KETOS 2015

Pour toujours autant de plaisir, d'accessibilité, de confort et de performance nous avons développé la gamme Ketos 2015 en collaboration avec Francky sur 2 grands axes

1- Le FREERIDE, pour le plaisir de la glisse à l'état pur
SoEasy, l’aile de FreeCruising du light wind, facile, agréable, sa portance lui permet de naviguer dans les plus faibles conditions.

SoCool, se décline en version  90 ou 100 cm en
FreeRide, c’est l’aile polyvalente de la gamme, elle est avant tout confortable, à toutes les vitesses, elle dépasse aisément 20 nds, très bonne remonté au vent, maniable...

ou Wave destinée au freestyle, aux vagues, au fun... Très maniable, facile, confortable et accessible

2- La PERFORMANCE,
SoFast, pour l'ivresse de la vitesse, le plaisir de la compétition
Un  Mat 100 cm, Haut Module. Son profil, sa rigité, le destine à la performance, à la vitesse.
Se décline en 2 programmes :
Race, son nom parle pour elle, Son point fort : une tenue de cap exceptionnelle. Son profil la destine à la vitesse et aux performances, disponible sous peu.

Ou Speed, C’EST l’aile de Speed : très bon comportement en vitesse, très confortable en glisse. Aile de vitesse, très confortable au dessus de 15 nds de vitesse, bonne remontée au vent ,très bonne sensation de stabilité, un rail impeccable au travers et à l'abattée.

Ketos c'est toujours du 100% made in chez nous. Pour plus d'informations Ketos foil

Jolie gamme, çà fait plaisir, il y en a pour tous les goûts..

La Race sera disponible sous peu.., quelques jours, semaines..
Un petit aperçu Francky ou c'est "classified"

il est en proto sur les 2 photos du bas;mais il va sans doute un peu changer au moment de la numérisation
IL vole bien déja
Pour les délais je m'en remets au grand"" gourou"" du carbone qui a vraiment plein de boulot avec toutes ces innovations
de mon côté je vais""" vendre""" des virages dans la"" farine"" de manière intense pendant les 5 prochaines semaines il se peut donc que ce soit des top riders de notre entourage qui fassent les dernières validations avant prod.

Merci Francky, c'est sûr qu'on le voit super bien..
On reconnaît bien l'aile de Speed par contre sur les 2 photos du haut.

L'aile de Race sera si j'ai bien compris plus polyvalente que la Speed ?

Bonne Peuf alors..

oui !la race aura un peu + de surface et d'allongement et permettra un meilleur cap ensuite l'idéale serait d'en avoir 2 comme sword un light wind et un Low wind mais la je me demande si on finirait pas par se mélanger un peu les pinceaux
Surtout que l'aileron de freeride actuel de Kétos a permis a PHI AXMAN d'etre dans le top 8 aux mondiaux de Sylvaplana dans le vent léger .

il me tarde de tester cette nouvelle aile de vague !

le fuselage reste le meme? (tendance à des fuselages moins imposants en ce moment)

salut nico alors pour cette nouvelle annee en ketos?

Pierre bosse sur une version  affinée mais qui conserverait les cotes des platines et d'emboitement afin comme toujours de garder une compatibilité au fil des années pour que chacun puisse faire évoluer son engin sans se couper un bras tous les ans ou être obligé de changer de planche.
Surtout Kétos se concentre par la même occasion sur un renforcement de cette pièce maitresse qu'est le fuselage a travers un travail conséquent de conception qui demande a faire évoluer l'outillage aussi.
Tout viendra donc en son temps sans bruler les étapes avec la certitude d'un produit abouti et validé.
Je rajouterais que vouloir toujours affiner a tous prix n'est peut-être pas une si bonne idée car le peu que l'on gagne sur la glisse (qui reste a évaluer)se trouve en balance avec la fragilité qui par la même augmente

C est bien cette philosophie de compatibilité et de suivi dans le temps

@Pierre: comptez-vous proposer un rail boitier KF-box en 2015 ?
Cela renforce la planche dans le sens de la longueur, simplifie les mises au point, facilite la vie des clients qui reçoivent une nouvelle aile, assure la compatibilité entre les ailes de différentes années, propulsera le standard, etc ....    

ps: Renaud on attend les essais d'efficacité de ton rail  

nico34 a écrit:

le fuselage reste le meme? (tendance à des fuselages moins imposants en ce moment)

Bientot j'appelerais Francky, Lucky Luke, l'homme qui tire plus vite que son ombre

En effet nous sortons un fuselage nouvelle génération, affiné, d'une technologie totalement différente, toujours en carbone et compatible à 100% avec toute la gamme Ketos, patience !

