Sortie de la Chrono II, le retour

Salut,

A y est ...La Chrono II est de sortie...

En gros moins de caisson, moins d’allongement, des brides qui tiennent plus de 60h, l'oreille qui remonte un peu plus vers l'avant, entrée d'air a la sauce R1 mais pas de diagonales seulement des H-ribs...
Bref une Chrono qui commence a ressemblé a un caisson plus accessible et plus utilisable...
Peux être que le prix sera également revu a la baisse, ou n'augmentera pas trop

Un choix assez logique sachant qu'ils ont la R1 en ultra perf de la mort qui tue tout...Et que le commun des mortels n'a que peut d'occasion de passer les 25kts en foil.

Reste a voire ce que ça donne dans la vraie vie.

http://ozonekites.com/products/water-kites/chrono-v2/#info

A+

Nono

sms-kite a écrit:

des brides qui tiennent plus de 60h

Si j'ai pas de Chrono, alors que j'adore les caissons, c'est justement pour ça
Pas envie de refaire tout le bridage.

2 ans de nav en chrono 9 de manière intensive sans changer quoi que ce soit
J'adore cette aile mais les cravates (raz le bol)
Sauf que je deviens un pro du décravatage

Tu as fait un check de tes longueurs de bride Franky ? Ca réserve parfois des surprises, en plus on s'habitue à naviguer avec un kite dont les perfs et les qualités de vol ont pu diminuer   .
Bon, en même temps, le principal c'est que tu en sois satisfait , mais retrouver un kite super bien réglé, ça peut être bien aussi .

Plusieurs interrogations avec l'arrivée de cette dernière version en comparaison avec la 2015...
Ayant actuellement la 12 et en étant hyper satisfait, un dilemme se pose pour le renouvellement. 11 ou 13 ????
Seconde interrogation, l'ont-il assagit côté perf ? Si c'est le cas, je risque de râler et de regretter si je m'en sépare... D'autant qu'elle est en super état !
A voir donc sur les premiers retour de ceux qui l'auront eu en main.

sur leur site elle a l'air assagie et moins chère ;semble t il!!!
Ce serait étonnant qu'ils n'aient pas corrigé les erreurs passées

TATAHI de mon côté tant que cela marche bien je ne mesure pas (j'ai mesuré la 15 car j'avais des doutes mais il n'y avait qu'une seule ligne a problème de 5mm)

Concernant les oreilles de la Chrono, on m'a montré un réglage pour régler le pb...

et alors??????????
Facile a faire oupas????????????

Oui mais là je vais foiler avant que Chronopost ne vienne me livrer ma new caisson
Donc quand je rentre, je vous écris tout ça

Pour le tarif je me suis renseigner pour la 13 ca pique un peu aile nu 2094euros!!

Bon, info émanant d'un ancien champion de France de parapente de Bar sur Loup et relayée par un foiler aubergiste du même coin (toute ressemblance avec des personnes existant ou ayant existé étant purement fortuite     )

Sur sa Chrono 12m:
Il s'agit de la suspente qui actionne le volet de frein en bout d'aile (pas la plume elle même, mais la partie à la fois plume et volet de frein); elle est attachée par une tête d'alouette à une bride en dyneema et est bloquée par un noeud de la tresse (la tresse passe dans une poulie puis vient se raccorder en Y plus bas).
C'est ce noeud qu'il faut desserrer pour le remonter de 2cm (faire une marque au feutre sur la tresse à 2cm du noeud avant de desserrer, déplacer puis resserrer).

Voilà, difficile d'être clair sans photo et puis, n'ayant pas de Chrono, peux pas confirmer l'efficacité,; m'enfin,  paraît que la manip est connue !?

spotz34430 a écrit:

Pour le tarif je me suis renseigner pour la 13 ca pique un peu aile nu 2094euros!!

Ah oui, sacrée réduction quand même !

La 13 a dubai complete pour 1975 euros frais de port comprit ca commence bien....

Y z'ont p'têt pas de TVA ?

