Bonjour les nouveaux et les vieux amis!

Je lis ce superbe forum depuis quelques mois et je reconnais avec plaisir quelques amis croisés sur quelques épreuves des Championnats de Longue Distance de kite ou le snowkite durant les 4-5 dernières années.

Après 20 ans du planche je fais du kite depuis 2006 et du foil depuis un mois. Pour commencer, j'ai pris un Spotz 2012 race avec l'aile avant speed, histoire de ne pas céder aux sirènes du facilité et de la satisfaction immédiate, mais faire le chemin du warrior . Le calcul était bon, pendant mes trois premières sessions sur une plage a Montenegro fin juillet, j'ai pu faire un show des chutes spectaculaires en chaine pendant les heures devant mes amis kiteurs hongrois et slovènes perplexes, pour qui c'était le première rencontre en personne avec un foil. Je ne suis pas sur qu'ils sont gagné pour la cause..

Je suis revenu en France avec quelques bleus sur les cotes et les cuisses. C'est la deuxième fois que je me fais autant de mal juste en tombant sur l'eau de façon répétitive. La première fois je suis revenu de Lüderitz 2010 avec le record de speed hongrois, cette fois-ci j'ai ramené le savoir du faire le marsouin (ivre) sur les deux bords, mais le souvenir de planer en silence avec un vitesse dingue pendant les quelques seconds de vol plus au moins contrôlé m'a bien motivé de continuer.

Grâce a quelques sessions sur La Manche avec mes potes foileurs Arnaud (Sailboard), Delphine, Tom et Lionel du PKC, aujourd'hui il m'arrive de faire les longs bords planés sans toucher l'eau, surtout si la houle est faible et le vent est plus fort que 10 noeuds. Le prêt d'un aile avant plus large (de 2012, la même que Nico Parlier a utilisé a Marseille) pour deux sessions m'a bien aidé aussi.

Maintenant je navigue a nouveau avec mon aile avant speed et deux pieds dans les straps, j'ai passé le première jibe sur l'eau et j'arrive a démarrer en kiteloop par 6-7 noeuds, donc je suis très content. Bizarrement, faire les bords abattus est relativement facile par rapport de ce que j'ai attendu en lisant le forum. Je suis aussi bien motivé pour avancer et rencontrer les vieux amis sur un épreuve de Speed Crossing, peut-être déja en Arcachon en novembre, après une saison blanche a cause d'une blessure (pas du kite).

Pour finir, quelques photos de mon aile démontable (finition 2013 superbe de Jérome) et mon surf démontable que j'ai fait avec un ami shapeur hongrois, le tout rentre dans le sac gris et passe en avion comme bagage normal.

salut jolt, à bientôt en normandie! en ce moment c'est du bon thermique tous les jours à merville (mais gaffe aux bancs de sable à marée basse gros coeff l'après midi!)

merci pour les photos j'en cherchais une de l'aile de race de jerome.

Salut Jolt et bienvenue!

Moi ce qui me fait plaisir c'est qu'avec un âge moyen des foilers tel qu'on le connait la lecture du forum est un plaisir: bonne syntaxe et orthographe qui ne pique pas les yeux, on lit les posts aussi agréablement qu'un long bord perché dans 6 nds de thermique

Et merci pour la photo avec ta board démontable, c'est exactement ce genre de planche qu'il me faut  

Belle planche et belles photos Jolt !

Salut mbkite!

Je suis désolé pour mes erreurs d'écriture mais moi, j'ai un bon excuse: je ne suis pas français! Malgré mes efforts, j'ai peur que je vais passer le 360° en l'air a 6 nœuds bien avant de maitriser a perfection le syntaxe et l'orthographe de la langue de Molière.. 

Pour la planche démontable, la partie importante c'est la précision du moulage entre les trois tiges et  leur logement en carbone, et leur fixation à l'intérieur de la planche aux quatre traverses en airex. Le résultat c'est une construction très solide, bien testé maintenant par les sauts en surf strappé et surtout par mes chutes a mach5... Construit en sandwich carbon-epoxy, le poids est similaire ou légèrement inférieur aux planches commerciales comme Naish ou North, et le boitier Tuttle renforcé pour le mat + le full pad ne rajoutent finalement que peu.

Jerome de Spotz m'a aussi parlé récemment de ses protos anciens similaires que je n'ai pas vu, mais si j'ai bien compris le concept était similaire.

Cette planche spécifique était shapé en s'inspirant de mon ancien surf semi-gun North Kontakt 5'10", qui m'a rendu les très bons services dans les vagues atlantiques ou normandes.