Concernant le boitier,
plutôt que d'avoir un rail modulable nous travaillons avec Francky sur le fait que toutes nos ailes ne nécessitent aucun réglage des straps.

Mic29s a écrit:

ps: Renaud on attend les essais d'efficacité de ton rail    

soon!

Old orana a écrit:

Ketos c'est toujours du 100% made in chez nous

Anne zauriez pas bossé avec Felisaz vous ?
genre sur un spoiler carbone ?

Old orana a écrit:

Concernant le boitier,
plutôt que d'avoir un rail modulable nous travaillons avec Francky sur le fait que toutes nos ailes ne nécessitent aucun réglage des straps.

Démarche exigeante.

Aux designers, Ketos, Renaud... analogie aéromodélisme ....
Différentes formes d'ailes = différentes Cordes Aérodynamiques Moyennes (CAM) = aile rectangulaire toute simple qui peut se substituer à nos ailes de formes plus complexes d'un point de vue stabilité.

Si l'on ne change pas les profils (donc même polaires) et si l'on ne change que les outlines, surfaces, épaisseurs de cordes, dièdres et flèche....  
Le fait d'aligner chaque corde sur la même marque du T-Bar (ce qui revient à les superposer) permet-elle de rendre stable le foil longitudinalement sans effectuer d'autre règlage ?
Ou alors, si à polaires égales, respecter  la CAM n'est pas suffisant  .....  pourquoi ?

Un quiver Race complet çà serait donc:
Le mat de 100cm HM
Le fuselage actuel (en attendant l'affiné)
L'aile de race
L'aile de freeride (pour performer dans le light)
Le stab de race

Question, Est-ce que la config Aile de freeride/Stab de race est bien homogène ou idéalement l'aile de freeride matche mieux avec le Stab freeride ?
Merci aux experts pour leurs commentaires..

Bonjour Duke,
le stab de race est une évolution du stab freeride, qui avait d'abord été fait pour la race, si tu n'as que le stab de race, tu auras un très bon comportement, un meilleur contrôle à haute vitesse, largement suffisant pour l'aile FreeRide.
Anne

OK, merci Anne.

Et tu me confirmes bien que pour mon poids, dans du light, l'aile Freeride sera plus perfo que la Race ?

Anne une petite photo de ma prochaine aile race?

serialkiter05 a écrit:

Anne une petite photo de ma prochaine aile race?

Petite photo de l'aile de Race,

Merci

bon!! je vais quand même argumenter un peu a propos de cet aileron RACE!!!!
Certains l'ont trouvé assez proche du freestyle wave qui, lui, a surtout une capacité a carver très court avec beaucoup d'engagement (but recherché)
Il faut admettre que nous avons gardé une certaine facilité et maniabilité sur cet aileron RACE nous pourrions donc le qualifier de freerace
Nous aurions pu nous orienter vers un engin +extrême mais l'esprit KETOS est préservé avec cet aileron
Malgré tout!! suite a quelques tests et échanges avec un de mes camarades de jeu en sword 2 je peux affirmer qu'il n'a rien a envier a ce dernier au niveau du cap (remontée au vent)
Il sera donc toujours temps de faire un machin pour super énervés

Très bien Francky.

penses-tu qu'il sera intéressant de jouer entre les stab. free-ride et le petit nouveau? Quel différence de comportement?
Pour l'aile de speed on est sur une complémentarité avec la race, ou bien un programme bien décallé?

Merci A+ https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_bounce.gif

le petit stab sera + pertinent dans toutes les configurations ou on cherche de la vitesse
Par exemple je ne navigue jamais avec le stab de première mouture
Ma femme par contre qui n'aime pas la vitesse et aime avoir de la stabilité dans tous les axes restera sans doute ad vitam æternam avec le grand stab

C super claire! merci.