nouvelle aile de vague, surface 1000

Bonjour,
J'ai actuellement une aile home made qui ressemble à une Wave XL et j'ai dans l'intention de me faire une nouvelle aile avec plus de surface pour plus de portance à basse vitesse. Je souhaiterai partir sur un outline de type Kloud et donc une surface de 1000cm².
Ma première interrogation concerne le profil à choisir. Avec ma wave XL, j'avais choisi un profil Naca 2408, épaisseur 100%, pour une corde de 160mm. Et ça donne une épaisseur de 15mm. Même si l'aspect vitesse n'était pas le but recherché, j'étais déçu parce que je plafonne à 20 noeuds.
Avec la 1000, je souhaite toujours avoir une vitesse max de 20 noeuds. Je m'interroge sur le fait de pouvoir y arriver avec le même profil Naca 2408 mais avec une épaisseur 80% pour une corde de 190mm. J'obtiendrai une épaisseur de 12 à 13mm.
Est-ce quelqu'un pourrait me dire si cela est possible ? ou existe t-il un profil plus adapté ?
Ou est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer la relation profil/corde/épaisseur
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous,
De retour sur le forum pour partager ma construction. Enfin, elle est terminée. Entre 1 mois d'attente des produits car colis perdu et un manque de temps.
Du coup, je suis parti sur aile proto avec l'outline de la Koul, un peu de vrillage sur les pointes, et j'ai choisi le profil naca 64a410. Associé à ce profil, j'ai voulu un objectif d'épaisseur de 13mm.
J'ai tenté de changer ma méthode de fabrication pour éviter autant que possible le ponçage du glaçage afin de rattraper les irrégularités.
Pour ceux que ça tente, cette méthode est accessible avec de la patience et de la méthodologie.
1. Etape préparatoire. Se faire 2 cales à poncer (intra et extrados) en y collant de la toile émeri, et en prenant en compte une strat + glacage de 1,5mm.
2. Stratification du sandwich de dépron sur ma table à scoop, avec un biax.

3. Détourage de l'aile en faisant correspondre une perpendiculaire tracée sur ma table et mon quadrillage imprimer sur mon gabarit.


EXTRADOS :
4. Coller au double face l'aile selon la perpendiculaire
5. Poncer l'extrados avec la cale.


6. Enlever la mousse en périphérie (1cm BA et 2cm BF) ainsi que la zone de fixation (L=3cm)

7. Trouer la mousse pour créer la liaison avec la future strat. Diamètre des trous de 3mm au minimum
8. Strater du fil carbone sur la périphérie en reproduisant le profil.
9. Strater la zone de fixation qu'avec du tissu
10. boucher les trous et "bloquer" la mousse avec du microballon

11. Après séchage, poncer les irrégularités
12. Protéger la mousse de l’intrados avant la strat de l’extrados
13. Strat sous vide de l'extrados : 1 couche d’uni, 1 couche de biax, 1 couche de sergé. Dégradé d'1cm sur le bord de fuite.

14. Détourer la strat.

INTRADOS :
Reproduire les étapes 5,6,7,8,9,10,11,12,13,14
15. Glaçage 2 couches de chaque côté
16. Ponçage du 120 au 600
17. Talon (résine + cellulose) avec calage à 0°

18. Ponçage du talon




Essai : tout de suite, les sensations ont été bonnes. Aucun problème de calage, de vibrations, etc…. Plus de portance pour les manœuvres, de la maniabilité et une vitesse de pointe dépassant les 20 nœuds. Bref, objectif atteint et content de moi.

Bonjour la communauté.
Cela fait plusieurs sessions que j'utilise cette aile et la dernière fois, j'ai dû toucher le sable en partant. Pas évident quand il y a un bon shore break. En tout cas, ça ne m'a pas interpellé.
Et de retour à la maison, je vois ça.




Arg ! trop déçu. Je l'aime bien cette aile et j'ai passé un peu de temps dessus.
Je ne constate pas de flexion. Grave ou pas ?
Alors 2 choses :
- quoi faire pour réparer ?
- quoi faire pour ne pas que ça arrive si j'en refais une ?

Pouvez vous m'aider ?
Merci d'avance

Regarde bien dessous au même niveau, tu auras alors une idée si c'est réparable ou pas.

aventout a écrit:

Regarde bien dessous au même niveau, tu auras alors une idée si c'est réparable ou pas.

Rien à déplorer en dessous. Ça n'a pas bougé. Ni sur bord de fuite et d'attaque.


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Donc si le pain n'est pas cassé, tu peux réparer,
- défonceuse, 3 broches de petits tubes carbones polis (cerf volant) perpendiculaires à la fracture, résine chargée pour les fixer, ponçage de l'extrados en venant chercher le talon, 3 tissus 100gr résinés au dimension du ponçage, ponçage pour rattraper tes épaisseurs, ça devrait tenir.

aventout a écrit:

Donc si le pain n'est pas cassé, tu peux réparer,
- défonceuse, 3 broches de petits tubes carbones polis (cerf volant) perpendiculaires à la fracture, résine chargée pour les fixer, ponçage de l'extrados en venant chercher le talon, 3 tissus 100gr résinés au dimension du ponçage, ponçage pour rattraper tes épaisseurs, ça devrait tenir.

Seule question. Les tubes vont à peu près à combien de cm de part et d'autre de la fissure ?
Pour une prochaine fabrication d'une aile à grande surface, je penserai à rigidifier de cette manière

Le plus long possible de la zone de ponçage de l'extrados.

Bonjour.
Pour finaliser le poste, je mets quelques infos sur la répartition.
Comme conseillé, j'ai défoncé au dremel 3 saignées  perpendiculaires à la cassure puis scellé 3 tubes carbones avec de la résine + cellulose.


Pour des questions d'uniformités droite et gauche, j'ai collé des 2 côtés 3 couches de tissus en dégradé. De l'UD posé à 45° pour les 2 premières couches puis du taffetas pour la 3ème.


Bien sûr, ponçage du glaçage au préalable.
Ensuite, 2 glaçages époxy pour rattraper les irrégularités au ponçage. Pour finir, une couche de vernis.


Satisfait de la réparation car ça n'a pas trop pris en épaisseur.