Graisse anti-corrosion

Bonjour à tous les foilers de l'alu (et les autres aussi !)
On entend souvent parler de la TefGel de Tikal pour ses propriétés anti-corrosion électrolytique.
Connaissez vous la graisse à base de PTFE de MATT CHEM (qui plus est un produit français ) qui semble faire le travail aussi ?
A bientôt

Très bonne idée, car quand on voit les prix pratiqués par Vagues et ..... sur le TefGel Tikal 30€ le petit tube, ce pot me parait bien plus économique !

j'ai essayé les deux et le tef gel est bien mieux car beaucoup plus épaisse et adhérentes du coup on en remet moins souvent.
sur u ship la boite de 60g tef gel est a 42 euros et le petit tube a 12 euros.

Merci pour ton retour. Et en terme de propriété anti-corrosion ? Comment savoir laquelle est la mieux ? Pour l’un c’est quasi le slogan, pour l’autre ça n’arrive qu’en 3-4eme ligne de la description ????

Perso j'utilise de la graisse marine à 8€ le tube de 250ml. Ca fait 2 ans que je le fais sur mon alpine alu, je graisse les vis tous les 2 mois environ, sachant que je sors à l'océan toutes les semaines. Je le rince après chaque sortie. Aucun problème de corrosion, le foil est nickel.

tu démonte ton fuselage a chaque fois? car moi c'est la ou j'ai de la corrosion.
je le rince mais ce n'est pas assez, il faudrait que je le demonte plus souvent

ce genre de produit:

https://www.ruedelamer.com/graisse-marine-verte-haute-pression.html?gclid=EAIaIQobChMIta-ShJSK2gIVzr3tCh11rQ-BEAQYASABEgKte_D_BwE

tang97 a écrit:

tu démonte ton fuselage a chaque fois? car moi c'est la ou j'ai de la corrosion.
je le rince mais ce n'est pas assez, il faudrait que je le demonte plus souvent

Non, je le démonte tous les 2 mois environ. Par contre il est rincé à chaque fois et je mets une bonne dose de graisse à l'intérieur du filetage

Notez quand même que le même meme tef gel Tikal est à 12,50 euros en magasin d'accastillage. En 1 an j'ai utilisé 1/2 tube (avec l'option de démonter l'avion souvent). Pas de trace de corrosion (foil zeeko). Au passage j'avais vraiment hésité à prendre un foil alu pour cet entretien, mais au final maintenant je me dis que je préfère la solidité à la légèreté, et que l'entretien est facile, et le rituel de vissage devient naturel. il s'est pris quelques bons petits coups, tout comme les ailerons g10, et tient bien le choc. (Les tarifs seraient inversés entre alu et carbone je prendrais carbone pour tester/acheter plusieurs foils)

si Alpin foil a mis une anode(anti corrosion) ce n'est pas pour rien !!
Dès que la corrosion attaque cela veut dire que l'anodisation d'origine ne marchera plus!!
Belle initiative pour le durée de vie des foils
Le carbone cela se répare autant que l'on veut!!

Effectivement, vu comme ça (réparations possibles) c'est mieux. Ceux qui shapent pas ont pas le réflexe du penser.