Et si on parlait des stabs ?

Je pensais pouvoir lancer ce sujet avant l'été mais c'est raté, les vacances arrivent et je n'ai rien posté...
Au moment où tout le monde s'accorde sur la réduction de la longueur des fuselages, je fais appel à la communauté: qui aurait suffisamment d'expérience pour faire un petit tour du sujet.
J'aurais aimé tester du diedre inversé comme Ketos ou en aile comme Radical mais je n'ai eu le temps que de faire 3 moules 1plat, 1 avec un vrillage modéré et un classique arrondi.

Quand j'étais ado, j'avais une affiche de Jean Olivier HERON au dessus de mon lit. C'est certainement de là qu'est venue mon inspiration.

daniel-F a écrit:

si je fais pareil je rempli l'autoroute jusqu"a Marseille

Sans enfoncer les portes ouvertes =>le tout plat ça guidone terrible et je préfère celui avec les winglets. J'ai essayé de conserver la même surface et la même forme mais mes conclusions sont nulles donc
Ma question est --- :
comment assortir aile et stab? Corde, envergure, et forme en fonction du programme.
+ comment faites-vous pour les réaliser sans y passer des heures ni complètement au pif et sans tout reprendre à la règle ?
J'ai fait une partie du moule, puis découpé les tissus en courbe de niveau.A la fin, pose du tissus d'arrachage puis lissage à la raclette avant que ça tire trop ! + mastic et ponçage. C'est un peu fastidieux.

Titi62 s'est posé un peu la même question
"Salut , en supfoil et maintenant en kite , les stab ont un diedre vers le bas . Quelqu'un saurait me dire la raison précise ? "

Cet été j'ai vu pas mal de surfeurs (et souvent en Go foil) d'après eux ça permet un take-off plus radical.
---Pas convaincu j'ai fait tester en surf un stab presque symétrique monté à l'envers mais avec un gros calage !
Et bien ça ne marche pas si mal
D'où ma question renouvelée:
formule, pifomêtre ou incantations pour assortir le stab à l'aile avant en fonction de la pratique.
Qui a un début de réponse ?

daniel-F a écrit:

Sans enfoncer les portes ouvertes =>le tout plat ça guidone terrible et je préfère celui avec les winglets

C'est vrai, surtout si on l'associe avec une aile avant plate. En ce moment j'associe mon stab plat de 210 cm2 avec une aile avant style "ketos wave XL" et j'adore.

daniel-F a écrit:

pour assortir le stab à l'aile avant en fonction de la pratique.

C'est vrai .J'aime le style engagé, pour moi un jibe c'est l'oreille du kite à ras de l'eau, puis la barre quasi parallèle aux lignes et avoir de l'appui. Donc l'inverse du jibe en caisson qui va faire son loop gentiment , puis raser à très basse vitesse l'eau et reprendre un peu d'air.

daniel-F a écrit:

comment faites-vous pour les réaliser sans y passer des heures ni complètement au pif

J'y passe des heures , je fais au pif, en général je shape du CP (plus facile à poncer que du carbone, puis je stratifie.

daniel-F a écrit:

Sans enfoncer les portes ouvertes =>le tout plat ça guidone terrible et je préfère celui avec les winglets

C'est vrai, surtout si on l'associe avec une aile avant plate. En ce moment j'associe mon stab plat de 210 cm2 avec une aile avant style "ketos wave XL" et j'adore.

daniel-F a écrit:

pour assortir le stab à l'aile avant en fonction de la pratique.

C'est vrai .J'aime le style engagé, pour moi un jibe c'est l'oreille du kite à ras de l'eau, puis la barre quasi parallèle aux lignes et avoir de l'appui. Donc l'inverse du jibe en caisson qui va faire son loop gentiment , puis raser à très basse vitesse l'eau et reprendre un peu d'air.

daniel-F a écrit:

comment faites-vous pour les réaliser sans y passer des heures ni complètement au pif

J'y passe des heures , je fais au pif, en général je shape du CP (plus facile à poncer que du carbone, puis je stratifie.

Salut,

Il y a un équation assez simple en aéromodélisme qu'on retrouve sous le nom de "volume de stab". Je pense qu'elle pourrait permettre de recalculer un stab a partir d'un combo aile-stab connue.

Pour l'antiderive il y a aussi des méthodes de calcul en aero avec le bras de levier et la surface de dérive.

En général pour tout ce qui en biais on parle d'empennage papillon. la aussi on retrouve des formules basées sur les projection a plat ou verticale des surfaces.

Ces phénomènes physiques sont assez connu, donc je pense qu'il doit y avoir moyen de modifier ce qui a ete fait en aéromodelisme pour coller a un foil.

A+

Nono

Pas simple de juger et de modéliser l'influence de la forme car à surface projetée similaire je n'ai pas eu le même ressenti sur le courbe et celui à windglet... Alors avec un Stab inversé ou en chapeau de gendarme ? Vous en pensez quoi ?
+ le vrillage important apporte quoi sur un Stab ?

Daniel je viens de faire un stab avec diedre vers le bas (GOFOIL)
Et aussi un stab bien tordu comme le NAISH de SUP (double dièdre)
Tu pourras tester si tu veux

Le stab type (GOFOIL)ne m as pas convaincu (rien de bien marquant)

Mes stabs plats et Larges (+de 40cm) donnent un max de stabilité en tangage et rouli
F ONE reste sur du classique a Winglets en SUP

Daniel , je pense qu on voit le foil de la meme facon , les jibes , le surf , ce doit etre du carving ! Moi , pour l instant c est le stab de shark que j ai adapté qui fonctionne le mieux ( quasi plat avec legers widgets ), apres vient le plat fait maison , enfin le stab du tuna trop flou ..... j ai testé un stab inversé , pas aimé du tout , mais il faut que je ressaie dans de meilleures conditions . Je cherche surtout un V longitudinal et une longueur de fuse appropriés aux courbes serrees , pour inscrire l avion dans une courbe qui me convient : probleme , ce V n est pas ideal pour tirer les bords . On a pas de manettes comme un avion de voltige , donc compromis ...... Autre chose , pour moi , il faut une aile avant qui a de la glisse , donc out les grosses ailes/gros profils !