Foil creux....

Si toi aussi tu en a marre d'avoir une enclume au pied et qu'en plus ça te fait Ch*** de mettre 7 couches de Quadriaxial et 600G de résine pour une pelle avant (on est un peu radin en construction amateur) mais qu'avant tout tu as des principes, pas de FDV ni de polyester, ce topic est fait pour toi...

J'ai essayé l'aile avant creuse avant de passer au reste (bon le stab vu l'épaisseur on va éviter...)

-1ere étape une couche de quadri dans chaque demi moule, on laisse reposer au minimum 30-45 min histoire que tout s'affaisse pas lorsqu'on fermera le moule.

-2eme étape récupérer des chutes et bourrer le BA le BDF et le centre de l'aile histoire d'étanchéifier le tout lorsqu'on refermera le moule mais aussi de pouvoir percer tranquille sans ramener de l'eau de mer chez soi a chaque sortie.

-Résultat une aile avant qui pèse moitié moins celle qui est Full Carbone 1/2 en moins de résine et surtout 2 couches de quadri avec quelques chutes qui trainent au lieu de 7 couches

Prochaine étape tester le mat creux (je pensait faire 2 couches de Quadri de chaque coté et mettre une chambre a air entre les deux, fermer mon moule et gonfler a bloc pour bien plaquer les tissus, vous en pensez quoi?

Citation :

Prochaine étape tester le mat creux (je pensait faire 2 couches de Quadri de chaque coté et mettre une chambre a air entre les deux, fermer mon moule et gonfler a bloc pour bien plaquer les tissus, vous en pensez quoi?

C'est un très bon système qui te permet d'éviter la case ponçage et sous-vide, et d'avoir un profil parfait, par contre tu dois entourer tes tissus autour de ta chambre cirée, mettre tout ça dans ton moule très rigide et ciré, gonfler à toc après, le surplus de résine sort par les extrémités.

Chaud je vais chercher une chambre a air et j'essaye ca!

Good luck! Poids et surface de l'aile creuse finie du coup?

Mitch66 a écrit:

Chaud je vais chercher une chambre a air et j'essaye ca!

Et elle devient quoi la vessie prise au piège de tes deux demi profils? En plus, si tu renforces le centre et qu'il est plein, il t'en faudra 2. Right?

philippe1387 a écrit:

Good luck! Poids et surface de l'aile creuse finie du coup?

Ah là on sent que le Philippe il t'attend au tournant...pour claquer les 900g de son foil de vagues

Pour virer les vessies, faudrait percer puis re-strat pour boucher; tu comptes faire comment ?

Haha mon aile fait 450g mais la superficie aucune idée 13 de corde max pour 65 d'envergure.
Pour enlever la vessie j'ai mon moule qui est pour mat avec platine du coup obligé de le faire en deux fois, et fermer la platine a la fin

a propos du foil creux tu peux aussi avoir un noyaux en polystyrène ou styro et le faire fondre a l'acétone
Ce qui n'a d'ailleurs pas grand intérêt
Sinon avec une mousse genre matelas de gym ou de camping permet aussi un allègement et une mise en pression des couches extérieurs dans le moule (les pros prennent du silicone et le retire pour réutilisation)

Je sais que le sujet a déja été évoqué mais je me demandais comment mécaniquement on pouvais avoir quelque chose d'aussi résistant en étant creux...

parce que en mécanique le moment d'inertie d'un profil dépend essentiellement des couches les + éloignées du centre géométrique
Le moment d'inertie va impliquer des qualités mécaniques d'un profil (cf wikipédia)

c'est plus WiKipedia, mais Franckipedia ......

D'accord qu'avec un foil creux on gagne en poids mais il y a un gros risque que ça se décolle non?

jamais arrivé de mon côté!
Il faut je pense garder des parties conséquentes de collage (j'ai au moins 2cm en contact sur chaque bord )
Sur la photo c'est un mat en 12.5 d'épais ;et donc si on a un mat de 15mm d'épais on peut largement avoir +++ de creux
Le North est creux de partout (mat , fuselage et ailerons)