ozone chrono

Tu m'étonnes Francky avec ta patience légendaire, on a pas fini de t'entendre hurler!
Chez nous 15m entre chaque palmier, la route dessous, un chiffon Ozone mal gonflé sur le pare brise, c'est pas top, demande à Nico, il à déjà joué au père Noel sur les guirlandes de la ville, bref il y aura toujours des spots inadaptés aux caissons.
Vas te falloir travailler un peu plus pour les futurs jouets de la petite........ .

Je continue à le marteller:
Certains risquent de regretter leurs ailes à boudins, plage non adapté au décollage, galères diverses.
Un compétiteur, il s'en balance, il veut finir devant. Mais pour 95% des pratiquants, les 5° voir 10° en cap, c'est réélement important ?
Pour progresser en transition, une aile à boudin c'est tellement moins galère.
D'après moi, quand on maitrise les virements et les jibes en l'air dans les 2 sens, et qu'ont veut tâter de la compet en Race (speed crossing pas sûr), alors pourquoi pas un caisson.
De toute façon Heineken ou Parlier avec une C-shape de 1999, il serait quand même devant moi.
Moi perso, je vais revenir au boudin.

Salut,

C'est pas vraiment un probleme de caisson/boudin. Des caissons qui marchent correctement dans le ligth y en a toujours eut et ils ne posent pas vraiment plus de problemes qu'un boudin. Ils sont different, certe, mais pas inutilisable par le commun des mortels.

C'est le probleme du ratio entre la perf et l'accessibilté.

Typiquement avec les allongement annocés a la Elf, Chrono..., ca ne fait aucun doute que ce genre de voiles sont très compliquée pour un pratiquant lambda.
Si l'on met autant d'allongement sur une voile a boudin, on aura le meme genre de resultats.

Un compétiteur il fait surtout ce qu'il veut car il est sensé maitriser a fond son materiel.
Par contre quand ce genre de matos commence a se répandre a l'ensemble des riders, la ca va vite partir en sucette.

Nono

aujourd'hui vent super irrégulier j'ai redécollé 2 ou 3 fois la ELF d'hervé rousseaux et la ozone de phi axman et puis finalement ce fut a mon tour de faire natakite avec une ASV a boudin
Donc oui boudin ou caisson ;haut ratio =galère possible++
Sinon nous avons eu la joie d'entendre le joyeux sifflement du SWORD 2 aujourd'hui et de voir ce joli bébé naviguer (je laisse les autres donner leurs sensations bientôt)

C'est pas le re-décollage Francky le plus gros problème. Même si avec une chrono ou elf tu ne peux jamais être sûr de re-décoller (Je me rappelle Bryan Lake, Axel Mazella en Natakite avec leur chalut respectif), le problème c'est les conséquences, et la grosse perte de temps sur la session qui vont avec le "bâchage" de l'aile . Passer 1h à vider l'eau de son aile et défaire les noeuds dans les brides sur une session de 2h, c'est con et je parle pas du tas de sable si on arrête là sans sêcher l'aile. Et je le re-dis ces ailes nécessite de la place sur la plage pour décoller, certains spots deviennent difficillement gérable, voir dangereux selon l'orientation du vent.

Encore une fois, je pense que pour progresser vite et bien, il vaut mieux se concentrer et travailler ses transitions air-jibe et air-tack avec une aile à boudin (car vous naviguerez plus) car c'est là ou généralement le bas blesse...plutôt que d'aller chercher les 10° en cap au près. Car pour aller vite, il faut déjà ne pas tomber...
Chaque chose en son temps d'après moi, on navigue beaucoup, on assure les transitions, après tu va chercher les secondes.

Claro ! faut bosser ...

???? 60kg, une 12 suffit largement, et ton gars que tu as vu devait être débutant ou je ne sais quoi!!!

Le gars en question c'était moi et effectivement je débute, c'était ma troisième sortie en foil. Il y avait environ 8 nds avec des grosses molles et je galerais avec ma chrono 15. C'est la première fois que naviguais avec cette aile dans si peu de vent car jusqu'à maintenant je l'utilisais en surf dans 12 nds minimum. D'ailleurs est il normal dans ce vent que l'aile décroche systematiquement en bord de fenêtre lorsque l'on est statique? A chaque fois que je la balançait d'un côté, l'oreille en bas de l'aile remontait, ensuite l'aile décrochait completement et tombait en boule sur l'eau... Comme on était avec un vent onshore la nage tractée pour m'éloigner du bord était plutot compliquée du coup! Si quelqu'un a une idée d'où vient le problème je suis preneur!!

