Split foil board by Nobile

https://vimeo.com/147531041

J'aime le concept!
Si en plus on peut mettre des ailerons pour s'en servir en surf, ca serait bon!

ENORMES DOUTES
2kg c'est le poids d'une voile
2kg c'est le poids d'un foil carbone (et pas tous encore)
2kg c'est le poids d'une board ultra legère
La planche démontable avec un tel assemblage qui tiendrait plus d'une mini nav et qui n'aurait pas de flex (j'y crois pas non plus)
Cela sent le gros foutage de gueule
Beau rêve en tous cas

Poids du sac: 20 kg sur la balance
2 ailes : 5kg
Board: 4kg
Foil: 3kg
Harnais + barre : 5kg
Reste de la place pour 1 calecon de rechange et meme une combi

Pour moi le vrai probleme c'est le flex. La liaison elle meme est tres solide.
Peut etre en ajoutant quelques couches de carbone sur la carene...

pour mon dernier trip : Tout mon matos dans un boardbag de twintip d' 1,40m , 4 ailes ( de 12m à 5m storm voyager), 1 barre, un foil complètement démontable kétos, avec 2 pelles avant, comme planche une pocket board, 1 pompe, un harnais, un shorty, plus encore plein de petits trucs indispensables, et çà pour 22 kg avec le boardbag à roulettes ! kiki dit mieux lol !

Et les binouzes elles rentrent ds le boardbag????

mdr, 3 cubis de 2l de rhum pour le retour lol !

oups désolé j'avais lu 2KG pas 20
RHUM!! HUM HUM HUM HUM§§!!!!!!!!!!!

J'en rêvais en 2013, sortie à l'époque à 820 USD ou 920eur pour l'été 2014
https://kitefoil.forumactif.org/t1613-nobile-infinity-splitboard-surfkite-demontable-98-cm

2 ans plus tard, en 2016, le modèle Split Infinity est à 1080eu en France chez
Flysurf

franckite24 a écrit:

La planche démontable avec un tel assemblage qui tiendrait plus d'une mini nav et qui n'aurait pas de flex (j'y crois pas non plus)

En fait, d'après la vidéo, ils ont mis du concave sous les straps (ou remonté les rails) dans le sens de la largeur, donc cà doit être plus rigide.

Une feuille de papier A4 tenue par le petit coté:
- ne tient pas à l'horizontale si ce coté est plat
- tient à l'horizontale si on lui donne une légère forme cylindrique (comme une gouttière)

=> le gain de rigidité est apporté par les rails qui remontent
Si c'est confortable en navigation, cà pourrait faire école pour nos biscottes de voyage et diminuer les renforts autour du boitier.

La connexion en W fait l'unanimité pour la 3eme année dans le monde entier, donc aucun soucis là dessus.

mouais et bien une bonne petite pocket comme MIMI c'est bien plus tranquillou et tant qu'a faire autant avoir la planche assemblée plus devant (spatule) ou il y a moins d'efforts
PPPFFFF!!!!!!!!!!!

Bonjour,

Alors je suis content et j'hallucine à la fois , content de voir qu'on final mon idée originale    mais osée n'était pas si mauvaise, en effet voyageant régulièrement, j'ai opté pour cette solution, pour avoir un qiver compact en kite et en foil, j'ai donc monté un foil sur une Infinity Sépara Carbon pour plus de légèreté et de rigidité.... la planche qui coûtait bien ses 2 bras, mais devrait me faire économiser pas mal en avion...

Je suis content à ce moment là...

Voilà le résultat après transfo par un "pro" (qui s'y connait en Sword)


[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/foil1110.jpg[/img

[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/foil_310.jpg[/img

[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/foil_610.jpg[/img

[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/foil_710.jpg[/img




La moins et pour quoi j'hallucine...


J'arrive en vacances à l'étranger, contant pas payé d' "extra lugages fee", je décide de tester la board en directionnelle surf pour m'y habituer, n'ayant fais que du TT jusqu'à lors... je découvre Jibe et virement en directionnelle... 4eme session ayant bien progresser, je fonce (strapless) sur le clapot, pure planche, jybes et virement, soudain je change de bord et la je sens la planche molle...  je regarde cassée au niveau du W.... je suis vénère !

4e session avec (sans foil), pas de sauts de straps (çà fait sauter la garantie "ridicule d'ailleurs", donc évidement ma transfo aussi...), avec mes 63kg...