A oui c'est vrai j'avai oublie merde

explications du design:
https://vimeo.com/137079619
à priori, même ratio mais oreilles modifiées, entrées d'air améliorées, tensions internes modifiées, bridages plus épais. Malgré le repositionnement en freeride (pour ne pas vampiriser la R1), cela correspondrait à la chrono actuelle avec les défaut corrigés A confirmer par des tests....
Maintenant, le prix pique bien d'après les info de spotz34430, dommage

Robby Whitall, ancien champion du monde de parapente reconverti au kite (comme Hausi et Robert G. chez Foufoune) fait la présentation.
Où l'on lit entre les lignes que les oreilles avaient bien quelques pb :

Double entrée d'air, une basse pour le gonflage, une haute pour les faibles angles d'incidence, plus de pression interne, moins d'oreilles...
Tensions internes modifiées pour meilleure cohésion de la voile et...moins d'oreilles
Plume redessinée donc...moins d'oreilles

Lignes en dyneema gainé, sauts possibles, checks plus espacés

Plus petites tailles pour tous les spots (m'enfin 7m et 50kt, je demande à voir...)

Tout s'améliore sauf le prix

bon je vais voir si je comprends la modif
XAV tu m'aideras?????????????
Je vais attendre de voir ce que sort HQ car Thomas Bourdaux a l'air de savoir ou il va et cela devrait etre moins chère

la mienne est un des derniers modèles, donc a priori avec la modif est déjà faite. On pourra regarder ensemble. De plus, j'avais récupéré sur le site ozone un fichier avec les côtes de tous les bridages, donc on peut les vérifier

Bourdeau pas Bordeaux

Tu parles de la HQ Matrix II ou bien d'autre chose ?

Sinon, pour la modif, si tu étales ta voile par terre, tu trouveras tout de suite de quelle ligne il s'agit et donc de quel noeud.

Quant à moi, Chronopost a fait fort: Sms signalant le livreur entre 12H15 et 14H45, celui-ci s'est présenté à 11h03, heure à laquelle je trônais fièrement sur....mon foil, en 4m !!!

M'ont fait écourté ma session pour rien ces crétins

Alors cette chrono ca donne quoi en detail ?bride,speed system?

Salut xav sur les dernieres chrono ne font pas de cravattes??

j'ai navigué 1 semaine a côté de thomas qui réglait les matrix 2016
Cela m'a semblé très prometteur
Désolé c'est pour répondre a Canyon que je suis HS
On ouvrira un sujet HQ le moment venu

les chrono 1 dernier modèle font a priori moins facilement des cravattes  suite à la très légère modif du bridage. Cela reste quand même des ailes sensibles, mais gérable avec l'habitude. En gros, ne surtout pas dépasser le bord de fenêtre dans le light (passer sous l'aile en saut, mauvais virement), et si c'est trop tard, balancer un downloop plutôt que tirer les freins si l'oreille a commencé à fermer ou se retourner.
Moi, ce qui me gêne, c'est le gonflage difficile des oreilles au décollage: on doit vraiment garder l'aile en fenêtre, et ce n'est pas toujours pratique suivant les spots (genre départ du parking à Cannes). Sinon, j'aime vraiment naviguer avec ces ailes

J'avais fait voler à terre dans 5N à Serre Ponçon un proto qu'avait Romain (16m violette), mais je ne sais pas si c'était une HQ ou une Navy. Elle était clairement plus saine sur les oreilles, mais pas d'idée si on ne perd pas trop sur la qualité de la chrono qui est son accélération permanente et la sensation de ne jamais être surtoilé

C'est sur que la navy niveau gonflage et stabilite c'est le top mais pour la perf faut oublier

Merci xav

spotz34430 a écrit:

C'est sur que la navy niveau gonflage et stabilite c'est le top mais pour la perf faut oublier

Merci xav

Ah bon, j'ai vu un gars galérer à l'Almanarre avec sa Navy au gonflage (c'était sa première fois il est vrai, et pas trop prégonflé il est vrai...), un bon 10mn en l'air dans tous les sens et obligé de la reposer...