salut,

un petit tour d horizon/sondage pour savoir aupres de ceux qui vont tres vite ce qu ils precoivent comme limite?

1) le profil du foil et des ailes n est pas assez performant? saturation en vitesse? creation de bulles d air?

OU

2) ca va tellement vite que vous n arrivez plus a controler l assiete du foil et le moindre mouvement devient fatal?


pour completer la question quelle est la Vitesse max que vous avez atteinds (mesure GPS)?

hum...soit vous etes tous en train de nav comme des fous soit ca vous inspire pas cette question...

Salut Renauld,

nous sommes arrivé vers 25knds avec les ailerons en developement avec un T-Bar radicalement modifié aussi. Parcontre, j'ai entendu que les foils de Franckite24, au Championat LD a Sete, ils ont bien arrivé plutot vers 29knds ??? Chapeau a Franc si c'est le cas.

J'espere que ton nouveau foil est super chouette - tiens tout le monde au courant STP

moi j'attends de commander un GPS pour savoir... Je sens que je ne vais pas être si rapide que mes collègues ... pour l'instant, ce qui limite il me semble c'est plutôt l'instabilité de l'assiette du coup je n'ose pas prendre de puissance dans la voile et je vole souvent très choqué.

Mais il y a un nouvel aileron plus petit que je vais tester en début de semaine, on va voir s'il est plus rapide... et plus stable.

pour ma part c est plutot la gestion de l assiette... j avais reussi a monter a 40km/h derriere un bateau.

difficile de comparer la na avec un kite et derrière un bateau. La voile ne tirant pas comme un bateau. Vers le bas, régulièrement et dans le sens du déplacement.

- en bas = moins d'équilibre
- régulièrement c'est moins déséquilibrant
- dans le sens du déplacement, c'est mieux ou pire ? aucune idée, avec l'aile le vent arrière est nettement plus dur

salut les foileux.Je vois que la GPSmania s'étend.Nous ce fut au mois de juillet depuis il y a eu Setes et un jeu d'ailerons qui a changé un truc mega important c'est la stabilité a grande vitesse.Car moi ma principale limite c'est surtout la trouille de la perte brutale de controle vers 25nds ,sa claque fort et on se fait du waterdrag sur plusieurs mètres.Il semble que renaud madier ai flirté avec mon foil perso vers 28nds mais on a laissé tombé le Gps pour valider surtout la stabilité a gd vitesse.Pour moi le trip cela reste de tapper du 25nds dans 8nds de vent c'est fabuleux car la il n'y a que les motor boats et l'hydroptére qui rivalisent.Comme je vous l'ai dit ds un post précédent meme les mouettes y comprennent plus rien .Comme l'a deja mentionné CHris mid dans un autre poste le comportement des ailerons change beaucoup au dela de 23nds et je ne crois pas qu'il suffise de réduire la taille des ailerons.Tout réside dans le profil et le compromis pelle avant et stabilo.Il ya un equilibre a trouver.Par contre trop de surface est un handicape ainsi que trop d'épaisseur.A+

tu fais bien de préciser que la clé du problème est la stabilité a grande vitesse. C'est justement ce que je recherchais avec ce nouvel aileron. Pas la vitesse supplémentaire. Et effectivement il est plus stable à haute vitesse !

OK pour aller plus vite en reduisant la taille des ailerons, mais la plage basse est ce que elle reste la meme ou faudra t-il dans le futur changer les ailerons selon la force du vent ?

En théorie oui - le plus vite que tu vas le moins de surface (ailerons que tu as besoin) mais...... Évidement, il y a un effet avec la plage basse sauf le profile est hyper bien calculer. Il y a un balance/équilibre entre les deux; surface et profile - bien sur. Alors en principe mon réponse est - oui le chois des ailerons c'est un peux comme nos kites

vous oubliez la maniabilité dans les manoeuvre et le cap au près serré.Si vous naviguez a28nds au largue vous etes a 18 au près.Ce serait trop simple d'avoir qu'a réduire la surface.Quand a l'épaisseur de l'aileron plus c'est épais moins cela va vite.Certains foils devraient venir se comparer avec celui qu'avait Renaud il resteraient surement dubitatifs sur leurs choix.Sinon le spécialiste de l'aileron mini mini c'est Marc Blanc il avait un truc qui démarrait a 15nds.La voila la limite;inutile de préciser le plaisir de naviguer avec un truc pareil Et puis il y a la relance après un virement Renaud se faisait bouffer a chaque virement par hervé Rousseau a cause de ce leger manque de portance a Setes.Moi je ne serais pas étonné que marc bosse sur la vitesse pure et je sens cette idée trotter dans qqs tetes.Il y a vraimant de quoi tester encore mais pour la race on a je crois déja bien ciblé le truc (les planches de race en sont restées scotchées Non,???)

C'est marrant parce que pas une personne n'a abordé le choix des voiles pour la vitesse...

Pourtant, le type de voile choisie, la longueur de fils joue aussi une influence majeure... Je suis persuadé qu'une part des perfs au près au moins est issue de ce choix. Probablement moins sous les autres allures encore que... Bon j'ouvre un sujet ailleurs sinon on va dénaturer ce sujet intéressant qui parle uniquement de vitesse max:

http://kitefoil.forumactif.org/discussions-foil-f3/part-des-voiles-dans-les-resultats-du-trophee-st-clair-t483.htm#3353