Lignes : cherche conseils pour réaliser les extrémités.

Pamic a encore besoin de l'avis des moustachus du forum.

Voilà : cette année, je ne change pas mes ailes. Elles sont en bon état.
En revanche l'accastillage fait vraiment peine. J'ai commencé par changer la barre, le B/C, et une partie de l'inox qui était contaminé. Super enchanté.
Il ne reste plus que les lignes à changer. Elles aussi sont dans un état pitoyable, et ce n'est pas faute de rincer systématiquement.

J'ai donc acheté une bobine de Dyneema Top Line de 200m (1.6mm, 300kg). Y'a puka!

Avant de me lancer dans la réalisation de ces lignes et rallonges spécifiques (20m +10m) avec extrémités gainées, j'aurais aimé avoir vos trucs et astuces pour les réaliser autrement qu'avec la classique couture zig-zag.
Je pratique l'epissure simple pour différentes utilisations, mais je ne sais vraiment pas s'il est possible d'en réaliser sur ce type d'extrémités (gainées donc). De plus, je veux conserver le noeud détrompeur puisque rallonges à installer.

Z'avez une idée? Merci d'avance.

Salut, tu peux déja avant de changer tes lignes, appliquer de la bombe pour plastique de voiture, mais avec base silicone, pour réenduire tes lignes, tests et tu seras surpris du résultat, tu mets de la bombe sur un chiffon et tu passes tes lignes dans le chiffon, a ne pas faire sur le sable!!!
sinon, pour des lignes neuves, il faut les gainer, soit avec couture zig zag, soit avec des noeuds de huits, avec un noeud simple au milieu comme détrompeur, pense à mettre minimum 30cm de gaine pour être tranquille pour les noeuds, généralement d'un coté de ligne je fais un zig zag, et de l'autre un noeud pour ajuster la longueur, et au pire tu les reétires, pour avoir la même longueur, d'ailleurs il faut les étirées avant de gainer l'autre extrémité.
A plus

Merci pour ton plan "silicone" Sylvain. Je note.

En fait, si je veux les changer, c'est parce qu'elles se sont allongées (surtout les avants) et qu'elles s'éffilochent pas mal au point de croisement. Je trouve qu'elles ont quand même une sale gueule. Alors, plutôt que de risquer un plan galère (quand ce n'est pas en foil, je sorts en TT dans le carton), je préfère jouer la sécurité.

Quand tu parles de les étirer, comment procèdes-tu? Quelle force appliques-tu?

salut, et bien tu les gaines, et tu les fixes sur un bout (au cul de ta voiture pour ex), et toi de l'autre tu t'installes et tu tires comme un âne, avec une pression constante, le plus fort et le plus longtemps possible, fais le avec ta barre actuelle, t'es avants ont logiquement pris de la longueur, plus personne étirent ses lignes sur une barre neuve, il faut les étirer. Par exemple, avec ta barre, tu peux étirer tes arrières, tu vas vite revenir aux avants...ce qui est logique, toute la traction se fait sur les avants, donc si tu ne les étirent pas avant la première nave, bonjour le décalage, pareil, si une ligne est plus longue que sa voisine de travaille, tu tires seulement sur elle pour arriver à la même longueur que l'autre. Pour voir l'écart entre deux lignes, tu les mets ensemble, tu tires un peu et tu relaches doucement pour faire une courbe avec, là tu verras la ligne qui est plus longue que l'autre. d'ailleurs, une petite question, dans le vent faible, des lignes de 300kg, ce n'est pas un peu trop? je me souviens de mes premières sorties avec des voiles à caissons (mousquitos), j'avais une barre avec 40m, en 110kg. Jamais cassée. Je pense que pour le vent faible, des lignes de 150k suffisent, surtout qu'il y en a quatre!!!!!

Pour la réalisation

Couture zig/zag ou noeuds de plein poing/double huit peut importe les deux méthodes sont suffisamment solide pour notre activité....

1ère astuce : Met un coup de briquet à l'extrémité de chaque ligne+gaine afin de faire fondre l'ensemble et éviter l'effilochage....

2ème astuce : La couture à l'avantage d'être plus compacte et limitera le risque d'emmelage des lignes...
3ème astuce : avant de faire ta couture met 2/3 points de colles cyano-acrilate (superglue) entre les 2 bouts de ta boucle qui va recevoir le point zig/zag.....

Pour garder le detrompeur, il suffit de faire un noeud de plein poing à partir de ta boucle cousu en zig/zag....