Bienvenue Jolt, content de te retrouver sur l'eau, a l'an prochain à La Ciotat sur la ligne de départ, chez nous pas de banc de sable................que des digues et falaises.

jolt a écrit:

Le prêt d'un aile avant plus large (de 2012, la même que Nico Parlier a utilisé a Marseille) pour deux sessions m'a bien aidé aussi.

Petit message de Jolt pour ceux qui veulent débuter avec du matos pas trop adapté.

aventout a écrit:

jolt a écrit:

Le prêt d'un aile avant plus large (de 2012, la même que Nico Parlier a utilisé a Marseille) pour deux sessions m'a bien aidé aussi.

Petit message de Jolt pour ceux qui veulent débuter avec du matos pas trop adapté.

Salut Gaby!

Je confirme que j'aurais bien aimé d'avoir un matos école avec mat court et aile avant portant, mais il n'en avait pas a Montenegro.. Heureusement qu'il y avait un plan d'eau plate a 26°C avec 10-15 nœuds de thermique pour compenser un peu. Après, s'il faut absolument débuter avec un mat de race, l'optimale c'est d'avoir les deux ailes: l'aile speed est pratique pour ne pas foiler trop rapidement pendant les toutes premières heures de navigation sur l'eau, ensuite l'aile large est utile pour se familiariser avec les nouveaux dimensions de tangage et roulis, sans la punition brutale de chutes a haut vitesse. Ensuite, pour apprendre abattre et jiber sur l'eau et en l'air, apparemment l'aile speed Spotz, avec son stab agile en lacet va bien aussi..

Pour Sylvain et pour illustrer le propos de Jolt, j'ai une photo des deux ailes avant Spotz:


(La photo est de Jérome Courtois et date de février 2013)

Pour ma part, je ne possède que l'aile "normale" avec laquelle j'ai pourtant déjà eu beaucoup de mal à débuter...
Avec l'aile de race, je n'ose même pas imaginer la difficulté... Chapeau bas, Jolt!

ayant débuté avec le 2011, je n'ai pas eu grand mal pour me mettre sur le 2012, mais j'aimerais bien tester l'aile de race, logiquement tu pars moins vite? mais par contre cela doit fumer, vu la vitesse que l'on va avec l'autre...

Pour la partie fumer, pas de problème, aile trés rapide.

Pour partir moins vite, je ne sais pas trop. Samedi dernière nous avons navigué a Antifer par un vent qui retombait lentement de 8-10 kts jusqu'au 4-5 kts a la fin, tous nous trois en Spotz 2012-13. Lionel avait l'aile de speed 2013 et Arnaud (Sailboard) l'aile normale 2012.

Lionel arrivait encore a démarrer quand Arnaud était déjà collé a l'eau..  

Les deux avec une RRD Addiction 13m. La planche de Lionel est plus volumineux (mais il pèse aussi 10kgs de plus). Donc je pense que le différence éventuel de démarrage en foil entre les deux ailes avants est moins important que les différences du a la volume de la planche et du bonhomme..

bon à savoir

Jolt a écrit:

Salut mbkite!

Je suis désolé pour mes erreurs d'écriture mais moi, j'ai un bon excuse: je ne suis pas français! Malgré mes efforts, j'ai peur que je vais passer le 360° en l'air a 6 nœuds bien avant de maitriser a perfection le syntaxe et l'orthographe de la langue de Molière.. 

Hello Jolt, j'étais réellement sincère dans mes propos sur la langue française en ignorant qu'elle n'est pas ta langue maternelle, alors le sachant, prends ma remarque comme un gros compliment   

Jolt a écrit:

Pour la planche démontable, la partie importante c'est la précision du moulage entre les trois tiges et  leur logement en carbone, et leur fixation à l'intérieur de la planche aux quatre traverses en airex. Le résultat c'est une construction très solide, bien testé maintenant par les sauts en surf strappé et surtout par mes chutes a mach5... Construit en sandwich carbon-epoxy, le poids est similaire ou légèrement inférieur aux planches commerciales comme Naish ou North, et le boitier Tuttle renforcé pour le mat + le full pad ne rajoutent finalement que peu.

Et merci pour l'explication technique

encore un nouveau membre qui donne envie de le rencontrer !! Sympa le premier contact.

Salut Laurent,

On ne se connait pas mais j'ai un ami qui me parlait de toi, il était capitaine de vedette a Gruissan dans les années 90 et racontait l'histoire d'un mec qui faisait le kite-stop pour remonter le vent... 

A bientôt j’espère!

Gruissan ? Ca devait être dans l'avant-port ça... en 95ou 96. J'en ai essayé des trucs la-bas. il me semble avoir remonté en bateau effectivement une fois coincé au milieu de l'eau du côté des pêcheurs à la sortie du port...