Je vais te rassurer
Le problème n'est pas la force du vent il m'est arrivé d'etre seul sur l'eau + d'une fois dans 5 a7nts
Le souci est que ces ailes n'aiment absolument pas les déventes brutales ;les petites coupures de vent
Il m'arrive par exemple de vraquer ma 15 en arrivant au bord et en sautant du foil ;donc aller brutalement vers l'aile ne pardonne pas
Hier les ailes a caissons tombaient comme des mouches sur la plage alors que ma 9 a boudin était gérable
Ces ailes ont des talons d’Achille bien repérés a présent

Ok merci pour l'info, au moins ce n'est pas un problème de réglage. En tout cas quand c'est vraiment light comme sa il me semble que les ailes supporte mieux le turbulence lorsque elle est proche du zénith car en décrochant elle recule en pleine fenêtre et il est encore possible de la récupérer. Afin de m'éloigner du bord dans ces conditions, je me suis mis suis dans l'eau sur le dos, je tenais le nez de ma planche d'une main et je gerais mon aile de l'autre. je me suis mis à nager face au vent en faisant bouger mon aile dans une zone d'environ 10 degré autour du zénith. Comme le vent était super light, je n'avais aucun soucis à remonter au vent à la nage et cela maintenait un minimum de tension dans les ligne lors des grosses molles... En tout cas sa permit de partir même si après je ne maîtrisais pas encore assez le foil et que je faisait régulièrement de faute qui me remettait l'aile à l'eau par la suite!

en attendant d'être à l'aise en foil, tu devrais peut être repasser aux boudins ou caissons plus faciles genre flysurfer speed, ou au moins réserver tes chrono uniquement aux très bonnes conditions, sinon tu risques de te dégouter des ailes haut ratio. les galères à répétition c'est aussi plus de risques d'abimer l'aile.

Aujourd'hui super condition avec ma chrono pour ma troisième vrai session en foil! Entre 10 et 16 nds sur les 3h30 de navigation. Pas mal de vague mais assez espacée donc gérable. je n'ai plus aucun problème a tirer des bord au dessus de l'eau et j'ai même réussi un empannage posé sur l'eau. vitesse max a 27 nds avec mon Ketos freeride, que tu bonheur! sa faisait longtemps que je rêvais de vivre la sensation d'avancer au dessus de l'eau et je ne suis pas déçu!

Pour trois session en fois et débutant tu ai vraiment bon Thomas 27noeuds......

Merci mais ce n'est que la vitesse maximum... en moyenne j'étais plutôt aux environ des 12-13 nds en début de session et 18-19 nds sur la fin grâce à des meilleurs appuis et un meilleur travaille de l'aile dans la gestion de l'équilibre. Par contre pour en revenir au sujet principal, l'oreille du bas de ma chrono à souvent tendance à décrocher dès que le vent faibli même en navigation donc je me demande si il n'y a pas un problème de réglages tout de même?

TU prédis bien francky ;-) c fait 15 chrono et après 10 7 4 Cabrinha se sera parfait la 15 semble pouvoir remplacer 3 ailes visiblement 18 15 12

aujourd'hui première nav en 9m chrono
Au début 10nts a la fin 20nts
QUE dire HAAAPPPPYYYYYYY
PHI axmann était en 12 chrono et c'était du kifkif en 9 ;ces engins nous font naviguer sur une autre planète

Franck> La construction est similaire entre la 9m et les autres ?

oui c'est du kifkif la construction gab
pour moi 15 et 9 se complètent a merveille 5 a 13nts en 15m et je passe en 9m après pour ne pas bousiller la 15
Je verrais si les ennuis sont a la hauteur du plaisir!!!

Tu as reçu ta 9 Francky, pour savoir si le bridage a été surdimensionné par rapport à celui dela 15 ?

on est sur la même conception que les autres tailles donc même bridage (avec moins de lignes bien sur)
J'ai + pensé a me régaler que de regarder le bridage j'avoue mais rien ne m'a sauté aux yeux en gréant et en rangeant la voile

Et sur ta 15, tu continue à naviguer avec suite au dérèglement du bridage ou tu as du régler/ajuster ?

je navigue toujours en ayant rien touché sur ma 15 sans soucis depuis Quiberon
C'est phi Axmann qui m'a réglé de 1cm sur une seule ligne arrière mon suspentage
A mon avis les coureurs sont a l'affut du moindre petit défaut que je n'aurais peut-être pas remarqué
Ma 15 me donne totalement satisfaction mais je n'ai toujours pas reçu le jeu de prélignes avec poulies donc j'ai un doute sur le SAV (mais c'est une autre histoire)

Ok, merci pour tes retours assez rassurants quand même..

pareil pour moi :
la 15 me donne toujours autant de plaisir.
pas de compète . pas de déformation remarquée pour l'instant...