Ma Taaora Carbone se fissure sur le rail

Bonjour

à peine 11 mois et mon flotteur taaora carbone acheté automne 2015 ce Fissure sur le rail droit à l 'avant

pourant je vous assure que j 'en prend soin (vue le tarif..)

pas d 'exposition au soleil
pas de choc sur le rail
pas de longue sieste dans la voiture (en plus j 'ai pris soin de prendre une voiture blanche vitre teintée )

je décompresse régulièrement la petite vis et n' ai jamais pris l 'avion

ma planche dort dans sa housse

JE VOUDRAIS SAVOIR SI D 'AUTRES PROPRIÉTAIRES ONT RENCONTRÉ CE SOUCIS

je voudrai bien mettre une photo mais je n 'y arrive pas

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défaut déja vu du côté de chez nous!!juste a renforcer!!
C'est le souci de ce genre de construction(surfactory)

Bonjour Cathie - si tu as besoin d'un peu de conseil - n'hésiter pas de me contacter en théorie c'est relativement facile à renforcer et plus je suis à Mtp ;-)

Construction en double moule avec rail d'union tout autour type surfactory : c'était le cas pour les premiers flotteurs 2015 je crois ?! Ils ont changé de construction depuis j'ai l'impression (un pote vient juste d'acheter la sienne et elle semble bien plus résistante).
Tu as surement un SAV dessus j'imagine, non ?? Contactes Martin, il te dira quoi faire , il est pas du genre à laisser tomber ses client(e)s.

Jobi merci pour l 'explication photo super clair

voici donc la fissure de mon flotteur sur le rail

merci pour les infos
j 'ai envoyé a martin hier un mail mais pas de réponse j 'attend avec impatience son retour ma board n 'a pas 1 an

Hier c'était dimanche, laisse lui le temps de s'y remettre 
Mais oui, on dirait bien que c'est le joint...

Je pars en vacances dimanche prochain
avec mon foil (j 'ai bossé dur pour prendre mes congés ) j 'aimerai pouvoir foiler et savoir si je peux naviguer avec cette fissure)

Mets du schotch en attendant pour que l'eau ne rentre pas...

ok du Gris .....

à mon humble avis (mais je suis pas shapeur) :

- si ta board a baigné en mer avec cette fissure, tu es plus à trois gramme d'eau près : rinçage leger au chiffon mouillé pour virer les impuretés et surtout le sel puis :

- un petit coup d'air pulsé (au pistolet à air comprimé, mais pas trop près) pour faire partir les grains de sable qui se sont fiché dedans et aussi pour commencer à faire un peu sécher la board (si tu vois plein de flotte qui sort, c'est pas bon), + petit passage de lame de cutter pour dégommer les grains de sable récalcitrants (toujours deux-trois grains qui se croient plus malins que les autres et qui tentent de se taper l'incruste, les bougres)

- puis séchage en "étuve 40° made in moi-même" pour qu'elle crache sa flotte au maximum avant le masticage (si elle a pris l'eau) et pour que le mastic prenne mieux sur les bords de la fissure , (perso, je fais des petites ouvertures dans un gros carton pour stabiliser mon thermomètre à 60 degré maxi avec mon sèche cheveux mis à la vitesse minimum... gaffes à pas foutre le feux dans ton garage quand même avec la méthode carton+sèche cheveux, hi hi hi ). Ouvrir de temps en temps le carton pour vérifier que le pads ou le gel coat ne souffrent pas de la montée en température, pour vérifier aussi que le séche cheveux n'est pas placé trop près de la board (prévoir un bon 60cm d'espace de sécurité : en gros, faut pas que tu ais pas mal quand tu mets ta main sur la board en face du sèche cheveux durant 1 bonne minute, faut 40° pendant plusieures heures, voir 48h si gros dégât ) mais à moins de 60 degré, j'ai pas eu de soucis moi !

- une fois bien sèche, dégraissage puis un coup de mastic "PE usage marin à prise rapide" pour combler la fissure, à appliquer à la spatule de carrossier façon "bouzage de maçon portugais ",

- un petit coup de ponçage au 600 au bout de 30 minutes de séchage minimum (une fois que ton mastic a bien durci, ce qui prend moins de 10 minutes avec la plupart de ces mastic rapides) ,

- puis duke tape par dessus , juste au cas ou (et pour faire moins moche)...

... en attendant plus d' infos de la part de Martin...


N.B. : durée de la répa avec un tantinet d'habitude =  séchage sur la soirée+nuit entière et prépa-masticage-ponçage en moins de 2 heures !!!


