Attention, là c'est du lourd!!

Salut les aéronautes.
On vous l'avait annoncé, le voilà..... Christophe Harduin et moi même avons le plaisir de vous annoncer la naissance du petit "MOMOTOF". Largeur 2m, longueur 1,80m, poids 15kgs. On vous rassure, il ne marche pas encore, mais il aime le bain. Dans l'eau, il fait un peu ce qu'il veut, et à terre, il est chiant à porter. Mais on sent un fort caractère déjà bien "trempé", vu les puissantes ruades qu'il nous inflige.... Sa première sortie a eu lieu à Port St Louis, en compagnie de ses géniteurs (Tof & moi), ainsi que ses deux parrains, Marco l'extra terrestre et Youenn, moniteur de voile à PSL. A tour de rôle on a essayé de le faire parler, sans trop de succès. Son language se limite pour le moment à des gros "PLOUF", ce qui fait bien rire tout le monde. Pour l'instant nous avons prévu de lui modifier quelque peu certains réglages afin qu'il soit plus stable, et qu'il arrête de se cabrer sur ses bras, avec le cul qui traîne dans la flaque.
Nous envisageons le bapteme officiel d'ici quelques semaines, on vous tient au courant....
Vos commentaires sont les bienvenus, car quelque part vous etes tous un peu ses tontons foileurs!!!
A+ (PS: Aujourd'hui, +3minutes de soleil!!!)

Merde, j'arrive pas à passer les photos!!! Comment on fait????

Essayez ça.

https://servimg.com/view/13229119/2

Message de l' Admin: voici comment faire
Cliques sur le logo Héberger une image
puis parcourir en restant sur fichier (cherche la photo sur ton ordi)
cliques sur envoyer (attendre le temps du téléchargement
ensuite tu cliques sur copier (celui du milieu des 3 possibilités)
tu reviens ici et tu colles le lien et ça marche
par exemple, moi j'ai mis un trike qui était stocké sur mon PC

OK, finalement quelqu'un a osé faire un foil à propulsion humaine debout avec des foils avant de type... C'est quoi le nom d'ailleurs qui spécifie ce type de foils ?
J'espère que vous arriverez à le faire fonctionner bientôt et que vous nous enverrez de belles images. Ca serait chouette que ca marche bien.

Un détail: en cs de chute il faut faire attention où tu tombes ... déjà avec mon Caraf avant hier j'ai failli me manger le foil malgré être tombé sous le vent.

Peut-être que vous pourriez y mettre des mousses autour des tubes pour protéger les testeurs ?

En tout cas, bravo pour la réalisation !

les photos
https://i.servimg.com/u/f88/13/28/92/32/seaspi10.jpg

avant la mise à l'eau

Momo t'es trop nul....c'est trop facile de mettre des photos. T'es vraiment meilleur sur l'eau que devant ton PC.Bises à tous

attention à ne pas réinventer ça: http://en.wikipedia.org/wiki/File:YangtzeMeteor.jpg
en plus ça rentre pas bien dans le coffre

Je sens que 2009 va être l'année de la recherche en foilboard, maintenant que Carafino a fait la démonstration que ça marche, ça va donner un coup de fouet aux chercheurs de solutions, j'aime ce moment d'évolution !!!! Chaque jour sera un autre jour !

Impressionnant cette construction!!!! En tout cas elle a l'air bien réalisée.
Bonne continuation
Maxence

Si un aileron avant s'enfonce tu ne peux pas redresse l'assiette avec les chevilles non ?
Enfin c'est ce que je crois comprendre sur la photo.
Le centre de traction assis serait intéressant à essayer non ?

Enfin, je dis ça mais j'y connais rien. Ce serait intéressant d'avoir l'avis de Bruce qui a fait des protos différents.
Bruce, ouh ouh tu es la ou encore en foil hibernation ?

belle construction, je vois bien l'intérêt en descente de vent.

Est ce que vous descendez au mondial du vent avec votre engin?

En tout cas, belle initiative think outside the box!!

mais malheureusement on passera plus pour des flamants roses, c'est plus un escabeau votre engin

bonne recherche

salut,

en tout cas une fois de plus bravo pour l'idée, je vois bien les avantages (stabilité, facilité d'apprentissage) mais quels en sont les inconvénients hormis la mania, l'encombrement tout de même assez important.
Et au niveau des profils, vous avez bossé avec les mêmes que les moths (des nacas en général)?

plein de questions quoi

Félicitation les papas

Excellent, a quand le meme en twintip?

Deux pères et un bébé, ça donne un drôle d'oiseau

Chapeau pour la réalisation, on sent que derrière l'engin il y a tout un hiver de reflexion et de boulot.

Le cahier des charges c'est quoi? un engin plus stable avec plus d'envergure pour de la LD?

