Ligne dyneema SK99, TEUFELBERGER, Commande groupée.

Bonjour, j'ai deux questions :

Dans vos expériences de montage et d'utilisation de lignes, est-ce que mettre de la sur-gaine sur le bas de la ligne (côté pré-ligne, donc) vous parait indispensable ? Etant donné que le montage ligne/pré-ligne n'est en général jamais manipulé, quel est intérêt de la sur-gaine ?

L'épissure la plus résistante sous charge semble l'épissure simple (avec suffisamment de longueur et un petit point de couture pas trop serré pour maintenir la boucle lorsqu'elle n'est plus sous charge) ==> du coup, pourquoi tout le monde semble utiliser l'épissure bloquée, qui apporte en théorie une réduction de la charge de rupture ?

Merci pour vos retours

7fraisiers a écrit:

Bonjour, j'ai deux questions :

Dans vos expériences de montage et d'utilisation de lignes, est-ce que mettre de la sur-gaine sur le bas de la ligne (côté pré-ligne, donc) vous parait indispensable ? Etant donné que le montage ligne/pré-ligne n'est en général jamais manipulé, quel est intérêt de la sur-gaine ?

L'épissure la plus résistante sous charge semble l'épissure simple (avec suffisamment de longueur et un petit point de couture pas trop serré pour maintenir la boucle lorsqu'elle n'est plus sous charge) ==> du coup, pourquoi tout le monde semble utiliser l'épissure bloquée, qui apporte en théorie une réduction de la charge de rupture  ?

Merci pour vos retours

Salut!

1/ la gaine utiliser parfois sur les boucles des connexions des lignes AR sur les prélignes AR n'est pas indispensable, elle facilite le démontage des AR, protège évidement le dyneema au niveau de cette boucle et rassure les utilisateurs. Perso je n'en mets pas sur mes barres...
2/ l'épissure est la réunion de deux bouts de corde, par l'entrelacement des torons.... en kite on utilise pas vraiment de vrai épissures...Il m'est  arrivé d'utiliser ce que l'on nomme épissure bloquée mais je ne l'utilise plus, elle peut être utilise pour faire une boucle lorsqu'on n'a pas la possibilté de faire une couture! mais bon je n'aime pas...  une simple boucle avec bout insérer dans la ligne et maintenu par une couture est bien suffisant par contre ce n'est pas plus solide qu'une boucle avec les deux lignes cousues cote cote...(2 lignes sans gaines) j'ai testé les deux configurations en charge (150kg) les coutures de la 1er config ont sautées la seconde config n'a pas bougé (ceci avec une ligne de 1.3mm) par contre la 1er config est soft et plus fine...c'est plus "propre"
Ceci n'est que mon avis...

voila mon avis...

Merci Jean-Louis pour ce retour d'expérience. Je vais tenter sans gaine côté pré-lignes, je ne vois pas bien à quoi ça sert pour un montage qui ne sera presque jamais manipulé.
En revanche, je suis surpris par ton test de tenue à la charge de la boucle avec épissure simple cousue (qui n'est pas une vraie épissure je suis d'accord, mais je crois qu'on l'appelle comme ça ce type de montage en tresse dyneema) : de ce que j'ai compris en théorie, il faut repasser une grande longueur dans la tresse (100xdiamètre, donc au moins 13cm pour du 1,3 mm) et la couture doit être "peu serrée" pour ne pas être sollicitée en charge. Mais si ça ne fonctionne pas bien dans la réalité, je vais peut-être essayer un autre montage.

Hello , si ça fonctionne tout de même très bien et largement suffisant

Sur mes départ de préligne (arrières) , j'aime bien mettre (2mm) une gaine polyester (cousin) ou encore mieux en PU (polyurethane) sur toute leur longueur (1m) c'est beaucoup plus confortable car il m'arrive parfois de les empoigner pour "brusquer" un peu le pilotage.