Bon, ça c'est juste un avis perso et qui n'engage que moi, et qui a déja marché ... moins risque que le simple duke tape qui peut toujours se redécoller en mer... mais vous faites comment les gros bricoleurs du forum pour vos répa de fortune (répa pour naviguer en attendant vraie répa de shapeur) vous ?? J'ai bon globalement ??? Autrefois, j'utilisais de la résine à polymerisation rapide aux UV (solarez), mais c'est plus chiant à poncer et ça fait super crade au bout de quelques temps (ça devient hyper moche, marron clair beurk beurk)...

pour tout les pets, en attendant la résine j'utilise la pâte époxy bi composant, facile rapide efficace

si ce n'est pas re straté par dessus les collages ne tiendront pas!!

Euuuuhh le ponçage au 600, c'est déjà de la finition limite "glaçage"; si travail de maçon préalable, faudra attaquer au grain plus balèze...
Le problème du joint, c'est que les sollicitations mécaniques de la board jouent avec et le mettent à rude épreuve; j'ai peur que le mastic fissure rapidement.
Déjà, faudrait peser la board voir si elle prend l'eau (si tu l'as déjà pesée, c'est mieux  ).
Ensuite, si elle a pris l'eau, l'étuve c'est bien, mais faudrait percer plusieurs trous, diam 6/8 pour que ça vidange correctement.
Le scotch (de bonne qualité) me parait le mieux en attendant le SAV car dès que tu touches à la board, adieu SAV...
Enfin, difficile de proposer une méthode de répa catégorique si on ne connait pas le problème de fond 

Cathie, board de moins d'un an , moi , je n'y toucherai pas avant contact avec le SAV pour voir ce qu'ils en disent ...

merci pour tous vos conseils
comme elle a moins d 'un an ,

j 'ai contacté Martin , qui me demande de faire faire un devis de réparation,

lundi j 'en serai un peu plus
ce qui repousse mes vacances sur Beauduc

une fois la board propre, tu mets de la solarez dessus,la bleu (quand on ne sait pas sur quoi on travail) un coup de soleil, un coup de ponçage et hop à l'eau, ne reporte pas tes vacances pour ça.

canyon83 a écrit:

Euuuuhh le ponçage au 600, c'est déjà de la finition limite "glaçage"; si travail de maçon préalable, faudra attaquer au grain plus balèze...
Le problème du joint, c'est que les sollicitations mécaniques de la board jouent avec et le mettent à rude épreuve; j'ai peur que le mastic fissure rapidement.
Déjà, faudrait peser la board voir si elle prend l'eau (si tu l'as déjà pesée, c'est mieux  ).
Ensuite, si elle a pris l'eau, l'étuve c'est bien, mais faudrait percer plusieurs trous, diam 6/8 pour que ça vidange correctement.
Le scotch (de bonne qualité) me parait le mieux en attendant le SAV car dès que tu touches à la board, adieu SAV...
Enfin, difficile de proposer une méthode de répa catégorique si on ne connait pas le problème de fond 

Bien vu canyon83 , c'est vrai qu'en théorie, dès que tu t'amuses à réparer toi même ou modifier un produit sous garantie, le SAV peut etre compromis.... j'avais pas vu ça sous cet angle (avec mes funtoys, j'ai pas ce genre de problème : énorme confiance shapeur/client, il suffit de passer direct à l'atelier ou telephoner/envoyer une photo pour etre fixé direct sur la conduite à tenir...).

Ceci dit, sans répa de fortune, je suis pas sur que ce soit très bon de continuer à naviguer avec ce genre de fissure, avec un simple duck tape dessus (sur certaines de mes boards neuves, je mettais du duck tape sur les rails pour protéger des griffures faites lorsque l'on pose le matos sur le parking, et à plusieures reprises, le duck tape s'est décollé en nav au moins partiellement, donc beeeeeware....) ... mieux vaut suivre le conseil de Martin, demander un avis spécialisé auprès du shapeur local plutot que de prendre le risque de faire prendre 2kg de flotte et de poids à ta board, board qui en deviendra d'autant plus difficile à réparer (et qui devra rester plusieurs jours à l'étuve chez le shapeur pour cracher au maximum son eau... ce qui te fera perdre autant de jours de nav' ) !

Plutôt que le duck tape, pour étanchéifier un pet en attente de répa, j'utilise du scotch alu et ça marche nickel jusqu'à présent. Certains de mes surfkites en ont pas mal

SparD a écrit:

Plutôt que le duck tape, pour étanchéifier un pet en attente de répa, j'utilise du scotch alu et ça marche nickel jusqu'à présent. Certains de mes surfkites en ont pas mal

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