[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/img_6810.jpg[/img

[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/img_6815.jpg[/img

[img]https://i.servimg.com/u/f68/18/26/24/87/img_6816.jpg[/img

même pas eu le temps d'essayer ma config.... (çà un peu des airs de W E Coyote....)

bon c'est réparable mais quand même à ce prix là M....

Je suis en train de me prendre la tête avec le shop et Nobile pour qu'ils m'offre le nouveau model, en essayant de leurs montrer que ma transfo n'y est pour rien et que la planche avait un défaut de fabrication ou de concept... depuis d'ailleurs ils ont modifié la W conection... "plus précise et durable"

Et là Si c'est Nobile qui sort une planche Split pour le foil        je rêve debout (mais pas sur mon foil)

ils veulent rien savoir et en plus sortent une planche Split ! en se servant (me "piquant") de mon concept au passage...


to be continued...

Pierrot a écrit:

https://vimeo.com/147531041

J'aime le concept!
Si en plus on peut mettre des ailerons pour s'en servir en surf, ca serait bon!

Si tu regarde bien à 1'09-1'17, c'est hyper bref mais on voit le dessous avant montage, et au montage qu'il y a les inserts pour des ailerons...


Arrrrrrfffff

Je me demandais justement si c'etait une planche foil dédiée ou juste un split surf bricolé ou ils auraient juste coupé le nez et mis de strap en V...
Esperons que c'est solide et bien testé.

oui! clairement! l'assemblage devant les straps(avant) c'est quand même bien plus sécurisant et cela suffit a démonter qqs dizaines de centimètres pour voyager!!
En foil tu as une sacrée pression au niveau du pied avant!!alors faire la découpe ici c'est pas très malin

" />

Dans leur concept, les straps sont en avant de la liaison (et pas avec un insert de chaque coté comme sur la photo du split surf de coyote... Mais effectivement ca aurait peut être été plus malin de mettre la liaison en avant des straps, meme si lors des touchettes cette zone encaisse pas mal...

Wouah
Pierrot bravo pour avoir tenté, ça m'a démangé de le faire l'an dernier quand je suis tombé sur
une nobile en promo en allemagne, j'ai pas osé à cause de la rigidité d'ensemble, n'ayant pas vu la board de près
et puis j'ai craqué pour la solution mimi, la pocket de kakoo qui fait 1m07 et 2,5kg
j'en ai même été réduit à ressortir un vieux twintip pour mon dernier "business" trip.
12m+8+pocket+TT dans un golf bag ça passe nickel.
3 ans sans avoir mis les pieds sur un twintip j'ai même pris du plaisir à renaviguer dessus !

C'est pointe d'esny qu'on voit sur la photo ? J'ai pas pu venir cet hiver mais je vais y retourner l'hiver prochain.
A+ et bon courage pour l'échange, c'est le concept qui tue la splitboard et le foil, après je ne sais
pas du tout ce que vaut cette planche en vague...

en fait je voulais dire bravo à Koyote, Pierrot est l'auteur du post .

ce type de planche a pont concave doit etre super pour foiler
C'est le principe des ponts concaves que j'ai fais sur mes pocket et on est super bien calé avec une excellente proprioception
Pour les vagues cela dépend du flex
Le problème est donc simple :On veut 1 pas de flex pour le foil
2 du leger flex pour les vagues
Deux éléments assez contradictoires
Régis est en cours de cogitation la dessus ;l'idée étant de rigidifier une planche qui a du flex(pour les vagues) en lui rajoutant un boitier""" rigidificateur""" pour la pratique foil
Dans le cas d'une platine 4 trous c'est plus simple car il suffit de rajouter une plaque de carbone d'une 20aine de centimètres qui se prolonge sur l'avant (entre carène et platine)

sur ma board coupée (assemblée avec 2 tubes carbones), j'ai fait au milieu du strap avant car cela correspond à une longueur max qui tiens bien dans une sac. En plus, le pad collé sur une plaque sert de rigidificateur et empêche l'écartement. Mais à force, j'ai pris du jeu sur les tubes, donc le concept en W est très bien, mais pas trop facile quand on recoupe une board existante.
En planche fine, je trouve le concept top.

En fait apparement c'est pas Nobile qui sort une nouvelle planche... mais un gars qui a prit une nouvelle Split et qui l'a transfo comme moi, mais en la coupant en plus....

