, c'est un problème de vitesse qu'il faut accepter. Soit tu changes d'aile avant, pour une corde d'au moins 11 cm, soit tu mets une veste antichoc et tu dépasses ta peur.

et oui je vais retenter mais j appréhende vachement a cause d un gros choc a pleine vitesse ou j avais la cheville et le genoux qui ont vrillés car le foil etait parti en avant et moi en arriere avec un pied coincé dans le strap avant

L'aile race est une aile technique qui demande un bon bagage pour être exploitée.
Le passage d'un foil à l'autre nécessite souvent de repasser par la case départ surtout d'une configuration standard vers perfo/race ; l'inverse ( race vers sandard ) est en général rapide .
Une cale de 1°  ou 1,5° (à cabrer) sur l'aile race avant peut rendre l'engin plus docile au détriment de la vitesse max sans que cela ne change la position des pieds sur la planche(à essayer).
Je vous suggère de casser la tirelire et de vous offrir une aile free-ride ( la free-ride EVO est déjà plus technique) chez Ketos ou de trouver une aile ancienne standard d'occase .

oui je vais me mettre a la recherche d une grosse pele et en attendant chercher a jouer sur l angle sur la pele avant
jouer sur la pele arriere c est pas bon?

commence a caler le stab!
Je suis toujours parvenu a règler un foil de cette manière
Donnes du v longitudinale (commence avec une cale de 1mm sous l'avant du stab)
Ensuite il faudra positionner les pieds en fonction du comportement de l'ensemble
Refaire les essais strapless pour etre certain de ne pas avoir le strap avant au mauvais endroit (2 A 3 cm peuvent changer beaucoup de choses)

Ne change rien à ton matos, le problème vient surement de toi, tu en es encore à la période marsouinage, accepte la vitesse, relâche la tension, choisis un spot sans vague et un vent plus régulier.

Citation :

et oui je vais retenter mais j appréhende vachement a cause d un gros choc a pleine vitesse ou j avais la cheville et le genoux qui ont vrillés car le foil etait parti en avant et moi en arriere avec un pied coincé dans le strap avant

l'erreur que l'on fait souvent au début avec un transfert d'appui fuyant sur le pied arrière!
Allez patience, ça va venir.

ben ca y est j ai insisté et hoppopoppppp!!!
wainman 9m2 16 noeud plan d eau parfait
de la bombe!! merci pour les conseils!!!

A la boone heure !!!!! Mdr

Cale de 1mm pour augmenter l'ange du V longitudinal en mettant le stabilo un peu plus à plat, ça a peut être rendu le foil un poil plus tolérant mais le Ju est bon !   

et aujourd hui session jusqu a 20h en pleine mer vent de sud meme plus peur des vagues!!!
v est le pied le foil une autre facon de kiter!!!