4ème astuce : AU bout de qq sorties pour tes lignes neuves, il est intéressant de réajuster la longueur des lignes... surtout des avants....


voilu

Bon, vos avis et conseils concernant mes lignes se recoupent (ouarff!). Je garde sous le coude cette affaire d'étirements.

Maintenant, si vous n'avez pas d'idées pour des epissures qui rendent le extrémités super clean et lisses, je vais me rabattre sur les coutures Zig-Zag-Zoug ou surliures fines. J'ai du dyneema en 1,6mm. Quel type de gaine je dois prendre?

Comme j'en suis à tout refaire sur cette barre de m..., que me conseillez-vous comme bout de départ de la ligne centrale de sécu? L'actuel est haché menu . Il part du chicken loop, passe au travers du filoir de barre avec le B/C et rejoint la base du "Y" des avants via une zone élastique (amortisseur).

Merci encore pour vos avis éclairés.

Voici une methode pour faire une epissure sur une ligne de kite :

http://mosquitokite.blogspot.com/2007/10/epissure.html

Le seul pb, il n'y a pas de gaine, donc un risque d'usure prématuré de la boucle...
il pourrait etre interessant de gainer la ligne au niveau de la boucle anavt de faire l'epissure....


Pour la gaine il existe de la gaine spécial ligne qu'il faut enfiler avec un petit fil de fer plié en 2...
il y a un kit de gainage dispo chez decath au rayon cerfvolant...
tu peux en trouver au mètre chez axel'air il me semble....

Perso je me suis fournis en ligne, gaine et dynema 5mm pour le bout de b/c chez
http://www.cordagesgautier.com/
ils sont très sympa, et pas cher... et ont à dispo tous ce que l'on a besoin pour bricoler une barre de kite....
à défaut de la vpc ils seront à port camargue pour les nautiques fin avril....


Voilu... si tu as d'autres questions.... j'ai fait pas mal de bidouille sur mes barres.... c'est pas compliqué et pas cher....

tu peux faire un mix des deux, tu gaines mais tu laisses un bon 5 cm pour faire l'épissure, mais il faut coudre la gaine sur ta ligne, soit tout du long soit comme d'ab au départ en zig zag.

La gaine, c'est sûr, je n'y échappe pas.

Je suis passé chez Axel'air hier : j'en ai trouvé au mètre (noir/vert/rouge). J'ai pris 4m (4m = 10€. ).
Pour gainer, j'avais acheté un kit (toujours chez Axel'air, mais à l'époque du Ness) comprenant le bout de corde à piano et une notice en néerlandais.

Je ne vais pas me prendre la tête : j'abandonne les epissures (pourtant j'y aime bien!). Feu pour du zig et du zag.
Merci encore les p'tits clous!

@+.

acheté un kit pour gainer!!!! un fil de fer, une corde de guitare, ect...

sylvain a écrit:

acheté un kit pour gainer!!!! un fil de fer, une corde de guitare, ect...

c'était pour faire plaisir à Laurent...

Si tu as besoin d'une corde de guitare Patrick n'hésiter pas m'a demander ...
HAPPY ST PATRICK'S DAY )

chris_middleton a écrit:

Si tu as besoin d'une corde de guitare Patrick n'hésiter pas m'a demander ...
HAPPY ST PATRICK'S DAY )

Merci Chris! Je compte sur toi pour te mettre une charge couleur goudron à la santé du saint patron!
Pour les cordes, elles sont en titane sur ta guitare "carbone"?

J'ai bien profité pour joué et chanter qq morceaux et par hasard le pluie a arrêté de tomber - j'espère qu'il ne recommence pas si je continue de jouer.
Les cordes évidement sont normales ;o)

sylvain a écrit:

tu peux faire un mix des deux, tu gaines mais tu laisses un bon 5 cm pour faire l'épissure, mais il faut coudre la gaine sur ta ligne, soit tout du long soit comme d'ab au départ en zig zag.

Pour l'épissure, ça donne ça :



Tu me conseilles donc de zig-zager la partie droite gainée (en noir)? C'est si important que ça la couture qui rend solidaire la gaine de la ligne au départ de la boucle?
J'envisageais utiliser de la gaine thermo pour couvrir la partie epissée + le départ de la gaine. Histoire de "figer" tout ça.

T'en penses quoi?

faut tester, mais la gaine thermo ne va pas aimer les déformations répétées, elle finira par lacher je pense, ou en tout cas elle bougera aux variations de température. J'en utilise sur des cables de chariot caméra (inspection canalisation), et elles finissent toute par se réouvrir...
Mais c'est pas mal comme ça, un ptit zig zag au départ de la gaine et c'est bon...