un petit FOIL de plus!!!

bonjour a tous,

Pour occuper mes journée d'hiver j'ai realisé se foil pour la saison prochaine

il n'est pas parfait loin de la mais je suis assez satisfait!!!

d'abord les photos et les explications ensuite

LA FINITION n'est pas terminée il n'y que la couche d'appret,deux couche de laques polyurethanne rouge doivent etre passée

je ferais les descriptif ce soir!!!

Jolie Syvain - felicitations.

Alors, on essayera quand ??

Bon Fête et à bientôt

Début janvier si les conditions sont bonne

Bonnes fêtes à toi aussi

sylvain je trouve ton foil tout a fait cohérent et bien affuté
La seule chose qui me fait réfléchir c'est le fait d'avoir l'arrière typé "makaira"
Je n'ai aucune certitude mais je me demande si cela ne fait pas de la trainée ,ces ailerons supplémentaires alors que les winglets en bout de stab suffisent a éviter le lacet
Mais bon ce n'est surement pas si important que cela car le makaira performe super bien
Ce doit etre + une question de gout je suppose????ou de facilité de construction????

marrant, moi aussi je me suis fait cette refléxion au premier coup d'oeil : l'arrière ressemble beaucoup au zeeko... (le nez est très différent par contre).

Franck j'ai déjà anticipé ta réaction sur l'aileron arrière du coup j'ai un ailerons avec winglet en cour de fabrication du coup je testerai les 2 configurations!!!

Après je suis sur qu'il n'égalera pas tes bête de course...je cherche juste à faire un foil sympa à naviguer.

Pour le fuselage effectivement je me suis inspiré du ZEEKO car j'aime bien le design et il est assez long avec possibilité de couper jusqu'à 10cm
Le mat fait 15,5mm d'épais

Bravo, bel engin !

voici quelque precision

-Le mat est full carbone bi-biais/ UD en 15,5mm d'epaisseur,il a une corde de 10 a 11,5cm,la platine de fiation est full carbone(il faut en mettre pour avoir une epaisseur convenable

-Le fuselage a une ame en bois puis stratifier avec de l'UD carbone ,les inserts sont des ecrou noyé inox en 6mm,3pour l'aile avant 2pour l'aile arriere

-Liaison mat/fuselage tenon mortaise avec vis inox traversante
longueur mat+fuselage 100mm

-L'aile avant est faite avec la matiere que "Pamic" avais presenté sur le forum avec renfort carbone au niveau de la fixation
-corde de 10cm max 5cm min avec une epaisseur max de 10mm, 56cm d'envergure
-L'aile arriere carbone/FDV sous presse
-corde de 8cm max et 5cm min avec epaisseur max 8mm et 40cm d'envergure

les ailerons verticaux font 8cm de hauteur pour 4mm d'epaisseur max

peinture laque polyurethanne deux composant rouge
2semaine de boulot quand meme et je dirais 250/300euros de marchandise

Pour les profils MERCI "franck" je me suis basé sur ceux divulgé sur le forum!!

Belle bête, chapeau La production amateur est florissante

2 semaines de boulot seulement !!??
tu dirais approximativement combien d'heures de boulot pour arriver à un résultat aussi bon ?
pour le Tbar, tu as utilisé quoi comme methode : presse ? strat classique avec mise en aspi et chauffage à l'étuve ?

Je sais pas trop j'y passe au moin 3/4 par jour sur 6j je pense

Je crois que j'ai passé 4/5jouŕsur la finition et il me faut encore passer la laque

Pour le mat j'ai utilisée l'ancienne méthode de Franck

-petit profilé de 5mm prix entre 2plaque de Plexi(enfin je crois pas que c'est du Plexi) et UD et bi-biais carbone

J'aurais pu être plus fin avec un peu de haut module mais j'en trouve pas et 15mm c'est pas si mal pour un amateur

nouveau foil nouvelle planche

un fish de 6.0 acheté 140e
seul défaut les ailerons sont fixe!

Effectivement 15mm d'épais pour le mat c'est l'équivalent d'un kétos et a part vouloir dépasser 30nts cela n'est pas indispensable d'avoir un sabre surtout que le haut module ne semble pas très facile a trouver dans le commerce
Mes derniers ailerons avant ont une envergure de + de 60cm et cela semble intéressant au niveau stabilité générale mais pas indispensable;car augmenter la surface mouillée augmente logiquement la trainée
De mon coté si j’essaye de diminuer les épaisseurs au max c'est+ par challenge;mais cela n'a pas d'autre interret que de flirter avec les extrêmes
Pour les planches c'est clair que l'on peut trouver des surfs pas chères a trafiquer ;cela semble une top option a condition de mettre des renforts au niveau de l'embase;en + si tu navigues strapless même pas besoin d'inserres de straps
EN TOUS CAS tu nous prouves une fois de + sylvain que la construction amateur progresse et que cela vaut vraiment le coup

tu est a combien en epaisseur max avec des ailerons de plus de 60cm?j'ai peur que d'augmenter trop l'envergure augmente l'effet de torsion du mat mais je me trompe peu etre

Pour la planche effectivement je vais la renforcer et elle sera en strapless puisque j'ai deux autre planche avec straps

mon dernier foil a un mat de 11mm d'épais ;et je vais le faire fonctionner avec un aileron avant de 62cm de large ;mais je ne l'essayerais pas tout de suite;(neige +ski oblige)
Je suis assez confiant malgré tout
J'ais déjà 2 foils qui naviguent avec des ailerons de + de 60cm d'envergure et des mats de 13 a 14mm d'épais sans soucis
Il est clair qu'avec l'expérience j'arrive a présent a obtenir des mats très résistants en flex et torsion
Il faut avouer qu'il y a de gros efforts en torsion sur le fuselage mais avec les fils de carbone on arrive a bien cibler la manière de placer les fibres ;cela demande par contre un gros boulot car c'est comme si tu construisais toi meme la trame de ton tissus suivant tes besoins
C'est vers ce boulot de précision que je m'oriente afin d'etre de + en + pointu et précis et réduire au maxi les épaisseurs inutiles
Il est clair qu'il ne faudrait pas faire de la prod de cette manière mais c'est passionnant