Programme 2009: PSL-cap Cerbère en 23h

Salut mbkite

Le cahier des charges, c'est avant tout un délire de camarguais qui ont vu passer pendant tout l'été 2008 un hydroptère en pleine forme au large de la plage de Port St Louis. Je vous garantis que de voir filer cet engin à 45 nds sur l'horizon, ça inspire le respect. Les mecs à bord, c'est des vrais tronches, mais bien allumées quand même. J'ai eu envie de m'inspirer de leur système, deux lames à l'avant et un foil à l'arrière. Alex CAIZERGUES m'a donné les coordonnées de l'ingénieur de l'équipe qui m'a fait gagner beaucoup de temps en nous disant les choses à ne pas faire. L'idée centrale du momotof, c'est, grâce au principe du tripode (trois points d'appui), qui génère par définition un équilibre parfait, être capable d'embarquer plus de toile, afin d'avoir un peu plus de patate à toutes les allures, et surtout au largue. On a vu lors de la dernière St Louis Classic que les foils niquaient tout ce qui bouge au près, mais perdaient une bonne partie de leur capital au largue et au vent arrière, à cause du sous toilage que nécessite cette pratique (quoique Marco commence à mettre des m² à bloc sur son eskbo, et, encore une fois, je vous dis pas comme il déboule quand c'est hyper laché!!!) Le trifoiler, avec une stabilité accrue, permettra de mettre autant de toile qu'une directionnelle. De plus, au près, il est possible qu'avec un peu de contre gite, on obtienne au niveau des lames avant deux effets distincts et complémentaires qui pourraient là encore améliorer la vitesse au pres serré. Je crois qu'avec les bons réglages d'angle, on devrait pouvoir avoir un effet de foil uniquement sur la lame au vent, relativement horizontale, pendant que la lame sous le vent, avec un angle d'incidence bien plus vertical que sa copine, viendrait accroitre l'effet de plan anti dérive de la jambe du foil arrière. Compris, ou je vais au tableau??? Le but final, est de se ballader à 50cm au dessus de l'eau, à une vitesse de 28 nds par un vent de 13/15 nds, le tout en 12², et de pouvoir, accessoirement, remonter à moins 50° du vent, dans un confort de limousine, avec le pack de 1664 embarqué sur le pont et qui ne mousse même pas au décapsulage tri-horaire (trois cervoises à l'heure, voilà une belle unité de mesure, non?) tellement le Momotof il est stable et au dessus de tout..... Le voilà le cahier des charges!!! Etre au dessus de tout!! Ya rien, la, oh!!!!

Tu connais le Boeing ? Je viens de trouver une vidéo, d'habitude on ne voit que les hydrofoils russes équipés de foils en V à l'avant comme le votre (le tien ?) - à propos c'est quoi son petit nom ?- alors que celui la a un seul foil devant semble-t-il: https://www.youtube.com/watch?v=wWon1xvD5js&NR=1

Ils en ont construits que 24 :http://www.boeing.com/history/boeing/hydro.html

Pourquoi pas plus, je me demande si nous croisons des problèmes similaires malgré la différence d'échelle ?

Tu nous donneras le feed-back pour nous faire baver j'espère !

edit: je viens de tomber sur celui la aussi: http://usshighpoint.com/history.html
Ce bateau a navigué pendant 20 ans entre 64 et 84 !
Imaginez les moyens dont a disposé l'armée pour mettre au point ces engins. Nous sommes les parents pauvres du foil mais il suffit d'y croire et les momos de la terre entière se retroussent déjà les manches. Respect à eux !

Merci Momo pour ta réponse, c'est bien ce que je pensais, un délire , oui, mais un balèze de projet qui a pû aboutir et c'est pas rien.

J'ai aussi eu la chance de voir l'Hydroptère en action à la Trinité et ça a été un choc: ce mélange de puissance et de légèreté, de vitesse qui surclasse tout ce qui est à l'eau, c'est vraiment ce que je te souhaite de réaliser avec ton engin.

Est-ce que sur l'Hydroptère l'inclinaison des lames est fixe ou bien peuvent-ils la modifier en cours de navigation (ce qui semble possible avec ce qu'on dirait de gros vérins hydroliques).
Sur le Momotof l'angle d'inclinaison des lames est celui de l'Hydroptère? Est-ce qu'une petite modification d'angle entraîne de gros changements en navigation?
La contre-gîte "naturelle" à l'échelle de nos embarcations pour équilibrer la force de traction de l'aile rend la lame sous le vent bien verticale donc anti-dérive, si j'ai bien suivi le cours du Maître ; ça doit être un atout considérable.
Mais est-ce que selon le poids du rider il faut changer l'angle d'inclinaison? Poids du rider, vitesse du vent et surface de l'aile, on doit arriver à un équilibre subtil pour faire avancer le tout.
Où en êtes-vous? Avez-vous réussi à rentrer en lévitation?

N'oublie pas d'envoyer les faire-part pour le baptème, je veux être présent près des fonds baptismaux.