En tout cas c'est une super planche directionnelle, pas encore essayé en surf, en carbone elle est super légère, un peu de flex mais quand même rigide...
Top en strapless...

Du coup si c'est pas Nobile qui sort cette planche, j'aurais pas d'argument supplémentaire pour mon échange...


Edit: en regardant la video de nouveau de près, je pense que c'est Nobile....

Koyote a écrit:

Pierrot a écrit:

Si en plus on peut mettre des ailerons pour s'en servir en surf, ca serait bon!

Si tu regarde bien à 1'09-1'17, c'est hyper bref mais on voit le dessous avant montage, et au montage qu'il y a les inserts pour des ailerons...

Cà sent un peu la bricole ...


Split avant le strap... pour les planches 2015 (Coyotte) et 2016 (la vidéo) + straps en V


Sur le site Nobile, pas de renvoi vers la video, pas de splt board Hydrofoil d'annoncée
donc pas certain qu'ils cautionnent.

Pourtant, cette liaison est prévue pour encaisser .... voir les premières vidéos/photos ou la NHP Split (TT) est posée sur 2 tréteaux et un gars de 80kg saute à pieds joints sur la jonction....
Coyotte, as-tu posté sur Kiteforum pour expliquer tes malheurs ?

Comment assembler une planche de kite pliable, en V, W, VVV, VVVV ... ?  2 pistes (sans outils) autres que celle de Thermik ...

Progeni: modèle astucieux et introuvable - pas d'arrête saillante dans lesquelles les fils de kite pourraient s’emmêler ....


Elles sont utilisées sur les boards de voyage progeni qui ont sorti la connexion W dès 2008 soit 5 ans avant Nobile.
http://www.progenilife.com
C'est une marque sud-africaine qui a vendu ses boards essentiellement en local. Cela dit, elles sont belles.


Assembler sa planche pliable avec une  fermeture de récup qui devrait séduire les amateurs de ski .....



Méthode de fab intéressante .....  la peau tient le peigne....    

les crochets de ski dans l'eau salée, je ne serais pas serein sur le vieillissement

Mic29s a écrit:

Coyotte, as-tu posté sur Kiteforum pour expliquer tes malheurs ?

Non...ici et sur TLK

Un autre moyen d'économiser sur les frais de port est tout simplement de partager le boardbag avec des potes pour mettre les planches et de mettre les ailes dans des sacs classiques. On divise par 2 ou 3 les frais.

Bonjour à tous,

Suite de mon histoire de planche cassée, je ne me résous pas à m'assoir sur une planche cassée à ce prix surtout sachant que Nobile à sorti une planche split pour foil:
http://nobilekiteboarding.com/products/foil-infinity-splitboard.html

Je suis reparti à la charge pour leur demander une planche neuve, ou un remboursement.... ils m'ont bien envoyé Ch..., me proposant une petite remise symbolique pour acheter une neuve....ah ah ah

Ils disent que ma transfo est responsable.... alors qu'ils sortent une split foil

Je vais donc monter un dossier et faire jouer le vice caché, car je pense qu'il y avait un défaut de construction voir de conception, en effet planche qui casse au bout de 3 sessions strapless avec 63kg ???

Vice caché: je pense qu'ils le savaient car ils interdisaient l'utilisation de straps et des sauts sinon plus de garantie... alors pourquoi mettre des trous pour straps ? et montrer des videos de sauts strapless...

Fin 2015 modèle 2016 sort au moment ou je casse, et là ils parlent plus de la garantie liée aux straps et sauts y'a même des photos avec straps sur leurs brochures... 2nd génération de W connection plus précise et durable... donc avant çà ne l'était pas alors??? Planche plus solide contre les chocs...
donc ils savaient....

2016-17: la sortie de la nouvelle planche plus solide, 3e gen de W connection: plus légère plus dure et plus durable  (refonte du systeme et des matériaux de la planche)
et en plus ils sortent une planche split pour foil, alors est ce que ma motif a vraiment un lien ? je vous le demande....

J'aurais besoin de savoir si vous connaissez un shaper sur Paris région qui pourrait voir ma planche pour expertise, et si vous connaissez un expert pour démarche pour vice caché. Avez vous déjà fait une telle démarche ?

Merci d'avance

Koyote