Aeros Navy , aile à caissons fermés race

Je viens de récupérer ma Navy 16m blanche, avec son sac concertina qui est bien plus rempli qu'avec la 11m...




et son beau pliage accordéon....





J'ai pesé la bête sur ma balance de cuisine, sa donne la navy 16m en tissus 40g/m2 et bridage gainé à moins de 3kg exactement : 2980g
(elle est dispo aussi en version plus légère LW en tissus 32g/m2 avec bridage non gainé.... plutôt orienté "race sur neige/glace)
La navy 11m 40g/M2 nue pèse 2080g

Je l'ai choisi en version "standart", car elle vole deja dans un pet de mouche dans cette configuration (et fait 1,4kg de moins que ma S3 21m),
c'est la même que celle de Laurent ci-dessous :

3 to 7 knots Aeros NAVY 16 from Laurent Hemard on Vimeo.

hate de tester ça en foil à port k :)

un petit test hier au Monteynard de la plage basse possible en Navy 11m
le foil est un Ketos "so easy", pelle assez large.
je crois que c'est ce que je préfere dans le kitefoil, tenter à chaque session de repousser la plage basse .

décollage et vol de l'aile avant l'arrivée du thermique. impec ça tient tout juste au zenith , le loop d'aile passe bien


Premiers waterstart, ça ne passe pas sur les premiers essais, il doit y avoir 3 noeuds, je n'arrive pas à me sortir de l'eau.
c'est un peu la clé, mais il est quand meme possible de démarrer dans le trés light avec déjà de l'angle pour tout de suite s'appuyer sur l'aile du foil plutot que sur la board.



2 minutes plus tard le vent doit forcir d'un petit noeuds ou 2, suffisants pour que ça fonctionne, excellent. cette fois ci le loop d'aile me permet de me sortir de l'eau, le deuxieme loop d'aile me donne la vitesse pour partir, en pompant sur le foil pour aider  à grimper . reste plus qu'à caler l'aile et à espérer que le jibe de l'autre coté du lac me permettra de conserver la vitesse nécessaire pour repartir..


Le réçit de la journée au lac par Marc qui a fait les photos : http://onekite.forum.free.fr/viewtopic.php?f=8&t=11462#p64499

moi j'ose plus faire cela;mais bon on se tape 7 a 8 nts tous les jours avec des sessions extraordinaires en ce moment pour les caissons (personne sur l'eau c'est magique)
Bravo d'oser naviguer dans si peu!!!!!et de repousser les limites

Salut,

ça fait un moment que je lis les posts sur les caissons des autres... du coup je ne m'y retrouve pas trop...

Si j'ai achetée un Navy c'est parce que :

- j'aime comment un caisson VOLE... est leger...
- c'est à la fois interessant en pilotage, light en barre et avec de grosses accélérations partout dans la fenetre, y comrpis en bord de fenetre...
- c'est polyvalent
- pas de pompe ( mais du coup comme je rouille, du coup c'est un peu con car il faut que je m'échauffe autrement)
- ça redecolle tres facilement dans sa plage de vent
- ça porte et c'est plus tolérant pour les manoeuvres.

La plage de vent qui est humaine pour moi c'est 7-15 kn+ (100 kg, ketos easy).

Pour le durée de vie je ne sais pas, mais la mienne à une 10n de nav sur neige, peut être 40 sur l'eau (presque uniquement en foil).
les posts sur la fragilité des caissons race m'a conduit a tous checker recemment. Le spi est craquant, les suspentes nickel...
a part le bout du speed système legerement aplati... RAS

Je suis passé aux caissons marins grace a tubeless (le forum), il y est souvent question de centaines d'heure de durée de vie...
et foil j'ai tendance a penser que la durée de vie sera enorme...

c'est clair que je ne l'emenerai pas au bout, mais quand je la renvendrais... elle aura encore beaucoup de potentiel...

Enfin bon, tout ça pour rappeler que le caisson c'est pas que essayer de mettre la misere à ses potes compétiteurs qui naviguent
en 15 dans 20kn à 30 kn de moyenne...

c'est surtout de super machines a se faire plaisir...(en mode égocentrique assumé).
Pour reprendre une comparaison automoto lue ailleur, j'ai réalisé que la navy est plus une porche qu'une F1... sur l'autoroute elle se défend, et sur route de montagne, HHHUUUUMMMM ( en même temps je roule en trafic )

Et puis avec le recul, depuis quelques temps je me rends compte qu'un boudin de 9m léger de free style, et une 6 m de vagues font aussi super bien le job que je leur demande dans leur plage de vent

Bref même si mon caisson est plus vert que la votre, il me semble qu'en foil la plupart des moteurs permettent d'atteindre l'ivresse...

et oui
peu importe les flocons, pourvu qu'on ait l'everest

J'aime beaucoup ce que tu racontes Lolo73 . je partage le même avis, fallait que je le dise . Merci à Lolo aussi pour ses photos (et dommage pour ceux qui n'ont pas vu sa belle session de snowkite au Col de la Croix de Fer )