( et 4mn et 4° de plus... )

Bonjour,

Lors de notre 1ere seance d'essais, nous n'avons pas touché l'angle des lames. lors du prochain essai nous ferons varié cet angle en fonction des sensations ressenties au 1ere test. Concernant le poid du rider et le rapport avec l'angle des lames avants, on en est pas encore là. L'idée principale etant dans un premier temps de reussir à resté dessus. Tu te souvient de tes gamelles à repetititons à tes debuts sur ton foil....Ben nous on en est encore là.... la suite de nos investigations permettra sans doute de rentrer le backloop strapless du MomoTof ( toujours avec le pack de 16 sur le porte-bagage).

Par contre, côté transportabilité, y a mieux c'est sûr.

Have a good ride

MomoTof team product.

A+ every body

ben mon momo, moi qui ne m'étais pas connecté sur le forum depuis longtemps, je vois qu'il n'y a pas qu'à Marseille qu'on se branle les synapses. Vivement arcachon, car avec tout ca, le taux de testosterone va etre aussi rouge que le drapeau des 5mn. C'est juste pour niquer l'hydropchose qui vous nargue sur vos terres depuis des mois ou c'est histoire de bouffer les bigoudins en LD ?? Par contre pense à mettre une corne de brume la dessus, parce qu'une fois lancé il faudra mieux qu'on se tienne à l'écart...

J'adore le projet, j'espere qu'on aura des news de la mise au point.

Ya que comme ça, Master Renaud, que je pourrai encore t'inquieter sur une manche du championnat L.D. (Longue distance, pour les ceusses qui sont resté trop longtemps le nez à pas sortir de chez eux!!!).
Je crois, mes chers aéropotes, que Demi-le-neuf va être une année spécial dédicace psychopates!!! Je viens de voir le foil de Marek............. Je peux vous jurer qu'il n'a pas arreté la vodka cet hiver, notre ami polack!!! Faut être franc détruit du cortex pour imaginer un tel engin!!! L'USS Enterprise, à coté, c'est la petite maison dans la prairie!!!! Sans parler de Marco. Il dit rien en ce moment, donc je vous le dit à sa place: Il a acheté 18 bétonières de résine et 140 milliards d'hectares d'U.D carbone. Il a prévu de fabriquer un foil par minute jusqu'au 1er Avril, et en guise de poisson (d'avril) vous allez voir le missile qu'il va vou pondre!!! Déjà qu'avec un Carafino "stock", il fait monter la température de son Garmin à 26,5.... Moi je vous dis qu'un truc, les boyz: Marco, c'est l'homme à abattre en speedfoil cette année. Heureusement qu'il ne compte pas faire toutes les étapes du championnat de France L.D, sinon, il nous met tous la honte...Même avec la housse, il nous met la patée.
Bon j'arrète, vous allez croire que j'exagère.....et vous auriez (peut être) raison!
Allez, restez bordés, et au fait: encore + 3 minutes de soleil aujourd'hui!!!!!

Avec toute cette production l'Histoire du Foil est en marche et mon Caraf date déjà de la Préhistoire

Je suis curieux de voir quelles sont les voies empruntées.

graaaaaaaa! trop bon. Quand chacun va sortir son outils aprés la pause hivernale...ya des fesses qui vont rougir. Forza 13 !!

Laurent Ness a écrit:

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Bruce, ouh ouh tu es la ou encore en foil hibernation ?

Non, absolutement, je suis seulement très pressé avec le travail.
A propos de travail, je suis en train de travailler aussi pendant la nuit pour une nouvelle plance (Hydrofoil bien sur , le mat et le foil comment le Carafino, la planche sera décomposable). Pour le moment si je veux faire quelque chose qui travaille je dois partir du Carafino , après il y auras une évolution
http://img242.imageshack.us/my.php?image=rostro4043.jpg

Je dois faire mes félicitations aux créateurs de cet nouvelle créature. Vraiment jolie .
Je vous regarderai pendant le développement parce que je n’ai jamais essayé cette configuration et je suis très curieux de savoir si elle marche et comment marche.
Je ne crois pas qu' elle pourra être une configuration définitif parce que, je crois, il y aura beaucoup de problème a contrôler la planche avec le kite. Mais le concept selon moi c’est très bon et peut être qu’il suffit seulement quelque petite modifications (réduction de masse et volume pour exemple) pur marcher très bien.

Ma prochaine création seras une quelque chose pas loin da votre planche, seulement je voudrais essayer a réaliser une bidi.

Salut momo
Pas mal votre machine , mais un des grand avantage du carafino ou autre airchair c'est d'avoir un seul bras et de pouvoir par simple pression des pieds faire changer l' assiette des foils et donc leur incidence, j'ai peur que votre tripod soit trops stable , et que vous ayez du mal a gerer la direction et l'incidence ???